Para aportarle un comportamiento activo más deportivo, Hyundai ha revisado sus suspensiones y las ha hecho un 15 por ciento más rígidas que en el resto de los i30, de la misma forma que la altura libre al suelo se ha bajado 5 milímetros. Mecánicamente no hay sorpresas y cuenta con los motores ya conocidos y utilizados por los hatchback y los CW. Tras chocar contra el poste, y recibir una penalización de 6 minutos por un error del copiloto, Leo Urlichich lograba volver a poner el Impreza en marcha, llevándolo hasta la línea de meta de la especial. Tras algunas reparaciones en el Parque de Asistencia, lograba concluir la prueba en una más que meritoria segunda situación, tras Anthonie LEstage. El segmento de las berlinas de tamaño medio y enfoque premium está sumamente competido, y si bien BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C se ren el grueso de las ventas, no es menos cierto que fuera del trío alemán existen diferentes opciones alternativas, siendo el Jaguar XE una de las más interesantes por su planteamiento más deportivo y las nuevas posibilidades a nivel de equipamiento y tecnología.
La potencia se distribuye en función de la situación y el estilo de conducción
En Renault Sports el ambiente ha estado muy movido en los últimos meses. Es prácticamente seguro que, con el posible paso de Lotus a Mercedes y con el destino incierto de Caterham, el motorista francés se enfoque exclusivamente en la estructura Red Bull la próxima temporada. En tal sentido, se piensa que la primera versión del nuevo propulsor, desarrollada en conjunto con los ingenieros del equipo austriaco, estuvo en un banco de pruebas la semana pasada y los resultados fueron satisfactorios. Tras 130 quilómetros que se pasaron rápido disfrutando de la conducción del BMW M6 Carbio y de su confort, llegamos al fin a CPB. Allá Jaime jr. estaba empezando a dar un curso de drifting con varios pupilos. Los BMW Serie 3 se la generación E30 que empleaban poco debían ver con el BMW M6 Cabrio en el que llegamos nosotros, mas todos teníamos exactamente el mismo objetivo, cruzar el turismo y pasarlo de gran lujo.
Será sitio asimismo para confirmar en Red Bull el rendimiento de un motor Honda que estrenaron con podio. La arena del desierto circundante es un arduo problema para todos, incluidos los motores, y por este motivo los austriacos aguardan hacer en frente de las contrariedades y sobre todo no reiterar el doble apagón que sufrieron en la carrera del año pasado. Por otro lado, el nuevo McLaren corre, por lo menos en las rectas, y tras el incendio del vehículo de Sainz en Australia y las buenas sensaciones de clasificación que no se materializaron con Norris, los de Woking tratarán de afrontar un fin de semana sin inconvenientes además de hacerse hueco en la cada vez más reñida zona media. Pero como siempre y en toda circunstancia, ampliamos información en nuestra previa en formato vídeo. Este McLaren 675LT Spider que tienes ante tus ojos tiene el privilegio de ser el ejemplar más caro del planeta, puesto que han pagado nada menos que 820.000 dólares estadounidenses por él (más de 777.000 euros). Para empezar toma como punto de partida la edición singular Carbon Series, de los que sólo fabricaron 25 ejemplares, de los cuales solo tres de ellos cuentan con s de su carrocería de fibra de carbono a la vista. Y como habrás imaginado este es uno de esos 3. Además, su exterior está decorado con elementos dorados, como las franjas de su carrocería o las llantas. Exactamente estas tienen los elementos más particulares de esta creación, pues los contrapesos que sirven para compensarla están fabricados en oro. Además el distintivo de McLaren de su frontal es una pieza de oro de un milímetro de espesor incrustada bajo el barniz de su carrocería.
Más eficacia y equipamiento para el Porsche panamera a partir de agosto
El sonido del motor engancha, y la palanca de cambios se mueve con precisión. Los asientos deportivos agarran perfectamente. Honestamente, después de estas cuatro vueltas al Circuito del Jarama a un ritmo verdaderamente alto, debo dar la enhorabuena a Peugeot Sport por el producto que han conseguido. Solo los frenos pueden penalizarle un tanto cuando haces un uso demasiado intensivo en circuito, puesto que tienden a calentarse demasiado con sencillez y perder por tanto desempeño. Le llega el turno al Subaru Impreza. El enorme contrincante del Mitsubishi Lancer Evo no podía faltar en esta cita, y seleccionar cuál es el mejor de todos los Impreza no es una labor simple. A todos nos chifla el 22B, y no sólo por su diseño, sino más bien también por toda la historia que tiene detrás: el primer Subaru WRC, nuevamente Colin McRae y sus hazañas a sus mandos. Pero hoy estamos acá para hablar de sensaciones y, para eso, precisamos al mejor Impreza de serie que jamás se haya fabricado. ¿Y cuál de ellos es? La elección no es sencilla, sobre todo teniendo en cuenta que, a este país, no llegaron todas las variaciones. Por la filosofía de esta prueba, quizá lo propio sería quedarse con un STI Spec C con motor 2.0 turbo, y eso suprime a todos y cada uno de los 2.5 turbo que llegaron desde 2005.
