Otra de las grandes novedades tecnológicas es el Toyota Safety Sense. Se trata de un conglomerado de sistemas que incluyen la Alarma de cambio involuntario de carril (LDA), las Luces largas automáticas (AHB), Asistencia de señales de tráfico (RSA), Control de crucero adaptativo (ACC) y Sistema precolisión (PCS). Hace tan sólo una década, que un Audi A3 contase con un motor de 400 CV era una quimera. En aquellos tiempos, lo más potente en su gama era el S3, con un motor 2.0 TFSI de 265 CV. El primer RS 3 llegó en el año 2011 y llevaba un propulsor 2.5 TFSI de cinco tubos con 340 CV exactamente el mismo motor que emplea el nuevo modelo, mas mejorado. Al CEO de Tesla, y al resto de la compañía, les tocará seguir muy atentos cuando menos hasta mediados de 2017, fecha en la que el fabricante sigue insistiendo como el comienzo de la producción del Model 3. De hecho, así lo aclara en su propia web, al paso que recuerda que las reservas que se realicen a partir de el día de hoy van a tener una data estimada de entrega que va alén de 2018. Fue en 1967 cuando comenzó el primer Cosmo, el primer Mazda de producción que adoptaba el popular motor Wankel, un propulsor de doble rotativo de 982 centímetros cúbicos alimentado por carburador Hitachi cuádruple y capaz de producir unos buenos 110 caballos de potencia.
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Además, del Master, el Kangoo, el comercial medio asimismo recibe interesantes novedades, pues ve cómo aumenta su autonomía de los 170 kilómetros del presente hasta los 270 quilómetros. Cuenta con una nueva batería de 33 kWh y un motor de 60 caballos que deriva del que utiliza el Zoe. Un motor que, como el que utiliza el Master Z.E. se fabrica en la factoría de Cleon, en Francia. Con esta autonomía el Kangoo Z.E. se convierte en el comercial ligero eléctrico con mayor autonomía. Además de los típicos programas y modos de conducción, el AMG GT 63 S tiene un total de seis: Calzada deslizante, Confort, Sport, Sport +, Individual y Race, se disponen de 4 modos adicionales que trabajan bajo el paraguas de AMG Dymanics: Basic, Advance, Pro y Máster. Estos últimos no son seleccionables, se asocian automáticamente al modo de conducción en el que estemos circulando. Calzada deslizante y Confort se unirán al modo Basic, Sport al Advance, Sport + al Pro y Race a los modos Pro y Máster. Ojo con eso pues suena tan apasionante como peligroso.
Ya os decíamos la semana pasada que conocíamos los costos de venta para el mercado español del nuevo GLC. Pues bien, hoy hemos recibido una pequeña actualización en la que os vamos a explicar como va a quedar configurada su gama. De convertirse en una realidad, este Dacia Sandero RS se vería con buenísimo ojos, puesto que permitiría tener un deportivo a precio asequible. Ahora, que el diseñador Kleber Silva lo ha bordado con detalles heredados de forma directa de los Mégane RS. Va a ser el próximo 17 de septiembre cuando conozcamos el primer vehículo eléctrico de la firma de los cuatro aros. Hablamos del Audi etron, un avanzado crossover que aún encontrándose a un paso de su lanzamiento, continúa en su fase de desarrollo. A pesar de una carrocería más ancha, unas ruedas más grandes y las peculiaridades técnicas auxiliares citadas anteriormente, el peso del nuevo GT3 se ha contenido y es afín al de su predecesor: con la caja de cambios manual pesa 1.418 kg, al tiempo que con PDK pesa 1.435 kg. El capó delantero y el alerón trasero de plástico reforzado con fibra de carbono, la batería de arranque ligera, las lunas de vidrio ligero, los discos de freno optimados (los delanteros miden 408 mm de diámetro, 28 mm más que en el último GT3), la eliminación de los asientos traseros, el sistema de escape deportivo (que resta 10 kg con respecto al del 991 Carrera, a pesar de que equipa 2 filtros de partículas y un sistema de válvulas ajustables) y las llantas de aleación forjadas contribuyen a que esta versión sea, de momento, la menos pesada de la gama del modelo, sin descuidar su compromiso con la eficacia en pista.
