Si bien la versión definitiva del Civic Type R no va a estar en venta en Europa hasta la segunda mitad de 2017; Honda ha querido ir amenizando la espera, y por su parte, creando expectación entres sus seguidores, con el prototipo presentado durante el Salón del Vehículo de la ciudad de París. La propia marca señala que el Civic Type R Prototype adelanta con mucha lealtad el aspecto que tendrá la variación de producción. Como la versión actual, el prototipo tiene una serie de modificaciones orientadas a acrecentar la carga aerodinámica cuando el vehículo circula a una velocidad elevada, como el alerón de enormes dimensiones, los parachoques más voluminosos y con inserciones de fibra de carbono o bien el difusor aerodinámico siguiente. Salvando las distancias del nuevo diseño de la gama Civic 2017, la principal diferencia estética respecto al Type R actual es la triple salida de escape; con la central de un tamaño más pequeño y pintada en color rojo.
Y hablando de neumáticos, los monta de dimensiones 255/30 ZR 20 para llantas 9Jx20 en el eje delantero y 295/25 ZR 20 para llantas 10.5Jx20 en el tren trasero, firmados por Continental, Pirelli o bien Yokohama. Claro, que asimismo está la opción de dejarlos con llantas de 19 pulgadas pero, puesto que nos ponemos, mejor lo hacemos en grande, ¿cierto?? Hola a todos y cada uno de los del foro de discusión, tengo unas dudas y queria saber si alguien me puede ayudar, yo soy de malaga pero me quiero ir a la villa de Madrid a comprar un vehículo en segunda mano a un particular, alguien me puede decir si lo puedo hacer puesto que tengo que pagar impuesto de transmisiones patrimoniales en andalucia,lo puedo abonar despues de comprar el vehículo?o lo debo hacer ya antes? muchas gracias de ante mano. dalu2
El conductor y el acompañante van a poder gozar de la desprendida oferta de espacio a la que ha dado lugar la larga batalla. Otra de los beneficios del R8 es su maletero, con un volumen de 112 litros debajo del ligero capó delantero. Hay que resaltar que el hueco frontal es bastante caluroso, conque ojo con el equipaje que metemos dentro Otras mejoras en el nuevo Audi RS 3 Sportback afectan a la transmisión. El cambio S tronic de 7 marchas es ahora más rápido en el momento de cambiar de marchas, y asimismo lo es la tracción quattro al repartir la fuerza del motor a cada una de las ruedas, a través de el embrague Haldex de nueva generación, con un software específico para este coche.
¿Por qué todos se rindieron ante las ventajas del downsizing?
Conforme cuentan los chicos de The F1, la primera expresión fue respuesta al ejemplo que le pusieron para preguntarle que qué le parecía el nuevo sistema impuesto por la FIA: y es que el ejemplo que le pusieron es que el campeón el año pasado habría sido Felipe Massa. ¿Arrebato de sinceridad o bien con la mala idea del ejemplo, le hicieron saltar como un resorte? Mientras circulaba por la citada pista, vi que a la derecha había una cima pequeña desde dónde seguro que se veía la capital española a la perfección. Con lo que ni corto ni perezoso me aventuré a subir ese repecho en curva de unos 60 metros, que me llevaría a la cima. Ya había cotilleos a este respecto, mas hasta el día de ayer no se confirmaron. Desde la temporada 2012, la GP2 Asia Series se unirá con la GP2 europea y juntas formarán un solo campeonato que tendrá carreras en Europa y Asia. Bruno Michel, CEO del campeonato, descubrió además que están considerando organizar una suerte de carrera final de la temporada 2011.
Mayor definición y una pantalla más grande
Tras estudiar los pormenorizados test efectuados, vieron que una de las s más problemáticas y propensas a dar inconvenientes era la transmisión. El despliegue de Audi, que lo hizo sin miramientos, implicaba para el año 2000 solo seguir con el motor V8 de 3,6 litros y turbo del modelo anterior. El resto era nuevo completamente. Para realizar esta versión se ha partido del acabado Trendline con elementos de serie como el volante multifunción calefactado, luces antiniebla con giro, el navegador Discover Media, el Bulto de Luz y Visión, climatizador Climatronic y el asiento del acompañante con respaldo abatible. Hace solo unas semanas que aterrizaba en España este sorprendente Audi A8 60 TFSI e, una versión que esconde una eficaz mecánica híbrida enchufable y que puedes tener en tu garaje por el escaso coste de 111.050 euros. Eso si deseas el ‘normal’, porque el de batalla alargada, además de pasar de 5,17 a 5,30 metros de longitud, eleva su tarifa hasta los 113.950 euros.
