Si bien en la mayor parte de los mercados de Europa las ventas de Lancia eran testimoniales (en España no se vendió ningún Ypsilon durante el pasado mes de abril), en su país de origen el Lancia Ypsilon prosigue siendo uno de los vehículos pero vendidos, solo por detrás del Fiat Panda y el Fiat 500, oscilando todos y cada uno de los meses entre el segundo y el tercer puesto del ranking italiano. Puede que no te hayas dado cuenta, mas el nuevo Hyundai i10 asimismo es más bajo, más ancho y más largo, contando con una batalla de mayor tamaño para acrecentar el espacio interior. Igualmente, los ocupantes ahora se favorecerán de un maletero de 252 litros, uno de los mejores de su clase. Remata el conjunto la evolución interior. De hecho, el propio Herbert Diess ha reconocido que no es posible lanzar al mercado un eléctrico del segmento B que sea accesible a día de hoy. La prueba más real está en los nuevos Peugeot y también208 y el e2008, los dos sobre los 30.000 Euros.
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En motores, hay preparaciones para el 200 CDI, que pasa de 136 a 156 cv, 220 CDI, de 170 a 191 cv y para el 320 CDI, que pasa de 224 a 251 cv. No son grandes incrementos mas sí una pizquita de sal añadida. La presentación interior es muy atractiva y lógica. Se puede personalizar hasta el último detalle, cuenta con los más avanzados sistemas de infoentretenimiento, y lo más esencial, hay mucho más espacio que ya antes. De cara a mañana, la carrera de Alguersuari va a depender mucho del tiempo atmosférico que tengamos desde las 2 de la tarde. En todo caso, debe ser optimista, viendo sus últimas 4 carreras y sus últimos 3 resultados. Buscar los puntos de nuevo no habría de ser una quimera. Mañana vamos a salir de dudas, pero el catalán está en forma y tiene que aprovecharlo. Gracias a la aplicación SEAT Connect se pueden ver los niveles de carga de la batería. También se puede programar el inicio de carga a la hora que deseemos y también tiene una opción para climatizar el vehículo a distancia, esto significa que se puede configurar como se quiera y, además de esto, emplea la energía del punto de recarga, por lo que no resta capacidad a la batería y es más eficiente. Otras funciones que se pueden efectuar fuera del coche son algunas como información relativa a datos de conducción, estado del vehículo (incluidas puertas y luces) o la ubicación exacta de parking.
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Otra de las claves de este ejemplar de pruebas es que se trata de un vehículo electrificado. Y más concretamente, un vehículo híbrido enchufable. Así es, estamos ante el futuro DS 4 Crossback Y tambiénTense. Hace tiempo que DS puso en marcha una nueva plan de actuación que pasa por ofrecer alternativas electrificadas en cada nuevo modelo que introduzca. En estos momentos, su apuesta es por los vehículos eléctricos e híbridos enchufables. El Dacia Duster era hasta el momento un corte de mangas al pijerío reinante; a partir de ahora se ha convertido en una patada donde más duele. Tras probarlo en versión gasolina y diésel, manual y automático, 4×2 y 4×4 me ha semejado un producto brutal, que recibe mejoras importantes en confort, sonoridad, equipamiento y calidad percibida, sin dejar de ser el mismo coche fácil y sincero que conocíamos. Conoceremos los precios en enero y estará a la venta a finales de febrero 2018 por favor, formen una fila ordenada. En un viaje desde la villa de Madrid a Barcelona, siempre por autovía salvo los desvíos imprescindibles para recargar y a una velocidad de crucero de 120 km/h excepto cuando existían otras limitaciones, el iX3 ha consumido 20,7 kWh cada 100 quilómetros (más información en las impresiones de conducción). Con este consumo, la autonomía con la batería totalmente llena, es de unos 365 quilómetros. Pero cargar la batería hasta el 100 por cien precisa de una detención de más de una hora, por rapidísimo que sea el cargador.
