En el último, la pickup acomete una pronunciada subida, asimismo en tierra aderezada con piedras y hoyos varios. Y, si bien en algún momento le cuesta traccionar, solventa la subida sin contrariedades. En el interior, el Hyundai Kona Eléctrico cuenta con la última tecnología de la marca, con su pantalla táctil de 7 pulgadas sobresaliendo en el salpicadero y con la instrumentación totalmente digital. La primordial novedad la encontramos en la nueva consola central, de color plateado, que cuenta con el selector de marcha, un nuevo hueco portaobjetos y los mandos de la climatización rediseñados. En concepto de habitabilidad se sostienen sus cotas, aunque el maletero se reduce hasta los 332 litros por el cable de carga (373 litros sin él).
Tras 4 meses de investigaciones, en las que ha colaborado Porsche y Michelin, ya tenemos veredicto: el accidente fue causado por exceso de velocidad, quedando descartado por completo cualquier fallo mecánico. Rodas y Walker tenían abotonados los cinturones y los airbags se desplegaron. Hasta hace poco más de un año, el discreto complejo de Fen End era la sede de Prodrive. Sus pistas de pruebas han servido para poner a punto máquinas de competición legendarias, como los Subaru Impreza de rallies de Colin McRae y Carlos Sainz o el Porsche 959 de raids de Jacky Ickx. Mas hoy no toca hablar de Prodrive y, desgraciadamente, hoy nadie va a rodar por estas pistas. La mayor potencia combinada de 394 CV y los 600 Nm de par ofrecen mejores posibilidades como se puede revisar con el dato de aceleración de cero a 100 km/h, que se anuncia en 5,6 segundos (6,8 segundos en el presente). La velocidad máxima anunciada es de 235 km/h. La potencia de ambos motores se transmite mediante una caja de cambios automática de ocho velocidades y una tracción total permanente. El nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance es 4×4 siempre y en toda circunstancia, tanto impulsado con el motor de gasolina, como con el eléctrico o los dos a la vez.
No olvidemos lo que Renault hizo en la era del turbo, lo recuerdo pues era competidor suyo
Y acá ya se pueden apreciar los rasgos que lo caracterizarán y que comienzan a parecerse a los del TCross Breeze, el concept presentado en el Salón de Ginebra como descapotable y que mostraba las líneas maestras del futuro SUV urbano de la marca. Mantiene el motor V6 de 3,5 de cilindrada mas con determinados cambios que aumentan la potencia a 301 CV (la versión precedente tenía 280 CV). También tiene cambios en la dirección y en el aspecto de la carrocería (muy ligeros).
Fuere como fuere, y si estuviera fuera de la lucha, espera que Red Bull tome la resolución por decantarse por un piloto de cantera como lo es Daniel Ricciardo. Mas para conseguirlo, cualquiera de los dos, primero tendrán que persuadir que son pilotos de futuro capaces de hacerlo mejor que una figura como Kimi Raikkonen. La verdad es que optar por el finlandés iría algo en contra de la política de Red Bull (al menos la de los últimos tiempos), pero si estiman que ninguno de los dos está preparado, habrá que buscar un plan B.
Mientras que en la enorme mayoría de mercados estamos a la espera del MercedesBenz Clase X presentado hace un par de meses, en Australia tienen la fortuna de contar ya con una pickup con una estrella en el frontal. Es verdad que se trata de una adaptación, y no un modelo como tal, pero estando basada en el todopoderoso MercedesBenz Clase G, no queda otra que babosear por ella. Pues si bien no nos cuentas qué versión mecánica es el Altea XL, y teniendo en cuenta que no existe tanta diferencia en años entre los dos vehículos y que tienen un kilometraje muy similar, la elección debería venir determinada por el uso que vayas a hacer del coche. Y en este sentido son muy diferentes: el Ibiza sería el escogido si no necesitas el gran maletero del Altea XL o sus espaciosas plazas traseras, siempre será un turismo más manejable, y mantiene unas prestaciones y un confort de sobra para viajes largos. Pero a poco que necesites maletero o viajes con pasajeros y salgas mucho a carretera, el Altea XL es más turismo. Entonces está, claro, el factor costo…
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La variante aventurera del Fox, presenta los mismos cambios que incluyen una renovada estética y una serie de nuevos elementos tecnológicos que son únicos para su segmento en la región. A nivel estético, el nuevo Volkswagen Coss Fox ganó un renovado frontal que modificó sus faros, parrilla y paragolpes, adecuándolo a la nueva imagen de marca que identifica a los presentes modelos en todo el mundo. Por último quedaría la variante VIP, destinada al transporte ejecutivo desde empresas, aeropuertos u hoteles. De nuevo la tecnología medra con respecto a las anteriores, se agregan faros de xenón en combinación con LED o tapicería de piel. Para prosperar la comodidad sólo se ofrece la posibilidad de 6 o 7 plazas, de nuevo en rieles y extraíbles, pudiendo los asientos de la segunda fila virarse al revés de la marcha para montar una asamblea así como la mesa libre. En este caso no se puede seleccionar con carrocería Compact.
Lo que más llama la atención del interior es un aplique que recorre de la consola central y del lado del copiloto y que está relleno de musgo natural. Sono Motors asegura que este musgo ayuda a sostener un clima interior agradable. También ayuda a filtrar el aire y regula la humedad de manera natural. Además, la zona en la que se encuentra el musgo puede contar con retroiluminación. El actual directivo técnico de la escudería Red Bull reconoció que hace 20 años atrás, cuando estaba en Williams, calculó mal el diseño del FW16. En medio de una entrevista, para la publicación alemana Auto Motor und Sport, Newey confesó que fue un error continuar con la línea del FW14 para concebir al FW16 ya que el suprimir el sistema de suspensión activa derivó en un enorme desequilibrio difícil de solucionar sin proponerse un rediseño parcial del vehículo.
