El último trabajo de McLaren Special Operation (MSO) ya está aquí y tiene por nombre McLaren Sabre. Esta división se encarga de dar la vida a los sueños de los clientes del servicio más exclusivos de la marca. Así, cada unidad va a ser única y estará amoldada a los gustos de su dueño. Por definición estamos ante un superdeportivo que se ubica un escalón sobre el McLaren Senna y que apunta a convertirse en el nuevo rey de los trackdays. Pero no solo eso, la nueva creación de los de Woking asimismo está homologado para su uso en carretera.
La carrera no comenzaba bien para Pedro de la Rosa. El español veía como su monoplaza se negaba a arrancar a lo largo de la vuelta de formación con lo que debía empezar la carrera desde el pitlane. Por fortuna para el, el HRT F112 de De la Rosa por último conseguía salir a pista si bien posteriormente era sancionado con un drivetrough por contar con la ayuda de los mecánicos una vez superado el aviso de un minuto para iniciar. Mas esa sanción llegaría tras la interrupción de la carrera.
El de aparcacoches es un género de servicio que no siempre y en toda circunstancia complace al mundo entero. Si tienes un mínimo de aprecio por tu turismo, sabrás que dejárselo a un ignoto a fin de que te lo aparque, no es algo cómodo. Cada vez más habituales en locales de alto nivel, puertas de hoteles de gran lujo o restaurantes de zonas donde es complicado aparcar, sabes que tarde o temprano tendrás que dejar tu vehículo en manos de uno de ellos.
El Citroen tubik se deja ver en fráncfort
Nissan lanzó comercialmente en Tailandia al nuevo Versa 2014, que en dicho mercado se llama Almera. Se trata de un restyling de mitad de vida, que actualiza al sedán hasta la llegada del modelo de nueva generación. Lo más importante es que SOC no pierda su esencia, siga siendo un club en el que sus socios sienten verdadera pasión por los vehículos y quieran proseguir compartiéndola por lo menos una vez al año. Si todo sigue de este modo, nosotros desde la tierra vamos a poder proseguir gozando de las imágenes únicas que nos deja cada año la reunión anual en Andermatt. Gozad de la galería de fotos, no tiene desperdicio. El nuevo Ford Puma es un BSUV de gran atrayente, con gran personalidad. Desde luego, creo que en este aspecto es donde este vehículo resalta más, ya que al verlo venir de lejos, su silueta y su firma lumínica es inconfundible.
De entrada, el Mokkay también puede recargar del 0 al 80 por cien su batería en 30 minutos conectado a un sistema de carga veloz de corriente continua y 100 kW. De todas y cada una formas, tanto si se trata de un punto de carga de gran velocidad o bien de un cable para el enchufe familiar, el nuevo Mokkae está dispuesto para todas y cada una de las opciones de carga: desde monofásica a trifásica a 11 kW. Opel ofrece, además, una garantía de ocho años o 160.000 km para la batería. Con respecto a los modelos pero demandados por los argentinos durante el mes pasado, ha sido de nuevo el Toyota Hilux el que ha encabezado las ventas. El segundo puesto quedó reservado para el Chevrolet Onix, mientras en que la tercera situación se situó el Toyota Etios, que consigue su segundo mejor registro del año, cuando en el mes de febrero también había conseguido ingresar al podio.
El próximo Mini clubman, más grande y apuntando cara el segmento suv para avivar sus ventas
La lluvia y las salidas de pista han puesto en aprietos a la organización del Rally de Portugal que por último ha tenido que anular los tres tramos del segundo bucle que incluso quedaban por disputar. Al parecer gran de culpa la han tenido los torrentes de aguas, muy crecidos por las lluvias de últimas hora, que han hecho la vida imposible a los últimos pilotos en salir a pista. Conducir un Evo por una descarnada carretera de montaña es una cosa que te deja marcado para toda la vida. Deja una cicatriz tan profunda que ya nada que conduzcas es de nuevo igual. Sí, hay cosas más rápidas, más eficaces en un circuito, más caras, más potentes, más suntuosas, pero cuando vas retando todas las leyes de la física por una carretera de poco más de 5 metros de ancho, flanqueado por árboles y rocas, cuando escuchas las piedras pegar los bajos, cuando notas como las ruedas arañan el asfalto hasta deshacerlo a tu paso y cuando escuchas un atronador petardeo que retumba por todo el val cada vez que cambias de marcha, te sientes el rey de la maldita montaña. Y eso, hasta el momento, sólo lo he vivido a los mandos de un Evo. ¿Qué pasará cuando vaya por ahí con el nuevo Toyota GR Yaris? Vamos a comprobarlo.
Mitsubishi outlander phev 2021
STLine: La enorme novedad de esta generación inlcuye un bulto deportivo exterio que añade paragolpes y llantas concretas, pintura bicolor o bien distintivos de la versión, como llantas de aleación de 17 pulgadas. El motor tiene muchas tecnologías para acrecentar la eficiencia, desde camisas de muy baja fricción a complicados tratamientos de los gases de escape para reducir las emisiones. Por eso, aunque debido a su peso y tamaño consume de media entre 9,6 y 9,8 litros a los 100 km (hasta 259 g/km de CO2) en ciclo NEDC, es capaz de superar ya la normativa Euro 6dTEMP de 2020 y está dispuesto para superar la próxima normativa de medición de emisiones en condiciones reales (RDA).
