Opcionalmente también puede llevar una rueda de repuesto. Y otro punto que habría que destacar es la existencia de portón de accionamiento eléctrico y asimismo la posibilidad de abatir la segunda fila de asientos en 2 s (60:40) de forma manual (en otras versiones se puede hacer eléctricamente a través de 2 botones). Cuando lo realizamos queda una superficie prácticamente plana que ofrece hasta 1.336 litros de capacidad. Cuando llegó De Portago, un poco después, no tenía sitio por donde pasar o bien eludir a los vehículos cruzados. Golpeó de lado al Jaguar de Fairman. Se recompuso y reinició la marcha. Mas el radiador del aceite se había machacado en el golpe y se vio obligado a abandonar. De Portago perdería la vida un año después en la Mille Miglia, ya antes de Le Mans. Un par de años después Paco Godía se iba a despedir de Le Mans inscribiendo un Maserati 300 S y haciendo equipo junto a Jo Bonnier. La transmisión se rompió tras 14 horas llegando a rodar en 10ª posición. Diez años pasarían antes de tener de nuevo a un de España en Le Mans. Cataluña sería el epicentro y de forma especial la Escudería Montjuich, donde se pergeñarían unos años 70 minuciosos en participantes españoles.
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Lo que es menos común es que alguien deje aparcado su RollsRoyce Drophead Coupe con la capota bajada mientras está cayendo un auténtico aguacero, que es precisamente lo que está ocurriendo en el vídeo, que tiene lugar, al parecer, en Australia. Cabe rememorar que el Mustang 2018 introduce mejoras estéticas relativamente importantes. Son especialmente evidentes las modificaciones en el frontal, merced a nuevos faros led, un capó con salidas de aire o bien nuevas aletas, y el nuevo aspecto de la trasera, que cuenta con pilotos led de diseño curvado, un curioso spoiler o bien colas de escape dobles. Interior que ahora presenta un diseño mucho más fresco merced a las nuevas pantallas TFT situadas en la consola central y asimismo al lado de los clásicos relojes analógicos, aunque en los más pertrechados se optará también por pantallas TFT tras el volante. Honda ha trabajado para prosperar el confort y la calidad, de igual forma que se ofrece un techo panorámico y el freno de estacionamiento ahora es eléctrico. Los discos delanteros son de 355 milímetros de diámetro, casi el mismo diámetro que los traseros que son de 350 milímetros y se combinan con ayudas a la frenada como el ABS y el repartidor electrónico de frenada.
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El turbocompresor, conocido en el día tras día como turbo, es un factor muy extendido en los motores de hoy en día, presente prácticamente en todos los motores diésel modernos, y cada vez más en propulsores de gasolina con la fiebre del downsizing, la que ha venido para quedarse. El Audi A3 se renueva estéticamente. Es más violento, y estrena una nueva calandra singleframe de aspecto más anguloso, similar a la del nuevo Audi Q2. Los paragolpes han sido rediseñados, con un aspecto más deportivo que prácticamente parece inspirado en los modelos RS de Quattro GmBh. Las ópticas frontales han sido rediseñadas, montando tecnología xenón plus de serie. Opcionalmente, pueden pertrechar faros LED o bien Matrix led, estos últimos de genial alcance, con iluminación activa modulable y detección de objetos en carretera.
Está claro que la aerodinámica ha primado en su diseño, mas es cierto que ahora luce un aspecto mucho más ‘convencional’ y agradable a la vista. Y aunque por el momento la firma japonesa no ha dado ningún tipo de detalle a este respecto, desde Estados Unidos llega información de que este nuevo Mirai llegará allá a fines de diciembre (por España no lo esperes por el hecho de que apenas hay sitios donde poder repostar hidrógeno) en colores Hydro Blue, Oxygen White, Heavy Metal, Supersonic Red y Black. También se sabe que al otro lado del océano este Mirai se va a ofrecer con los niveles de acabado XLE y Limited.
La anchura para los hombros no es enorme (es mayor en un MercedesBenz Clase V o bien en un Volkswagen T6) y, en consecuencia, sus ocupantes quedan cerca entre sí; e inclusive se pueden rozar con los brazos a poco que sean voluminosos. Serían de agradecer unos cuantos centímetros más de anchura interior para lograr un confort inmejorable. Hemos probado la versión de 5 plazas, todavía más cómoda para los ocupantes de las plazas traseras resulta la de 4. En el equipamiento están prácticamente todos los elementos que puede llevar el día de hoy un coche moderno de esta clase, mas no todos (falta, por poner un ejemplo, el freno de estacionamiento automático).