Citroën c4 picasso 13,879
Con una potencia de hasta 390kW (530CV), el vehículo puede apresurar hasta los 100 km/h desde parado en unos 4 segundos. Estas posibilidades son equiparables a las que ofrecen los actuales modelos de combustión de la firma pertrechados con los motores V8.BMW I8 Wikipedia, La Enciclopedia Libre BMW Vision Efficient Dynamics automóvil ideal es un híbrido con un motor de 3 tubos para turbodiesel.[4] De manera adicional, tiene 2 motores eléctricos con 139 hp. Esto permite tener una aceleración de 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad electronicamente regulada de 250 km/h.[13] Para muchos, demasiado caro sabiendo lo que ofrece Skoda en los últimos tiempos, por lo que ciertas fuentes internas de la firma apuntan que se pierde dinero con cada unidad vendida, fluctuando entre 7.820 y 8.211 euros. Depende del mercado, desconociéndose por cuanto tiempo se prolongará, y muy complicado de compensar en las cuentas a finales de año. Curiosa, y precisamente, lo que más le importa a Volkswagen.
A pesar de ello, tan sólo 677 pick ups se matricularon en el mercado de España el mes pasado de octubre por tomar un mes de referencia, una cantidad bastante baja en comparación con otros mercados europeos y, sobre todo, si ponemos los ojos en aquellos lugares en los que son realmente importantes como USA, Tailandia, Australia o bien Suráfrica. Eso sí, como ya es frecuente desde hace años, el Toyota Hilux consigue liderar este nicho con bastante holgura y aunque en ciertas ocasiones ha sido el Ranger de Ford el que le ha puesto las cosas difíciles, en tal mes la japonesa logró imponerse con mucha diferencia. Por eso se resolvieron a desarrollar uno con sólo cinco, una arquitectura inusual y teóricamente poco equilibrada. Partieron del 4 tubos EA 287 del Grupo Volkswagen, ya empleado en los Audi 80 y 100 de principios de los 70. La versión de 5 tubos cubicaba 2,1 litros y, con inyección, daba 136 CV. Fue montado por primera vez en el Audi 100 5E de 1977. Es por lo tanto un juguete realmente serio, considerado por muchos el mejor BMW M de los últimos tiempos y deberá enfrentarse a un Abarth 695 Biposto que todo sea dicho de paso, merced a su motor 1.4 TJet de 190 caballos y a un peso de solo 997 Kg logra una relación peso/potencia de 5,2 kg/CV que promete poner en algún aprieto a su rival en este día de juegos.
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El rugido del motor es considerable al ponerlo en marcha pulsando el botón. Creo que el escape AMG Performance, abre en los primeros compases alguna mariposa, pero en el momento en que alcanza algo de temperatura y se rebajan las revoluciones al ralentí, la intensidad del sonido también aminora. Salimos a carretera acariciando su hermoso volante de piel vuelta y todo comienza a fluir con más suavidad de la esperada. La versión Greenline del Skoda Abominable hombre de las nieves de la que os hablamos es, como afirmábamos, un intento por ofrecer menor consumo y menores emisiones en un vehículo, sin sacrificar o sacrificando lo menos posible sus prestaciones. En este sentido, os detallamos ahora un tanto más sobre el impacto de este término Greenline en el equipamiento del vehículo y en la eficacia de sus motores. El habitáculo cuenta con todo lo necesario para gozar de la conducción y añade asientos ligeros, arneses de seguridad, jaula interior, sistema de extinción de incendios… Y todo esto ayuda a rebajar sensiblemente su peso, por el hecho de que esta máquina solo pesa 1.350 kilos, lo que son 100 menos de lo que pesa un Audi R8 LMS GT4. Honda es una marca global que fabrica algo más que turismos y motocicletas, entre sus creaciones podemos ver: motores para fueraborda, cortacéspedes, el conocidos robot Asimo y todo lo relacionado con motores y movilidad que nos podamos Imaginar. En este curioso e increíble anuncio Honda nos repasa de forma gráfica y rápido su historia y de qué forma ha evolucionado hasta ser lo que es hoy.