Está claro que gran de las opciones de ABT Schaeffler y Renault e.Dams pasan por los resultados de los contricantes al título y de sus compañeros de box, si bien en este aspecto mucho deberán decir los ‘actores de reparto’. Sam Bird, Oliver Turvey y Mike Conway compiten en casa, por lo que tendrán un extra de motivación para intentar batallar por el podio y la victoria, lo que a la vez les puede transformar en jueces del torneo. En este aspecto, las dos carreras del ePrix de Londres van a tener exactamente los mismos protagonistas ya que no hay cambios en la nómina de pilotos de ninguno de los equipos. La decisión de Skoda Motorsport de echar el cierre a su equipo oficial en el WRC dejó un sabor amargo. Sin embargo, la firma checa ya adelantó que iba a tener una presencia señalada en el Mundial de Ralis a través de un nuevo programa de soporte a jóvenes pilotos. Un proyecto que comenzará a cobrar forma en el Rally de Suecia, prueba en la que Skoda dará apoyo a dos pilotos de primer nivel. Al tiempo que Pontus Tidemand competirá en WRC2 con el Skoda Fabia R5 Evo de Toksport, el joven Oliver Solberg va a hacer su debut en WRC3 de la mano de la firma checa. Sin duda, gran de aquellos clientes que tienen o bien en su día tuvieron un Bugatti Veyron terminarán llevándose un Bugatti Chiron. Y que mejor prueba que saber que, antes aun de que se presentase oficialmente, el Bugatti Chiron ya tiene más 120 unidades vendidas, del total de 500 que se ha planificado producir. Más de 120 unidades que Bugatti ha adjudicado mostrándoles su último deportivo a clientes del servicio, y aspirantes a nuevos clientes, en los eventos que a puerta cerrada ha venido celebrando en los últimos meses.
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Y sobre robusteces versa el interés del Land Rover Proteger eléctrico, puesto que se está utilizando para poner a prueba los eléctricos en las condiciones más duras. ¿Que qué se comprende por condiciones duras? Hombre, pensar en un eléctrico que tira de un remolque de 12 toneladas por una pendiente del 13 por ciento o bien supera un vadeo de 80 centímetros de profundidad sin electrocuciones es algo… novedoso. El nuevo Volkswagen Passat Alltrack llega de la mano de un motor gasolina 2.0 TSI de 272 CV y dos motores diésel, con 190 y 240 CV, en todos y cada uno de los casos asociados a la tracción total 4Motion y a la caja de cambios automática DSG de doble embrague y 7 marchas. Durante el día de ayer, el conduzco alemán pudo probar los neumáticos de agua, y dijo que normalmente cuesta amoldarse a estas condiciones atmosféricas, de manera especial, como estaba la pista ayer, con unos tres dedos de agua en la mayoría de zonas del trazado catalán. A pesar de todo, se mostró optimista. Aunque la posterior está camuflada, las luces traseras asimismo apuestan por seguir exactamente la misma línea que las delanteras, en una forma más fina que aportará una mayor elegancia y distinción a la zaga, todos detalles heredados del término GV80. Aunque en Europa se presentará con modernos motores de 3 cilindros, se espera que en el Mercosur, mantenga las motorizaciones actuales, aunque optimados a fin de prosperar el desempeño y reducir el consumo de comburente. El nuevo modelo, estará conformado por una completa familia en su gama, que incluirá un hatchback de 3 y cinco puertas, una Coupé, un Roadster y un SUV. Se espera que en el Mercosur incorpore además de esto, una versión sedán de 4 puertas, a fin de sustituir al 207 compact sedán.
Renault koleos, otros suv o Peugeot 3008
Cuando hace algunos días mostrábamos la primera fotografía del Kia Soulster (ese es su nombre completo), ciertos de vosotros decíais en los comentarios que se trataba de un coche para ir a la playa o bien para surferos. Y acertásteis de lleno. Convertido en un modelo global, se destinó a países del Este de Europa y a otros más emergentes como Rusia, vendiéndose también en China. Y este es exactamente el protagonista de estos teaser que la firma acaba de desvelar, una profunda revisión estética del modelo para estos mercados que va a hacer su debut en 2020. Para el próximo verano está previsto el arribo del nuevo Volvo S60 y éste será el primer modelo de la marca sueca en despedirse de los motores diésel, en tanto que desde el momento de su lanzamiento el S60 no será ofertado con este género de motorización. Esta berlina deportiva de tamaño mediano está desarrollada sobre la plataforma modular SPA de Volvo (Scalable Product Architecture) una arquitectura que es también empleada por otros modelos de la compañía. Eso si, en su descargo afirmaremos que los cinco primeros están en menos de 3 décimas, lo que deja la carrera bastante abierta. Si bien no se si habrá contado con el detalle de que en Montmeló, o adelantes en boxes o lo tienes complicado. De lo que se puede ir olvidando es de ganar la carrera. Si ya es complicado que no lo haga el poseedor de la pole, que lo haga el quinto clasificado me parece harto imposible.
Por lo que podemos aguardar que
Resumiendo, para el que desee un vehículo alemán realmente bien hecho y que sea un término medio entre la deportividad BMW y la sofisticación de MercedesBenz, ahí tiene el Audi A4. Los defectos del A4 B7 como eran la rumorosidad del TDI, habitabilidad trasera o bien rendimiento que dejaba de ser óptimo han quedado solucionados. No obstante, otros persisten, como tener que abonar por los airbags laterales traseros a, la plaza central trasera o la particular política de equipamiento. Por tanto no podemos aguardar que se convierta en un modelo de producción de manera inmediata, pero tal vez sí veamos en 3 o bien 4 años un coupé de estas peculiaridades. Lo que sí parece seguro es que los próximos modelos de SEAT empiecen a adoptar el nuevo lenguaje de diseño que luce orgulloso el SEAT IBE París 2010.
Esos más o menos 2.000 euros son una diferencia asumible por muchos compradores de este segmento, quienes al final adquieren unos vehículos espaciosos si tenemos en consideración su contenido tamaño exterior. Con el último restyling, el Nissan Juke ganó 103 litros de maletero, llegando a 354, por los 360 litros del Peugeot 2008 que equipa rueda de repuesto de urgencia, elemento opcional en el Renault Captur, cuyo maletero fluctúa con 5 plazas entre los 377 y los 455 litros gracias a que es el único de ellos que ofrece una banqueta trasera que se puede desplazar 15 centímetros. Ninguno incorpora asiento del acompañante abatible, y el respaldo trasero está dividido en dos s, por lo que tampoco hay que procurarles la funcionalidad de un monovolumen. El Renault Captur araña centímetros en el habitáculo y de todos ellos es el más amplio, si bien en el 2008 casi pueden viajar 3 adultos detrás por su cota de anchura, al paso que el Nissan, condicionado por su diseño exterior, presenta un interior más angosto. Como detalle, decir que con un conductor de 1,75 metros de estatura al volante, detrás quedan 70 centímetros para las piernas en el Captur, 68 en el 2008 y 66 en el Juke.
