BMW también deja lugar a la personalización, con 3 acabados opcionales que se aúnan a la decoración Atelier de serie. Se llaman Loft, Lodge y Suite (tienen un costo de 1.500, 2.000 y 3.000 euros respectivamente) y se diferencian por la utilización de diferentes tipos de materiales en las alfombrillas, molduras, tapizados y guarnecidos. El motor 2.0XT no deja de ser una reedición del motor que emplea el Subaru BRZ, solo que ahora es turbo para obtener ya antes el par y la potencia precisos en un SUV cuya tara de los 1.502 kg y, en el caso del 2.0 XT, alcanza los 1.613 kg, siendo la versión más pesada de todas y cada una. Sobre el modelo original, el 2.0 FB, las modificaciones efectuadas deben ver con la inyección directa, pistones reforzados, árboles de levas, recolocación del turbo bajo el motor y el rediseño del sistema de escape. Suzuki ha confirmado que el nuevo vehículo podrá montar tracción total. Este se unirá a la oferta de todo caminos y 4×4 de la marca, que ya cuenta con los SX4, Grand Vitara y Jimny. Ahora, con el vehículo que presentará en Ginebra, Suzuki va a poder competir en el segmento de los todo camino compactos contra los Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Ford Kuga
Coches de segunda mano en badajoz página 30
Como todo Toyota Land Cruiser, este Invincible X es un todoterreno excepcional. Para esto pertrecha la citada tracción total o el sistema Multi Terrain Select con 4 programas diferentes, aparte de con suspensión neumática, reductora, indicador del ángulo de dirección… A primeros de mes quedó inaugurada una nueva planta en la ciudad de Pune, en el estado de Maharashtra (India Occidental). Se trata de la primera planta que cubre todo el proceso de fabricación de un vehículo y dista 233 km de otra fábrica del conjunto en Aurangabad. La planta nueva comenzará a fabricar vehículos el próximo mes, y va a tener una capacidad máxima de 110.000 unidades por año. Durante los últimos meses de 2020, Grosjean ya figuraba en los mentideros al respecto de su posible marcha a la IndyCar a tiempo completo. Su grave accidente del pasado 29 de noviembre en el Gran Premio de Bahréin, del que tuvo fortuna de escapar con vida y también importantes quemaduras en sus manos, le hizo replantearse esta opción, y el veterano piloto ha optado por último por no lanzarse de primeras a los peraltes. El ex de Haas ya había manifestado en el pasado su animadversión a los óvalos, aunque había ablandado un poco su negativa inicial al reconocer que una ojeada al calendario le había hecho ver que no eran tantos como creía en un principio.
Por motorizaciones, todas homologadas bajo la Euro 6d, dispondrá de tres gasolina (1.2 83 CV, 1.2 Turbo 110 CV y 1.2 Turbo 130 CV), como un turbodiésel 1.5 de 120 CV. La versión básica va a estar asociada a un cambio manual de 5 velocidad (6 en el el resto), con la posibilidad de equipar la transmisión automática de 6 velocidades en el diésel y el gasolina más potente. El proceso de alquiler de uno de estos vehículos va a poder efectuarse íntegramente desde la app de Cabify, tan sólo seleccionando la opción Conducir en la barra inferior de la misma. Tras hacerlo, va a poder visualizar la localización de los diferentes vehículos, reservarlos, abrirlos y, tras acabar el viaje, ver el importe exacto de sus trayectos. La app de Cabify le dejará incluso ponerse en contacto con Wible si ocurre algún incidente durante su viaje.
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Tras el cuarteto de cabeza, Jake Hughes montó un amplio tren del que David Beckmann fue el primero en sacar ventaja de ello, quitándole el quinto lugar en la octava vuelta. El DRS, sin embargo, quedó desactivado a posteriori, y no se reactivó hasta la 14ª, lo que Hughes, que perdió 11 segundos con Beckmann, aprovechó para conservar la posición. Cuando las hostilidades se reiniciaron, Joey Mawson pasó al ataque, mas Hughes se defendió de forma durísima en la curva 1 y los dos se tocaron, padeciendo daños importantes. Giuliano Alesi asimismo se vió involucrado en el incidente, y los 3 debieron entrar a boxes. El Nissan Qashqai más económico está libre desde 19.950 euros (gasolina de 117 CV y tracción delantera), al tiempo que el Peugeot 3008 más económico lo está desde 18.690 euros (gasolina de 120 CV y tracción delantera). Hablando de vehículos eléctricos. Un reciente estudio llevado a cabo en EE.UU. muestra que la recarga rápida de vehículos eléctricos no es tan perjudicial para la vida útil de la batería como algunos pensaban. Sí, se pierde algo más de capacidad de carga con el tiempo que con la recarga lenta, pero la diferencia es pequeña.