Precios de los Mazda3 y Mazda cx30 y tambiénskyactiv x
El Nissan GTR semeja no tener fin. Desde aquella primera versión que probamos en el año 2009 y que parecía imbatible, ha habido muchas evoluciones hasta llegar a esta versión 2014 que ha sido presentada el día de ayer en Tokio, dónde comenzará a venderse prácticamente inmediatamente el próximo 2 de diciembre. Luego de ponerse al día con dos nuevos SUVs, la firma checa tiene además otros planes de futuro y los automóviles eléctricos serán uno de los pilares de su gama. Sorprendentemente, uno de esos vehículos cero emisiones será un deportivo que tomará como fuente de inspiración al 110 R Coupe de los años 1970.
Pasando al apartado mecánico del nuevo Toyota RAV4, nos encontraremos con la tecnología híbrida de Toyota. La nueva motorización híbrida vira en torno a un motor de gasolina 2.5 litros con cuatro cilindros y que arroja una potencia total de 218 CV. Todo ello es manejado por medio de una caja de cambios automática y tambiénCVT. Cuando se anunció el pacto con Lotus todavía quedaban flecos por cerrar, aparte de terminar de firmar y completar todo el papeleo que acompaña a una venta que, si bien aún no hayan trascendido las cantidades, con total seguridad se elevará a un buen puñado de millones de euros. Esta nueva generación del utilitario francés llega con fuerza renovada y no solo en el plano estético, pues el nuevo 208 ahora se basa en la nueva plataforma CMP de la compañía francesa, que cuenta con una variante concreta para modelos eléctricos puros como el nuevo y también208, la plataforma eCMP. Sobre esta variante eléctrica de la arquitectura CMP veremos llegar nuevas versiones a la gama del modelo subcompacto, como es el caso de la nueva generación del Peugeot 208 GTi.
Foto espía del Volkswagen polo 2017, se muestra casi sin camuflaje
El V00 tiene ahora el listón bastante alto. Sobre todo por el hecho de que fue un encargo de un cliente, que quería un vehículo que no fuera la habitual versión extrema. Y después está el costo, de 1,34 millones de euros. No es sencillo procesar esta cifra, mas turismos así de especiales, fabricados en tiradas muy pequeñas, asimismo tienen que ser desarrollados y requieren moldes y elementos específicos. Cuando, además, cuenta con tantos detalles a la medida, realmente precisas tener unos bolsillos infinitos para implicarte en semejante proyecto. Nuestra prueba se efectuó por los alrededores de la capital de España, en un tramo de unos 75 km con mucha autopista, un tramo de carretera y muy poca urbe. Condujimos a un ritmo ligero, adelantando más veces que siendo adelantados, mas sin poner en riesgo nuestros puntos del carnet, y aún así logramos un consumo de 4,9 l/100 km en el ordenador del turismo. Nos parece un consumo formidable, sobre todo porque no lo conseguimos en un turismo espartano y pequeño, sino más bien en un compacto moderno, cómodo, bien apartado del exterior y cargado de equipamiento. Cuanto más largos sean los viajes más sorprenderán los consumos de este vehículo y no debe ser difícil bajar de 4,5 l/100 km sin necesidad de ir muy despacio.
Ford se adelanta al Salón de Ginebra y en el marco del congreso de telefonía móvil de Barna muestra la renovación de su SUV de tamaño sólido, el Ford Kuga. La gama SUV de Ford recibe esta año importantes novedades que van desde su actual acceso, el Ecosport, pasando por este Kuga, hasta llegar al suntuoso Ford Edge que se incorpora a fines del presente ejercicio. Para el conductor apenas hay diferencia entre ir a los mandos de un A4 Avant o bien un A4 berlina. A igualdad de motor, sistema de tracción y caja de cambios, el Audi A4 Avant tiene un consumo sutilmente mayor y unas prestaciones sutilmente peores, mas la diferencia es poco esencial (ficha comparativa)
Renault twingo 1,841
Stefan Johansson se llevó el campeonato británico gracias a un cambio de March a Ralt a media temporada que le ayudó a llevarse las cuatro carreras del año y el título, cuando conducía para el equipo Project Four de un tal Ron Dennis. Frank Jelinski y Wolfgang Klein repitieron historia en el campeonato alemán, con una segunda mitad fuerte que les valió la primera y segunda posición final. Ralt había acertado de pleno con un coche que duraría años en la cresta de la ola. Tras la semana de prueba, el consumo medio se detuvo en 9,3 l/100 quilómetros. El depósito de comburente tiene 52 litros de capacidad y podemos localizar cuatro modos de conducción para adaptar el vehículo a nuestras preferencias de conducción: ECO Pro, Confort, Sport y Adaptative, con un notable salto en reacciones entre ellos y posibilidades de personalización. La apuesta de este sitio francés va por los mismos motores que el 208, de 82 a 200 CV en gasolina y sendos motores y tambiénHDi de 92 y 116 CV. Seguramente se comercialicen dos versiones gasolina y como mucho una Diesel. El precio rondará los 1.5003.000 euros por encima del 208 equivalente, en Francia desde 19.000 euros, estiman.
