Acompañantes de lujo en Aragón
En cualquiera de los casos estos eExpert se mueven merced a un motor que ofrece 100 kW (136 CV de potencia) y 260 Nm de par motor. Específicamente es el que también emplean los Peugeot e208 y Peugeot e2008.
Además incluye llantas de acero de 14 pulgadas, con adornos plásticos de diseño especifico y neumáticos en medida 175/65 R14, aparte de los distintivos que identifican al modelo adosados sobre los laterales.
En verdad, el daño en su brazo derecho en tan grande que muchos especulaban con que Robert Kubica no podría participar en el Gran Premio de Mónaco debido a que su discapacidad le impediría hacer la famosa curva de Loews, la que más rango de giro precisa de todo el mundial de Fórmula 1 2019.
Con el Gran Premio de España a la vuelta de la esquina, Massa ha aprovechado para comentar sus impresiones sobre de qué manera encara la Scuderia el fin de semana. El brasileiro dio su opinión en la inauguración de la primera Ferrari Store de España, ubicada en el Paseo de Gracia de Barna.
Además del blindaje, cuenta con unos botones ocultos cerca de la palanca de cambio permiten activar las cámaras laterales, la comunicación con el exterior a través de altífonos y un sistema de alarma que bloquea las puertas y llama la atención con señales acústicas y sonoras.
A priori, el contexto sonaba bien: una unidad con escasas modificaciones algo a tener en cuenta puesto que los Evo suelen ser base predilecta para esta clase de acciones, poco más de 100.000 kilómetros reflejados en el podómetro y recién pintado en un flamante color colorado. ¿Qué podía salir mal?
El Corvette Z06 de serie viene pertrechado con una caja de cambios manual de 7 velocidades, una extrañeza en un vehículo con tanto para y potencia. Pero esta unidad concretamente prescinde de esa caja para puristas a favor de una automática secuencial de 8 marchas.
El SEAT M2 en este aspecto acusa los años que lleva en venta el modelo original, que salió al mercado en el año 2011, y pese a haber recibido actualizaciones, se muestra algo desactualizado en este apartado.
En el frontal destacan unas desprendidas entradas de aire y unos faros de diodos luminosos (LED). La parrilla delantera tiene el anagrama de Citroën en acabado cromado. Los retrovisores exteriores dan la sensación de que están suspendidos en el aire. Están acabados en carbono.
Ellos veranean en dos zonas muy distantes entre si, por una parte ciertos probadores pasan el verano en el Death Valley en el estado de Norteamérica de California, al paso que otros buscan la altitud en las montañas de Sierra Nevada.