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El otro gran estreno de la familia EQ Power de MercedesBenz lo protagoniza la variante plug in hybrid del más pequeño de los SUV grandes que ofrece MercedesBenz. Este GLE 350 de 4Matic es el híbrido enchufable que más autonomía eléctrica ofrece de toda la familia EQ Power: unos teóricos 106 quilómetros en ciclo NEDC, que se transforman en 90 99 kilómetros en WLTP. La dirección asistida, también estupenda, permite hacerse con el vehículo en situaciones difíciles, una enorme ayuda al contravolante, es directa y de tacto preciso. Un gran poder conlleva una gran responsabilidad. Los japoneses cuando se lo proponen hacen turismos que no tienen nada de aburrido. Puesto que solo podemos optar a la motorización V6 3.5 de 299 CV, la opción más lógica sería el equipamiento Luxury con el añadido de las estabilizadoras activas. Como he dicho ya antes, la seguridad y aplomo en carreteras reviradas que le otorga este nuevo sistema merece, desde mi opinión, el desembolso ecónomico que supone esta alternativa.
En ese aspecto, el Ioniq 5 ofrece una ventaja clara, en teoría. Y es que en la práctica, puntos de carga con potencias de 220 kW y 800 V hay poquísimos. Es una ventaja teórica que ciertos clientes del servicio puedan emplear puntualmente, pero en la práctica en España, no es algo definitivo. Eso sí, prueba el compromiso tecnológico de Hyundai en el campo de los coches eléctricos. El motor eléctrico tiene 122 CV de potencia (90 kW) y con él, el S 560 y también L puede lograr más 130 km/h sin necesidad del motor de combustión. Se nutre de la energía amontonada en una batería de 13,5 kWh y 37 Ah situada bajo el piso del maletero (el volumen del espacio de carga es 410 litros, imagen, frente a los 530 litros del Clase S 500 L). La batería es de tipo iones de litio y la composición química de sus celdas es litio, níquel, magnesio y óxido de cobalto. La empresa que fabrica la batería es Deutsche ACCUmotive, una filial que pertenece en su totalidad a Daimler AG.
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Finalmente el artesanal fabricante Scuderia Cameron Glickenhaus tiene a punto la primera unidad de su pasmante 007, un bólido con el que van a competir en el próximo Torneo del Mundo de Resistencia WEC, más concretamente dentro de la nueva, aguardada y reñida categoría Le Mans Hypercar (LMH), la que llega esta temporada para reemplazar a la anterior LMP1. Trató de huir del bloque marxista y como otros miles de ciudadanos procuró escapar si bien la emigración estaba prohibida. A lo largo de los próximos 21 años procuró huir del país 17 veces, sin éxito. Lo único que logró fue estar sujeto a vigilancia a lo largo del trabajo, sometido bajo arresto domiciliario o efectuando trabajos forzados. Tiene un interior en el que pueden viajar hasta 5 adultos y 2 niños y, al unísono, llevar dos maletas pequeñas como equipaje. La calidad de acabado es mejorable y la cantidad de huecos portaobjetos que tiene, grande (más información en las impresiones del interior).
Puede parecer una gracieta mas no lo es. El estado de Michigan, en Estados Unidos, es una de las zonas del país donde la venta directa de vehículos por del fabricante Tesla no está permitida. Básicamente, la compañía de Elon Musk no puede tener tiendas de venta al público y, por tanto, los clientes del servicio de Michigan han de viajar a otro estado para adquirir su eléctrico Tesla. Como viene siendo habitual, Seat ha terminado este pasado año liderando el mercado de España de turismos y todoterrenos. Por tercer año sucesivo, la compañía española ha logrado el primer puesto en las ventas de nuestro país, con un total de 69.731 unidades vendidas, lo que supone una cuota de mercado del 8,1 por cien . Proyecto técnico y certificación final de obra. Es decir, hay que realizar un informe que detalle totalmente el objeto de la reforma, quién la hace, sobre qué vehículo (con absolutamente todos los detalles relacionados). Esto no va a ser preciso si la reforma que se hace tiene como resultado un tipo homologado.