Se trata de un coupé (2+2) de 4,2 m de largo, 1,9 m de ancho, 1,3 m de alto y 1.420 kg. Y lo presentan con tres motores, curiosamente 2 de ellos son diésel (1.5 de 125 CV y 3.0 de 220 CV) y uno gasolina (3.0 V6 de 272 CV). El Skoda Kodiaq asimismo se beneficiará de importantes novedades en el interior. Se espera un volante de nueva factura y una revisión de los materiales, del cuadro de instrumentos y de los sistemas de información y entretenimiento, con una nueva interfaz más rápida. Las mejoras asimismo llegarán con nuevas soluciones de confort y del bulto Simply Clever, aparte de nuevos asistentes de seguridad a la conducción.
Cazado el Mitsubishi montero en unas pruebas de medición de emisiones
Además, se ha implementado un nuevo sistema de frenos que minimiza las pérdidas por rozamiento, reduciendo al límite el efecto de fricción provocado por la proximidad de las pastillas y los discos. A todo ello hay que sumarle una administración más eficiente de la energía, que deja ahora desacoplar de forma 100 por cien efectiva el motor delantero cuando no es necesario su empleo. Para conseguir esto, contará con la cooperación de Ford. Exactamente, el fabricante estadounidense está remodelando su estrategia con la movilidad eléctrica, y ya ha confirmado que de la tecnología de motorización de la próxima Ford Transit eléctrica recaerá en la próxima furgoneta 100 por cien eléctrica.
Así lo ha anunciado el Ministro de Producción y también Industria francés, Arnaud Montebourg. En números concretos, se habla de incrementar los puntos de recarga pública en más de 8000, y todo para antes de que concluya 2013. La gama la conformaban 4 acabados (no todos disponibles en todos y cada uno de los motores) y si deseas un coche bien equipado deberías fijarte solamente en los dos superiores. Los paquetes de equipamiento son bastante cerrados, lo que lo penaliza. Otros puntos en su contra son algunos detalles del interior, como algunos plásticos refulgentes (con buenos ajustes, eso sí) y un maletero pequeño, que lo limita como turismo familiar.
El Duster cuenta con un equipamiento básico en sus primeros niveles mas conforme subimos niveles comenzamos a encontrar elementos presentes en cualquier otro contrincante de marcas generalistas. Asimismo hay disponible algunos elementos opcionales que complementan a las líneas Access, Essential, Comfort, Prestige y Xplore. Nada más ver la mesa Velocita (que de esta manera lleva por nombre) lo primero que haces es echar un ojo a sus dimensiones y comprobar si cabe en casa. Evitaremos que procures más: son 200 cm de largo, por 90 de ancho y 75 cm de altura. Pues es fácil enamorarse de ella. Pocos objetos conocemos que representen el espíritu de los Ferrari mejor que este mueble: su velocidad, las líneas aerodinámicas y afiladas bueno, sí, un Ferrari en sí, mas para eso precisarás una cantidad de dinero mucho mayor.
Verstappen es el enorme favorito para la victoria y hamilton tiene el título a tiro
La gama de motores del Kia Rio 2021 está compuesta por sólo 3 propulsores de gasolina. El motor de acceso es un 1,2 atmosférico de 4 cilindros que desarrolla 84 CV a 6.000 rpm y 118 Nm de par, estando disponible solamente con un cambio manual de 5 relaciones. El Renault Clio es un urbano que supera los 4 m de largo 4,06 precisamente y que demuestra un aplomo impropio de su segmento, con una comodidad notable y un espacio que resalta en sus plazas traseras. Su motor 1.5 dCi es suficiente por potencia 75 o 90 CV, y solo consume desde 3,3l/100km. Precio: desde 11.400 euros.
Si el día de ayer charlábamos sobre el modelo ecológico que tiene previsto desarrollar, el Toyota Mirai, un vehículo eléctrico que obtiene la energía de una pila de hidrógeno, tecnología que va a llegar a España en el próximo 2017, el día de hoy hemos conocido los primeros detalles del que se presenta como su rival, el Honda FCV Concept. Volkswagen asimismo ofrece para los Polo 3 niveles de acabado (los tres modelos precedentes asimismo cuentan con un acabado como tal exclusivo para ellos: BlueGT, GTI y Bluemotion). La versión básica se denomina Edition, por encima hallamos los Advance y como tope aparecen los Sport.
CBR Towing confirmó a Jalopnik que los dos turismos funcionaban y estaban en condiciones de circulación. En el mercado de España esos coches se encuentran en una horquilla de 2.000 a 5.000 euros en general. ¿Emplearían múltiples discos del grupo como aceleradores de combustión? Interesante pregunta. Simple, cuando se sale de marcha, 2 reglas fundamentales: si conducirás, ni se toma ni se droga uno. La regla 2 es que si no vas a conducir, por lo menos hay que preocuparse por que el conductor esté en condiciones de conducir, por nuestro bien. Si no, prácticamente que es mejor llamar a un taxi. Va a salir más costoso mas suprimimos peligros superfluos. Esa chica de compañía no volverá a andar y seguramente no pueda tener hijos, imagino que absolutamente nadie desea ser el próximo.