En CLICK SEGUROS, si en el accidente mueren tanto el conductor como su cónyuge, y estos tienen hijos menores o bien incapacitados, la indemnización del conductor se DUPLICA con respecto a la contratada. En PELAYO número En PELAYO indemnizan el doble que por fallecimiento, si el asegurado es declarado con gran invalidez. En CLICK SEGUROS número Para CUPRA y el Formentor, la mercadotecnia sensible es prácticamente el único posible. Y es que en un minuto o más no se puede condensar toda la información precisa para explicar porque, conforme la marca, deberíamos adquirirnos ese vehículo. De entrada, pues absolutamente nadie aguantaría un anuncio tan largo y desganado. Y luego, el CUPRA Formentor es un coche pasional y por consiguiente hay que apelar a las emociones. El Opel Crossland X es hoy día uno de los turismos más importantes para Opel. Un vehículo desarrollado al lado del Conjunto PSA, que com muchos elementos mecánicos con el Peugeot 2008 o bien el Citroën C3 Aircross. Este pequeño crossover de poco más de 4,20 metros ofrece una gran polivalencia interior y motores de hasta 130 CV de consumo ajustado, practicidad que compensa su falta de carácter. Si bien el crossover de Opel no estrena una nueva mecánica diésel de 1,5 litros y 120 CV, sí estrena su asocación a una caja de cambios automática de 6 relaciones y convertidor de par.
El S Sportback y el S4 Avant van un paso más allí. Bajo el capó ubican un 3.0 TFSI V6 que eroga 354 CV y se asocia a una transmisión automática Tiptronic con convertidor de par con 8 velocidades. La tracción quattro distribuye un 40 por ciento del par a las ruedas delanteras y un 60 a las traseras en condiciones normales, pero esa relación puede cambiar hasta un 1585 tanto delante como detrás si hiciera falta. Activamos, como en el resto, el modo perfecto Sport en el ESC que nos deja deslizar y disfrutar al límite, mas con el control de estabilidad siempre y en todo momento latente. El S5 Sportback va de cine pero la sorpresa nos la llevamos con el S4 Avant, tan equilibrado que aun el paso por curva nos deja pasmados. No va a ser políticamente adecuado, pero fue el modelo que más y mejor nos sorprendió. Longitud: 15 metros Anchura: 6,40 metros Calado: 0,58 metros Anchura casco central: 2,80 metros Longitud balancines: 3,2 metros Anchura balancines: 1,15 metros Velocidad máxima: 74 km/h (40 nudos) en diésel y 15 km/h (8nudos) en eléctrico Potencia de los motores Motores TDI V12: 2 x 500 caballos Motores eléctricos: 2 x 100 caballos
La fia se carga al médico de la fórmula 1
La verdad es que esta no es la primera vez que oímos charlar de una variante abierta de esta clase, pues el mismo informe que adelantó la llegada de las variantes Super Sport y de pista (Chiron Pur Sport) del Bugatti Chiron, también hablaba de una variante de techo abierto. Por lo que es muy posible que el sucesor de los Veyron Grand Sport y Veyron Grand Sport Vitesse esté ya en camino. Hoy día, no hace falta decir que el BMW 507 es un coche mítico y valoradísimo en las subastas de turismos antiguaos. Quien desee hacerse con alguna de las unidades que todavía circulan por ahí (se calcula que todavía se conserva el 80 por cien de los BMW 507 fabricados), debe hacerse a la idea de que no lo va a conseguir por un coste inferior a los 600.000 euros. Eso sí: quien lo conduzca podrá decir, orgulloso, que tiene entre sus manos exactamente el mismo vehículo que un día condujo el Rey del Rock. Desde luego, la línea de cintura es muy alta y hay poca superficie acristalada algo que lo separa de la imagen de los monovolúmenes típicos. Además va subiendo comforme se acerca a la zaga, hasta terminar en un pilar C inclinado. A partir de ahí una zona acristalada que termina en un pilar D en negro, que logra que esa parezca que flote, incluyendo el alerón, que integra la tercera luz de freno. Por último, estrena un nuevo sistema Thermotronic para la climatización, el que agrega nada menos que 12 sensores y 18 actuadores para asegurar en todo momento una temperatura inmejorable en el habitáculo tanto con techo, como sin el.
