El MX5 RF alardea de un complejo techo dividido en dos es, más la luneta de cristal, y está construido en aluminio, acero y un compuesto plástico moldeado para no acrecentar en demasía el peso. En verdad, toda esta tecnología firma 45 kilos más que el techo de lona (la versión de acceso pesa 1.090 kilogramos). El mecanismo de apertura y cierre se realiza de manera eléctrica en apenas 13 segundos y la operación se puede hacer en marcha siempre y cuando no superemos los 10 km/h. Y lo más atractivo es que en el recorrido final, cuando los pilares fastback se acoplan, se ralentiza el proceso para ajustarse sin golpear y hacer estruendos. Pero bueno, lo cuento sólamente como anécdota, porque enseguida se hizo a él, tras practicar y practicar… Y desgastar, entre otros muchos elementos mecánicos, la agarradera de mano del techo del acompañante. A mediados del próximo año, Seat sacará a la venta una versión familiar de su utilitario superventas. Se trata en una especie de Seat León de menor tamaño, con las líneas del Ibiza. El vehículo fue presentado en su modelo concept en el Salón de Frankfurt. Tomando como base el Ibiza actual,… Leer completo
La versión de calle, el Abarth 124 spider, es un descapotable biplaza de 4,05 metros de longitud y tracción trasera. El motor de gasolina tiene cuatro cilindros, 1,4 litros de cilindrada y está sobrealimentado mediante un turbocompresor. Es el mismo del Fiat 124 Spider, pero en el Abarth da 170 CV en vez de 140. Con él, el 124 spider puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 s y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. El nuevo motor 2.4 litros D4D (Euro 6) rinde 150 CV de potencia a 3.400 rpm y 400 Nm entre 1.600 y 2.000 rpm lleva para jubilar a los 2.5 y 3.0 litros del anterior Hilux. Se asocia de serie equipa un cambio manual de 6 velocidades, mas algunas versiones 4×4 puede optar por una transmisión automática Super ETC con idéntico número de relaciones. Dispone de Dynamic Mode, Dynamic Launch, sistema de escape deportivo activo, suspensión deportiva con Adaptive Dynamics, sistema de frenos Jaguar High Performance, con discos de 380 y 325 milímetros de diámetro, pinzas de freno negras y diferencial mecánico de deslizamiento limitado.
Nuevo carsharing en Madrid con el Renault zoe
En la gama de los diésel encontramos los D200 (200 CV), D250 (249 CV) y D300 (300 CV). Todos se asocian a un sistema de hibridación ligera, con lo que lucen el propio medioambiental ECO de la DGT. En gasolina encontramos los P300 (4 cilindros 300 CV) y P400 (6 tubos 400 CV), este último también con hibridación ligera y pegatina ECO de la DGT. Además de esto, tal y como está el campeonato actualmente, parece áltamente probable que en Bélgica, Grosjean se proclame ya vencedor de la categoría, con lo que quedaría libre para unirse al equipo ya en Italia, disputando siete carreras (o bien una menos, si Robert Kubica realmente termina disputando el Gran Premio de Brasil). Cotilleos los hay mucho, de momento, Bruno Senna va a salir el viernes. Aun se puede sacar el coche de forma autónoma de un aparcamiento o meterlo cuando el conductor se ha bajado del coche. Esta, que es una operación posible con este vehículo, no la pude probar durante la toma de contacto. El conductor del vehículo asimismo adquiere numerosas ventajas con este nuevo sistema, A medida que avanza por la senda establecida, el conductor puede visualizar en la aplicación del sistema en qué bolsa se halla el bulto que ha de entregar en la siguiente dirección para el próximo usuario. Siguiendo las coordenadas GPS del Volkswagen Crafter, las maletas que poseen los paquetes a entregar en la próxima parada se muestran a través tanto del sistema de infoentretenimiento a bordo de la Crafter como en un dispositivo manual que se facilita al conductor. De este modo, se ahorra una cantidad significativa de tiempo en todas y cada una de las paradas para las entregas, tiempos que repercuten claramente en el volumen de entregas que se pueden efectuar, en la eficiciencia del conductor y, sobre todo, en los plazos de tiempo que el vehículo debe permanecer parado en las calles para efectuar las entregas, ayudando así a agilizar el tráfico.