La mecánica BlueEFFICIENCY es el que menos gasta de toda la gama y también el más económico. Su consumo es de 7,6 l/100 km gracias a una serie de medidas. Una de ellas es que la inferior de la carrocería está carenada para reducir la resistencia aerodinámica al avance. También lleva un cambio automático de 7 marchas con el que se desacopla del motor cuando paramos en un semáforo por poner un ejemplo. De esta forma se reduce el consumo de gasolina, de aceite y de otros parámetros como el de fricción.
Mientras que el Dr. Wolfgang Porsche esperaba la salida del Porsche 911 ‘un millón’ al final de la línea de montaje de los 911, este 911 Targa 4 GTS se iba en la sombra hacia su destino, que distaba mucho de las sesiones de fotografías y vídeos que esperaban al vehículo que le seguía. Tanto en uno y otro modo de uso, el motor empuja con ganas cuando pisamos el acelerador, con sensaciones de ‘coche normal’. A eso ayuda un cambio automático de doble embrague y seis velocidades, interminablemente más agradable y eficaz en su uso que los CVT que parecían ser norma entre los modelos híbridos. Otro dato que nos hace pensar que estamos ante un turismo ‘normal’ en su comportamiento, es el freno, pues tacto y progresividad precisas, lejos de ese funcionamiento tan artificial de otros modelos.
Nuevo Mercedes gla 2020
Por otra parte, en su interior disponemos ahora de una pantalla táctil de 10,1 pulgadas y diseño independiente, con el sistema MMI de Audi, y con una ligera orientación cara el conductor. Tras el volante, el sistema de instrumentación digital con pantalla de 12,3 pulgadas y, lógicamente, los gráficos actualizados que ya conocíamos gracias a los Audi RS 6 Avant y Audi RS 7 Sportback. En urbe nos penaliza un poco su tamaño y anchura, no es motocicleta para ir metiéndose entre los turismos, pero esto lo soluciona con una enorme agilidad y veloz respuesta de motor, en el momento en que la coges el tranquillo es muy manejable a pesar del tamaño, el tren delantero absorbe realmente bien las grietas y baches del castigado asfalto de nuestras urbes. A la hora de parar El Piaggio X10 350 Executive contamos con frenos ABS, el tacto de la frenada es poco sensible, hay que apretar, mas funciona bien y las ruedas no bloquean en frenadas de urgencia. El previamente comentado control de tracción (ASR) funciona bastante bien, ya que es muy sensible y en el instante que la rueda trasera empieza a deslizar lo más mínimo corta impidiendo que prosiga patinando. En orden de marcha es un scooter sin vibraciones con un motor suave mas contundente, cómodo y veloz de reacción, con bulto se maneja bien y los 33 cv empujan a cualquier régimen de vueltas. El espacio que tiene bajo el asiento está alumbrado y puedes meter de forma fácil un casco integral, un maletín y una prenda de ropa con protecciones como podréis ver en la galería de fotografías.
La versión deportiva del Ibiza tardó 4 años en llegar tras el lanzamiento inicial. Sobre el motor 1.5 existente, los ingenieros del Centro Técnico de Martorell llevaron su potencia hasta los 100 CV. La denominación fue Ibiza SXi, con la i en honor a la inyección, y la X por el doble circuito de frenos dispuesto en X. El proyecto, desarrollado en un programa patrocinado por la empresa SaintGobain, se trataba de emplear materiales simples para creater un producto novedoso y con aplicación práctica. Como contenedor se usa un saco hecho de fibra de aramida (Kevlar®) con silicona, lo que hace que sea impermeable. El fluido interior, dispone de partículas de distinto tamaño que se mezclan con agua, siendo plenamente biodegradable (dicen que aun lo podrías comer, si bien supiera a hostias rayos).
Lo juntamos con la Ducati 899 Panigale en un duelo épico en el Circuito del Jarama, y creíamos que esa iba a ser la última vez que sentaríamos nuestras posaderas sobre un Audi R8 de la generación actual. Hace unos días os mostramos una nueva serie de fotografías espía de la nueva generación delAudi RS7 Sportback tomadas en el circuito de Nürburgring, donde se halla hoy en día el sedán deportivo realizando las que deben ser ya sus últimas pruebas ya antes de su presentación oficial. Ahora, unos pocos días después, tenemos el vídeo de dichas pruebas, en el que se puede ver como los pilotos de la marca alemana exprimen el nuevo RS7 en el trazado alemán.
Porsche 911 gt3 2021, imágenes exterior
Es cierto que lo sumamente especial del modelo y la corta tirada de producción son grandes alicientes para convertirlos en superdeportivos con una cotización altísima, pero es que esta unidad (la número 14) en color verde lima supera ya ¡los 3,03 millones de euros! Conforme nuestras mediciones, el Korando tiene un interior que se ubica en un punto intermedio en frente de sus opciones alternativas en prácticamente todas las cotas (mediciones del interior). Tan solo queda en una situación más baja en cuanto a anchura en la fila de asientos delantera. En esta medición tienen mucho más espacio un Jeep Cherokee, un Honda CRV o bien un Mazda CX5. A la batería se le ha hecho un hueco bajo los asientos traseros. Su capacidad ha crecido exponencialmente pasando de 8,8 a 13 kWh, tras una mejora en la química celular, lo que le permite homologar una autonomía totalmente eléctrica de 65 quilómetros, más que suficiente para obtener la etiqueta cero emisiones de la DGT. De serie este Audi A3 40 TFSIe contará con un cable de carga de tipo Schuko (toma casera) con el que se podría recargar la batería en un tanto más de 4 horas. Además de esto, este proceso se podrá controlar desde la aplicación myAudi.