Nos vamos a Brasil ya este fin de semana, y allá espera mucha lluvia, al parecer. Si alguien necesita lluvia, ese es Nico Rosberg. Sin factor extraordinario, y aunque es ya seguro que el Mundial se decidirá sí o sí en Abu Dhabi, o bien Hamilton tiene problemas, o bien Rosberg no ganará este título. Nos leemos tras Brasil por aquí, o a lo largo de la espera en mi twitter (@smarcusf1). Y, evidentemente, que no se nos olvide, número ForzaJules. De confirmarse los rumores, desembarcará con una oferta de motores que podrían ir de los 110 CV del 1.2 TSI al gasolina de 200 CV, incluyendo un TDI de 190 CV y a la espera de que en un futuro se le agregue una versión Cupra de 250 CV. Las versiones superiores podrán asociarse a cambios DSG y sistemas de tracción total. Independientemente de si se denomina o no SEAT Tecta, el nuevo modelo de la marca se acoplará en la planta que Skoda tiene en Kvasiny (República Checa), compartiendo la línea de producción con su hermano checo, el Skoda Kodiak.
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De momento, los BMW Serie 2 Coupé y Cabrio se sostienen en venta con una gama de 4 motores gasolina, que van desde los 136 CV (218i) hasta los 340 CV (M240i), y dos diésel, los 218d de 150 CV y 220d de 190 CV. Y lógicamente, aún están libres el M2 Competition y el M2 CS. Si nos fijamos sólo en el Audi S7 TDI nos puede chocar que en pleno 2019 Audi haya elegido un motor diésel para una versión de tan altas posibilidades, sobre todo si tomamos en consideración que los diésel tienen éxito solo en Europa y que en algunos países, como España, han cogido malísima fama injustamente. No obstante, si abrimos el foco, podemos ver el sentido de un vehículo de gran lujo, grande y pesado con motor diésel. Este género de motor ofrece mucho par y empuje para desplazar su tamaño y peso sin esfuerzo a gran velocidad, ahorrando combustible en el escenario más favorable, la autovía. El nuevo Audi S7 TDI anuncia un consumo de 7,8 a 8,1 l/100 km en ciclo WLTP. Además, permite reducir las emisiones a unos 170 g/km en ciclo NEDC correlado.
Durante los compases iniciales de carrera, Romain Dumas se salió de pista y perdieron un buen tiempo con el coche número tres. Más adelante, hacia el final de carrera, Marc Gené ha salido de pista en exactamente el mismo sitio, y tras golpear el muro de forma similar, ha tenido que volver a boxes y reparar el coche. Todo esto les ha dejado a una vuelta del carto clasificado, el Lola Rebellion con motor Toyota, conducido por Nick Heidfeld, y que no ha hecho un fallo en toda la carrera.
En su habitáculo prácticamente nada delata a esta eficaz versión frente al resto de sus hermanos. Apenas hay unos gráficos específicos que muestran el estado de su mecánica híbrida enchufable. Los neumáticos del Golf Alltrack son unos 205/55 R17, mientras que los de un Golf Variant equivalente (el 2.0 TDI 150 señalado anteriormente) lleva unos 225/45 R17. Estos últimos tienen un perfil 21 mm menor, con lo que la altura total de la carrocería del Alltrack se incremanta debido a los cambios en la suspensión y en los neumáticos. La altura libre al suelo es de 175 mm.
Renault clio 20162019
Asimismo se van a ofrecer algunos elementos estéticos opcionales, entre los que se incluye al capot, que podrá contar con un diseño provisto de líneas pero agresivas. En cuanto al equipamiento standard, fueron actualizadas las telas de los tapizados, en los que ahora pude optarse entre una gama de colores mucho mas amplia. Para reducir el coste de fabricación (para el que no hay una cantidad precisa), por lo general es más rentable fabricar automóviles más grandes o con mayor volumen de producción, lo que explica el ansia de los fabricantes por compartir plataformas, piezas, estructuras Buena del beneficio lo aportan los extras. No es barato hacer modificaciones en la línea para crear versiones exclusiva o bien sumar elementos a un vehículo mas ese costo es de forma fácil trasladable al consumidor.
La batería de iones de litio cuenta con una capacidad de 13,2 kWh y está ubicada sobre el fondo plano del maletero. DS anuncia un tiempo máximo de 2 horas para recargarla si va conectada a un Wallbox o bien ocho si se conecta a una toma de corriente convencional. Esta no es la primera vez que podemos ver una unidad de pruebas de la futura generación del Ford F150, una nueva generación del popular pickup full size de Ford que esperamos que llegue al mercado el año que viene, como modelo 2021. Antes de que te hagas ilusiones, ¿te acuerdas de los planes de Alfa Romeo?. Puesto que bien, un Giulietta no está en los planes, o bien por lo menos como lo conocemos ahora igual un Giulietta SUV o bien Cross sería posible, aunque habrá que esperar. Toyota ha desvelado el secreto guardado detrás de las iniciales NS4, un híbrido enchufable que representa la visión del fabricante japonés del futuro de la movilidad, concebido para una sociedad digital, donde la conectividad va a ser una de las señas de este modelo.