Como el motor renovado y supervitamidado, por lo menos en rpm, no lo es todo, una caja de cambios de 6 velocidades y apretadita, que ofrece un cambio veloz y preciso, y que seguro que aprovecha muy bien ese motor. S Hybrid: La variación híbrida de la gama combina un 3.5 litros V6 de gasolina de 306 CV y 370 Nm con un pequeño motor eléctrico de 27 CV (20 kW) y 250 Nm de par máximo. El fabricante asegura que es un 20 por ciento más eficiente que su predecesor, con un consumo homologado de 6,3 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 147 g/km de dióxido de carbono. Aún de este modo, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza los 250 km/h. De pequeños nos agradaba imaginar y mirar cara el futuro, un futuro en el que los coches volaran y en el que los robots hicieran nuestras tareas más aborrecibles. En esta ocasión me puse a imaginar otra cosa, el futuro del WRC, un futuro que más que un sueño se semeja a una realidad con la que los aficionados de este campeonato podríamos regresar a disfrutar. Ninguno en estos momentos se atrevería a decir que el Mundial de Rallyes no es un campeonato devaluado, puesto que dista mucho de la pasión que tenia en los años 80 y 90 y con la actual reglamentación no tiene muchos tintes de mudar.
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El Renault Captur se ha renovado por completo, mejorando su ya de por sí buena habitabilidad, sobre todo en lo que a maletero se refiere. Este todocamino urbano, cuyas primeras entregas se efectuarán a inicios de 2020, sigue fabricándose en España y mantiene los primordiales rasgos estéticos de su exitoso predecesor. Sin embargo, en el habitáculo cambia radicalmente su diseño y ofrece unos asientos traseros desplazables para aumentar su maletero hasta unos brillantes 536 litros. Este propulsor eléctrico estará conectado a una transmisión de 2 relaciones la segunda relación va a ser engranada a los 140 km/h para garantizar la máxima aceleración en toda circunstancia. Beberá energía de una batería de nuevo desarrollo, denominada AMG High Performance Battery (HPB). Creada a partir de los desarrollos de la Fórmula 1, tiene 560 celdas, refrigeración líquida y 6,1 kWh de capacidad. Ubicada sobre el eje trasero, a buen seguro birlará espacio de carga, pero su función es mucho más importante que eso.
Nueva Interfaz de BMW para el iPod que permitirá su integración total en todos los modelos de nueva generación: BMW Serie 3, 5, 6 y 7, tanto berlina como familiar; y asimismo para el M5 sedán y el M6 coupé. Estará disponible a partir de julio sin que se sepa aún su coste. En España, el Nissan LEAF se vende con 3 niveles de acabado: Acenta, NConnecta y Tekna, dejando de lado el más básico Visia de otros mercados. Desde el nivel más básico ya incluye de serie 6 airbags, controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, Isofix, asistente al arranque en cuestas, luces diurnas y pilotos traseros LED, radio DAB, detector de ángulo fallecido y maniobras de marcha atrás, lector de señales de tráfico y SmartBeam. La lubricación se lograba mediante un carter seco y el diferencial y la caja de cambios formaban un solo bloque en situación trasversal. La mentada caja de cambios pasó enseguida de tener 4 velocidades a cinco y se mejoraron el carburador, los frenos y otras s del monoplaza.
Y hablando de pedazos
Sebastian Vettel consigue su octava victoria consecutiva de la temporada, récord histórico, por delante de Romain Grosjean y de Mark Webber. El quinto puesto de Fernando Alonso y el cuarto de Lewis Hamilton le da el subcampeonato al de España, que iguala a Nigel Mansell y Graham Hill con 3. Ahora bien, tampoco voy a negar que dudo que Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi estén preparados para luchar por el mundial. No voy a ser el que afirme que carecen de talento; son pilotos con una prometedora carrera por delante, pero en estos instantes les falta, como poco, algo de rodaje y experiencia. Una capacitación que pueden adquirir a los mandos del monoplaza italiano, y, quién sabe, tal vez en un futuro puedan relevar a los Vettel y Webber. Este modelo de Lego es tan completo que incluye entre otras cosas amortiguadores traseros, alerón siguiente regulable, pinzas de freno de color amarillo y unas llantas muy similares a las del modelo original.
Con nuestro comparador de seguros hemos realizado una simulación para un XTrail dCi 130 CV Xtronic Tekna. Conforme nuestro comparador, la póliza todo riesgo sin franquicia más asequible la ofrece Mapfre y cuesta 281 euros al año. La tomadora es una mujer de 39 años, con 20 años de carnet, que radica en la villa de Madrid, recorre hasta 25 000 kilómetros por año y aparca en un garaje comunitario. Contemporary Amperex Technology, más conocido como CATL y el que es el mayor fabricante de baterías del planeta, ha empezado a construir su primera fábrica de baterías de iones de litio en Turingia, Alemania. Misma calidad en la versión eléctrica ETense. La palanca de cambios cuenta con una situación B que aumenta la capacidad de regeneración de la batería. La pantalla muestra información sobre el funcionamiento del vehículo.