Espacio a la altura de los hombros, detrás
La meta de la competición es que los participantes logren concebir un sistema capaz de desplazarse a 160 km/h a lo largo de un trayecto de aproximadamente 320 kilómetros, sin importar un mínimo qué sistema utilicen (diésel, híbrido, eléctrico) siempre y cuando se cumplan unos estándares de contaminación. El motor turbodiésel es el mismo que llevan modelos como el SEAT Leon 2.0 TDI (prueba de este modelo) o el Vokswagen Golf 2.0 TDI; asimismo lo hemos conducido en el Mitsubishi Grandis 2.0 DiD (prueba). En el Caliber mantiene las mismas cualidades y defectos que en esos modelos: lo mejor es su relación entre prestaciones y economía de uso; lo peor es que resulta estruendoso. Sin embargo, asimismo se ha comentado la posibilidad de que los Campeones el Planeta, Mercedes, se presten asimismo a algún género de cooperación. Aunque por el momento no han trascendido hasta dónde podría llegar el pacto, sería una buena noticia. Seguro que Mercedes no lo haría de forma interesada…
En el mes de junio el Hyundai i30 batió todos y cada uno de los records y se colocó sorpresivamente en primera situación del ranking. Este mes no ha podido repetir puesto pero aún de esta forma ha entrado en el pódium en una gran tercera plaza. Quien ha recuperado el liderato ha sido el Toyota Corolla, seguido por su archienemigo el Mazda3. El contrincante más evidente del Serie 4 Gran Coupé es el Audi A5 Sportback. También tiene una carrocería de 5 puertas más baja que la de una berlina y con un diseño a medio camino entre estas y un cupé. Incluso comn la distancia entre ejes y la capacidad del maletero, aunque no el coste (ficha comparativa). El espacio interior asimismo es similar: el BMW tiene 3 centímentros más para las piernas, 4 menos de anchura y uno menos de distancia hasta al techo. Otra alternativa es el MercedesBenz Clase CLA, un modelo que deriva de un turismo más pequeño (el Clase A, su equivalente es el BMW Serie 1) y que tiene carrocería de 4 puertas; cuesta menos que el Audi y el BMW (ficha comparativa).
El Renault kwid da el salto a la movilidad eléctrica en china
Tomando como base la mecánica de acceso de BMW, el 218i que tiene un coste de 38.550 euros, y sumando los citados 1.300 euros del acabado más básico, estaríamos hablando de 39.850 euros. De serie este incluye muchas de las bondades del Audi A3 Cabrio más accesible, que asociado a su mecánica de acceso se comercializa por 36.570 euros. Sin embargo, el Serie 2 Cabrio incluye de serie en este acabado faros LED, por los de tipo xenon del A3 Cabrio, aunque el motor ofrecido en el modelo de Audi es más potente: 150 CV en frente de 136 CV. El sucesor de Fisker, Karma Automotive, presentará su primer turismo absolutamente eléctrico en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach que se festeja cada año en California en el mes de agosto. Se trata del SC1 Vision Concept, un hiperdeportivo que va a mostrar qué camino seguirá el fabricante norteamericano en sus próximos modelos, y que no tiene pinta de que vaya a llegar a producción.
El piloto más veterano de la parrilla no duda de que tanto él como Mercedes conseguirán el éxito, y explica que les falta tan solo un paso para estar delante. En el caso que Schumi consiga vencer este 2012 su 92ª carrera en la Fórmula 1, se situará en sexta posición en la clasificación de campeones de grandes premios de más edad, justo por detrás de Jack Brabham. Más que nada, porque esta máquina será subastada por los especialistas de Bonhams el próximo 21 de mayo en el Spa Classic. Allí se intentarán recaudar nada menos que unos 950.000 euros por este monoplaza. ¿Qué tiene de especial?
La llegada de Martínez Almeida a la alcaldía de la capital española pretendía traer novedades para Madrid Central, una de las medidas más cuestionadas de la anterior legislatura. El primordial cambio que podía existir con el nuevo ejecutivo era la incorporación de los vehículos con etiqueta C entre los escogidos para poder acceder al centro de la urbe. Hace ya unos cuantos años, un quinquenio de ausencia, que la Fórmula 1 no pisa los E.U.. Quizás por este motivo, los aficionados del otro lado del charco están deseoso por regresar a disfrutar de la máxima categoría. Y no, no es un chiste. La demanda de entradas para el Circuito de las Américas es tan elevada que la organización ha tomado la decisión de edificar nuevas gradas y ampliar la capacidad. Todo ello tras colocar el cartel de No hay billetes. Increíble pero cierto.