Equipamiento de un segmento superior
De todas formas creo que los concesionarios deberían obligar al cliente del servicio a abonar por el ESP, airbags de cortina, chivatos de cinturón o sensor de presión de neumáticos, por el hecho de que el posible ahorro no vale de nada si eso termina en accidente. O bien cuando menos, deberían dejarle bastante claro exactamente en qué se está ahorrando una ridiculez de dinero. Si nos adentramos dentro del nuevo Peugeot 508 SW First Edition lo primero que nos dará la bienvenida van a ser las placas en los umbrales de las puertas y en las que se puede leer el nombre de esta edición. Una vez acomodados en el habitáculo, va a ser ineludible fijarse en detalles como el recubrimiento de techo negro mistral, los pedales de aluminio o bien el paquete de luz ambiental.
Técnicamente, el motor V6 turbodiesel de 3 litros del Jaguar XF es exactamente el mismo en las tres variaciones, con 211, 240 y 275 CV. Las modificaciones primordiales están en la gestión electrónica. Todos llevan el sistema de sobrealimentación con dos turbos en catarata, uno de geometría variable que asegura el empuje a bajo y medio régimen, y otro de geometría fija que entra en acción a partir de unas 2.800 rpm. Es un motor muy suave, de funcionamiento exquisito y respuesta al acelerador inmediata, y capaz de estirarse hasta 4.600 rpm empujando con solvencia. Con el de 211 CV vas más que sobrado en prestaciones; apenas pierde en capacidad de aceleración, y poquísimo en restauración, puesto que tiene un par máximo muy afín (450 Nm en frente de cero Nm). Aun llevan la misma caja de cambios, con el mismo grupo y exactamente los mismos desarrollos. Solo tiene 6 marchas, cuando sus rivales ya llevan 7 o incluso 8, pero es suavísima, no falta rapidez, y deja un manejo secuencialmanual desde las levas tras el volante.
De un primer vistazo los cambios no son demasiados, obviando la franja negra que cruza la carrocería. Esencialmente, el toro está más cerca del suelo y recibe un juego de llantas 6Sporz² con gomas Pirelli en dimensiones 255/30 R20 y 355/25 R21 (delante y detrás, respectivamente). Las llantas lucen un color negro y el perfil o bien contorno de estas es del mismo color blanco de la carrocería. Entre los McLaren, en las dos sesiones, se ha colado Nico Rosberg. El año pasado, el piloto alemán era el rey de todos los viernes, y semeja que este año no será distinto. En Mercedes estrenaban, y evaluaban, conducto F, y semeja que les marcha puesto que Michael Schumacher se ha colado en ambas sesiones en la cuarta situación. Los mejor que le hemos visto al Kaiser en lo que lleva de regreso.
Enrique garcía ojeda, vencedor del irc
El Sandero Stepway se ofrece con un solo nivel de equipamiento, que por exuberancia de elementos de serie se sitúa en un lugar intermedio entre los niveles Ambiance y Laureate del Sandero (ficha de equipamiento comparativa). De serie tiene pintura metalizada, airbag de conductor y pasajero, control electrónico de estabilidad y elevalunas eléctricos. En opción quedan elementos como el programador y limitador de velocidad (125 euros), el aire acondicionado (350 euros) y el sistema MEDIA NAV una pantalla táctil de siete pulgadas a través de la que se puede supervisar el sistema de navegación, la radio, la conexión Bluetooth y los dispositivos USB (360 euros). En el apartado de Costo, equipamiento y ficha técnica se puede consultar el equipamiento con detalle.
Se trata de un nuevo miembro de la amplia familia del Serie 2. Del coupé tradicional, derivado del viejo Serie 1 Coupé, se pasó asimismo a ofrecer monovolúmenes: los Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer. Ahora ofrecen este modelo que es una berlina de cuatro puertas y pretende mantener ese diseño atractivo que tienen los coupés, aunque con la ventaja adicional que tienen esas 2 puertas adicionales. Y en sus entrañas esconde considerablemente más cambios que sorprenden. El SUV urbano mejora por lo tanto en concepto de usabilidad, que se aúna a un diseño exterior más moderno y un habitáculo que, según la marca, también mejora en diseño y ergonomía, como en la calidad de su materiales.
El primero de los días vimos a Tío Ellinas en primera situación con el coche de Marussia Manor Racing, lo cual no supone una sorpresa. Como tampoco lo fue el ver a Facu Regalia o a Nick Yelloly en la zona alta. El hecho que un Trident (de Fumanelli) haya marcado el mejor tiempo de los días de pruebas pasa a ser una sorpresa algo más grande. A pesar de todo, hay que tomar en consideración que se trata de pruebas de pretemporada y no todos y cada uno de los pilotos han ido a buscar lo mismo. La mecánica es la misma ofrecida en el modelo de cuarto puertas y que incluye un THP turbo de 1.6 litros y 184 caballos para la variación Paceman S aparte de opciones con tracción integral o delantera.