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El nuevo SEAT León S.C. llega tras el aguardado estreno del nuevo León cinco puertas, que se presentó al público el año pasado en el Salón del Automóvil de la ciudad de París, y por primera vez en la historia del modelo estará libre en una carrocería de 3 puertas. El Honda Insight en su versión de producción acaba de ser desvelado, días antes de que tome sitio el Salón de Nueva York. Ya lo conocimos en su versión ideal, y ahora lo conocemos tal y como va a llegar a los concesionarios. ¿Qué es el Honda Insight? Es una berlina híbrida de cuatro puertas y 155 CV de potencia, construida sobre la plataforma del Honda Civic, con quien también com dimensiones y códigos de estilo. No obstante, lo más interesante del Honda Insight es su mecánica.
El Toyota CHR cayó de pie desde que llegó al mercado. Su atrevido y particular diseño SUVdeportivo conectó desde el principio con una buena del público. De ahí su tirón de ventas. No obstante, muchos reclamaban algo más de ‘chicha’ bajo el capó, para que diseño y desempeño fuesen más de la mano. McLaren, por su , tuvo un fin de semana para olvidar. Al parecer, esta vez no reservaron juegos nuevos de gomas para la carrera. Si les funcionó en China, no entiendo como no se siguió la misma estrategia. La estrategia de Button fue un auténtico desastre, y para culminar un domingo para olvidar, un inconveniente en el pit stop de Hamilton le dejó sin opciones. Eso sí, la lucha fraticida entre Button y Hamilton en pista fue de lo más bonito de todo el fin de semana (con permiso de otras tantas luchas de incluso 3 turismos en paralelo). Hasta el momento, eso de pasarse y repasarse era algo que teníamos olvidado en la Fórmula 1, mas el DRS tiene estas cosas. ¿Artificial? Puede, pero es tan y tan bonito
Este sistema difiere un tanto de los paneles solares térmicos de aire (que en vez de calentar agua, calientan aire que circula por su interior). En este se contruye un doble cerramiento de chapa de acero horadada, que deja una cámara ventilada de unos centímetros, hasta el muro de cerramiento propiamente dicho de la nave. La chapa funciona de modo parecido (que no igual, ojo) a un muro trombe (por eso es mejor que tenga un color obscuro) y se calienta con la radiación solar accidente, calentándose también el aire de esa cámara.
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Aún no está claro que pretende hacer Honda con este Type R especial. Oficialmente, el vehículo es el resultado de un intento proyectos especiales de mostrar lo que sus mentes creativas podrían hacer. El nuevo BMW M5 CS pesa unos 70 kilogramos menos que el BMW 5 Competition, ya que el proceso de su diseño se ha realizado con especial cuidado y compromiso. Incorpora de serie los neumáticos Pirelli P Zero Corsa de circuito, en dimensiones mixtas (275/35 R 20 en el eje delantero y 285/35 R 20 en el eje trasero). El 0 a 100 km/h es capaz de hacerlo en tan solo 3 segundos y su velocidad máxima está limitada de forma electrónica a 305 km/h. En un inicio podría uno meditar que es todo marketing y que en realidad no puede ser todo tan bueno como lo pinta la teoría. No obstante, solo precisarás un momento en una carretera con curvas para darte cuenta enseguida que sí, se aprecia el trabajo de Biermann y su equipo. Del escepticismo se pasa a la sorpresa y de ahí al respeto por el trabajo conseguido.
A España si que llega el nuevo motor de dos litros con sobrealimentación por turbo, que produce una potencia de 235 CV. Con este nuevo motor (nunca Lexus tuvo un motor turbo de gasolina), el Lexus NX 200t también produce un par máximo de 350 Nm libre entre 1.650 y 4.000 rpm. Ha sido desarrollado durante más de un millón de kilómetros y estrena asimismo una nueva caja de cambios automática de veras. Se trata de un cambio de convertidor de par y seis velocidades que sustituye a una posible variación con cambio de variador contínuo, muy empleada por Lexus. Sobre esta variación de gasolina poco se sabe de momento, puesto que a los concesionarios va a llegar en el mes de febrero del próximo año.