En las fotos espía que acompañan este artículo podemos ver al nuevo ejemplar que han cazado nuestros fotógrafos. Lo más relevante de todo es que ha perdido el camuflaje respecto a la última ocasión en la que dimos con una unidad de pruebas. Los rasgos más propios que distinguirán al Audi S7 Sportback de una versión convencional del Audi A7 son ahora considerablemente más evidentes. Y como cabría esperar, se encuentran en la zaga. En lo que se refiere al apartado mecánico del nuevo i20 N Line, la oferta será bastante variada. Aun se apostará por la electrificación. La opción de acceso va a estar fijada por el motor de gasolina 1.2 litros MPI de 84 CV. Un escalón por encima se ubica el motor de gasolina 1.0 litros TGDi en dos niveles de potencia: 100 CV y 120 CV. BMW no tiene aún un Serie 1 sedán. De aparecer, probablemente va a ser con la plataforma UKL que va a tener la próxima Serie 1, ya que la actual generación aún es de propulsión trasera, único compacto del mercado que la sostiene. Pero ya sabemos que eso se va a concluir, la plataforma UKL es de tracción delantera/total. Está en venta en un rango de costes que va desde los 54 775 euros de la versión 200 de 4 MATIC (motor Gasoil de 163 CV) hasta los 61 775 euros de la versión 300 4MATIC (motor de gasolina de 258 CV); todos y cada uno de los costos. Tomando como referencia este último, el GLC Coupé tiene un coste intermedio al de sus primordiales alternativas: es un poco más caro que un BMW X4 xDrive30i de 252 CV y que un Jaguar FPACE 2.0i 250 CV AWD Auto, pero más asequible que un Porsche Macan de 245 CV (ficha comparativa).
Para iniciar, este Honda CRV Hybrid cuenta con un propulsor con ciclo Atkinson iVTEC de 2 litros con una potencia de 145 CV. Su función primordial es suministrar energía a un generador eléctrico. Este a su vez lo que hace es aprovisionar de electricidad a la batería del SUV y por último se manda de esta al propulsor eléctrico de 135 kW (184 CV) para que mueva el eje delantero o los dos conforme la versión adquirida. El Seat M2 eléctric se comercializará a primeros de enero y su costo de partida es de 21.230 euros. Mas hay oferta de lanzamiento. El M2 eléctrico con acabado Plus y los 4 paquetes de equipamiento va a salir en venta por 17.900 euros si se financia con la financiera de la marca, con una entrada de 10.000 euros y un tiempo de 4 años. Además, en esta oferta incluyen el punto de recarga del turismo. Alguno va a estar pensando de qué manera podemos denominar reservado a un vehículo de este modo, y que tal vez no tengamos todos los patos alineados. No le falta razón, mas le recomiendo darse un paseo por las preparaciones de FAB Design en esos colores lila mate y tapizados de serpiente en naranja brillante para comprender que, en términos relativos, este Mercedes SLS AMG pasa inadvertido.
Otra vez, vistieron a todos y cada uno de los pequeños con falda
Y ni el chasis les vale, pues hay que reforzarlo… y vuelta a montar nuevamente, con suspensiones y frenos los delanteros Porsche, el cambio PDK de doble embrague también de Porsche (si bien sobre el papel para un SUV en campo es mejor la transmisión automática), el sistema de tracción total del Porsche 911 Turbo, un interior totalmente nuevo que recuerda al Porsche Panamera y, por último la carrocería del Macan. El propósito de Sony es proponer un coche de conducción autónoma de Nivel 2. Eso para comenzar, evidentemente. Poquito a poco, la meta es alcanzar el mayor nivel posible. Hasta el punto que el conductor, pueda gozar de una partida de ‘Gran Turismo’, mientras el turismo conduce solo. Poco a poco comienzan a desvelarse nuevos detalles del deportivo Corvette C8 Convertible, del que ahora sabemos su peso, para informaciones más pormenorizadas tiene la aternativa de visitar la siguiente dirección web en lugar turístico alemania
. Esta atractiva criatura, que como el Coupé es la primera generación en contar con un propulsor puesto en situación central, pesa 1.566 kilos en vacío, lo que supone un mínimo incremento de 36 kilogramos si se equipara con el Coupé. El Ibiza CUPRA puede dar una aceleración altísima y, si se conduce a ritmo normal (no necesariamente con extrema suavidad), puede gastar poco combustible. El único coche igualmente rápido y que gasta tan poco conforme los datos oficiales es el MINI Cooper S (si tiene cambio manual; con el cambio automático no iguala al Ibiza).
Hablamos de unos 85,000 coches
La instrumentación asimismo presenta imágenes concretas para el sistema de propulsión híbrido enchufable del Kia, como el nivel de carga sobrante, la autonomía eléctrica prevista y el flujo de energía entre la batería, el motor térmico y el eléctrico. ¿Qué fue exactamente lo que Piaggio se sacó de la chistera? Puesto que las dos ruedas delanteras marchan de forma absolutamente independiente una de la otra. Cada una de ellas posee su basculante y sistema de amortiguación unidos en la superior a un cuadrilátero articulado. Este es el artefacto que le permite tumbar durante la negociación de una curva, manteniendo por su parte en todo instante las dos ruedas en contacto con el asfalto. La carrera de Fernando Alonso en Monza no se ha alejado en demasía de lo que señalaban las previsiones. Estaba previsto que pudiese terminar de salir bien y sostener el tipo en sexta situación, y en verdad en esa situación rodaba una vez todos los contrincantes habían hecho sus últimas paradas. Mas finalmente Fernando Alonso ha sido quinto, en gran merced a la baja de Lewis Hamilton en la última vuelta cuando rodaba el inglés tercero en carrera. Se trata de un motor que utilice la tecnología SkyActiv, pero que de acuerdo a lo que aseguran los australianos de motoring, será una evolución del motor rotativo, turboalimentado y con una potencia que podría alcanzar los 455 caballos de fuerza.
Espero haber solventado las dudas
El Salón de Fráncfort de 1991 estuvo repleto de novedades, en especial en el stand de Audi. Dos concept car conquistaron al público. Uno de ellos es el Audi Avus, esa nave espacial hecha de aluminio pulimentado y animada por un W12 de 6.0 litros y 509 CV. El segundo es el menos conocido Audi Quattro Spyder, el ancestro del Audi R8. Un turismo que a la inversa del Avus no tenía nada de concept car, puesto que estaba destinado a la fabricación en serie. El nuevo Volkswagen Golf Alltrack ya es una realidad. La variación más aventurera que vamos a poder encontrar en la gama de la octava generación ha entrado en escena cargada de esenciales novedades. Se trata del modelo más escurridizo puesto que apenas se ha dejado ver durante su fase de desarrollo. En cualquier caso, ya está acá y va a llegar a los concesionarios para posicionarse como una muy, muy interesante alternativa a los SUV tradicionales. Uno de los claves problemas de los salones del automóvil es que las marcas deben destinar una esencial cantidad de recursos económicos para tener su stand y, en definitiva, para estar presente. A ello debemos sumar un factor del mismo modo determinante, y es que deben rivalizar con numerosas firmas para captar la atención. Por este motivo, desde hace unos años poco a poco más marcas han optado por organizar sus propios eventos en los que sus productos son las grandes estrellas y solo asistir a unos pocos salones del automóvil. Los más icónicos.
