Aunque esta criatura no está al alcance de muchos bolsillos en el planeta, Brabus lo expondrá en el Salón de Ginebra 2015. Una vez allí se va a poder contemplar de primera mano la nueva creación del preparador, la unidad más increíble, no solo por estética, que han sido capaces de crear. Para aquellos que sí podáis desprenderos de tanto dinero, ya se aceptan pedidos. Este es un antiguo juego arriesgado que a fin de que salga bien precisa de una relación muy especial con tu sargento. Si bien asimismo te lo puedes proponer como un experimento: Si deseas descubrir lo que ocurre cuando troleas a alguien con mala leche, autoridad sobre ti y acceso a armas, ni dudes, este es tu juego. Aquí gana el que subsiste. Un coupé de altas prestaciones con aspecto suntuoso y muy seguro: esto es lo que BMW ha lanzado al mercado al crear y comercializar el BMW Serie 8 Coupé, un vehículo de gran atrayente estético y amplias dimensiones.
Y ya van 3 model Tesla s que padecen un incendio por
Los interesados en hacerse con el nuevo X2 M Mesh Edition van a poder decantarse por una pluralidad importante de motorizaciones. Se podrán elegir entre 3 motores diésel, dos motores de gasolina y, lo que es del mismo modo importante, el modelo híbrido enchufable, el nuevo BMW X2 xDrive25e. La clasificación de las 3 Horas de Monza se ha resuelto por 7 milésimas. Este ha sido el mínimo margen que ha separado al Lamborghini número 63 y al Mercedes número 88 al final de una ‘qualy’ en la que se calcula el tiempo por vuelta combinado de los 3 pilotos de cada equipo. Un cómputo en el que con un crono final de 1:47.006 la pole ha sido para el Lamborghini número 63 de Mirko Bortolotti, Marco Mapelli y Andrea Caldarelli. Pese a tener que resignarse con la segunda posición, gran papel de Raffaele Marciello, el de España Dani Juncadella y Jules Gounon al volante del Mercedes número 88 de AKKA ASP. Por su , el Lamborghini número 163 de Albert Costa va a partir sexto.
Tal vez no sea la carrera de resistencia con más prestigio del mundo, pero sí es una de las más deseadas por los pilotos, que la gozan al máximo. El trazado de Nürburgring Nordschleife unido al moderno circuito de GP, es insuperable. Además, el entorno a lo largo de todo el fin de semana es increíble (lo comprobamos mismos en 2013). Se toman tantos litros de cerveza como comburente gastan los turismos, o más. Un evento que deberías visitar alguna vez, sí o sí. Tal vez quien pero simple lo tenga sea Borgward, una legendaria marca alemana que revivió merced al respaldo del fabricante de camiones chino Beiqi Foton y que el próximo año llegará al mercado con el SUV BX7, presentado las semana pasada en el Salón del Vehículo de Frankfurt
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La opción más atractiva y beligerante es el FSport, no sólo por fuera, sino más bien asimismo por la parte interior. La marca japonesa espera que entre un 15 y un 20 por ciento de las ventas del IS sean con este acabado, que es indudablemente el más atractivo de la gama y lleva consigo novedades como el cuadro de instrumentos digital inspirado en el del Lexus LFA (con esfera móvil), llantas de 18 pulgadas, parrilla y paragolpes específicos, suspensión y dirección de tacto más deportivo y, en opción, la suspensión variable adaptativa.
Poco a poco comienza a tumbarse el mito de que un híbrido no es ni entretenido ni deportivo, ni lo puede ser. Hace escasas horas sabemos cómo va a ser el Honda CRZ de producción gracias al filtrado de unos catálogos exclusivos para distribuidores que han salido ocultamente de Japón. Estas fotografías son como muchos otros teasers, en las que apenas se ven unos fragmentos de la carrocería o la silueta del modelo, imágenes oscurísimas y que deliberadamente muestran muy poco, si bien en esta ocasión la firma coreana ha decidido publicar no una, sino tres imágenes con distintas perspectivas del nuevo Sportage 2022.
Este prototipo tiene un sistema que permite intercambiar información con otros vehículos que tengan este sistema. El fin de esta tecnología es crear una red de comunicación que muestre a los conductores las incidencias que hayan podido producirse en la carretera por la que se circula. El acercamiento de Volvo a los híbridos enchufables fue muy precoz (el primero en llegar al mercado, tras ser presentado en el Salón de Ginebra 2011) y muy enfocada a Europa. Lo decimos por el hecho de que etsa variación del V60 2011 combinaba un motor diésel D6 2,4 litros Turbo de 215 CV, que resaltaba por ofrecer un consumo reducido con buenas prestaciones. Además de esto, su motor eléctrico transmitía sus 70 CV de potencia a las ruedas traseras, dotando al V60 de tracción total en ciertas circunstancias. La potencia conjunta de este sistema es de 285 CV. Todo ello se combina con una caja de cambios automática de seis velocidades.
¿Volverá el r5 alpine o bien el r5 turbo?
Generalmente, las carreras del Citroën 2CV acostumbraban a (y acostumbran a) ser populares cuando se trata de copas monomarca, pues son igualadas, divertidas y con frecuencia bastante alocadas. Pero en cualquier caso, el modelo más simbólico de Citroën también tuvo participaciones independientes en competiciones de rally nacionales y en países con recursos más limitados, donde el 2CV podía ser tal vez no competitivo, mas sí un turismo decente por lo menos. A predisposición del usuario hay 4 motores, dos de gasolina y dos diésel. Los primeros son GLK 300 de 231 CV y GLK 350 de 272 CV. Los segundos son GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 CV y GLK 350 CDI de 224 CV. Todos van asociados a una caja de cambios automática de siete velocidades 7GTronic y llevan tracción total 4Matic.
En el interior de diseño moderno y austero se halla la orientación al conductor habitual para los clientes del servicio de BMW. Las formas y las superficies del cuadro de instrumentos, la consola central y las puertas envuelven al conductor. Y la situación elevada del asiento ofrece una visibilidad inigualable en todas y cada una direcciones y una vista inusual de la carretera. Obviamente los residentes deben poder acceder a sus viviendas en turismo. Los taxis deberían tener también cierta exención, por poner un ejemplo para recoger en su domicilio a una persona con movilidad reducida. Y también deberían tener una exención los profesionales que prestan un servicio a los habitantes del centro.
Renault scénic 3,096
El año pasado Kubica hizo varios test en el simulador de Mercedes, en Brackley. Le sirvió para volver a sentirse cerca de un Fórmula 1, pero esta experiencia también le dejó claro las limitaciones con las que cuenta en su cuerpo tras el accidente sufrido en el Rally de Andora en invierno de 2011. Conforme ha admitido el propio piloto, no puede girar la muñeca ni el antebrazo lo suficiente para poder competir en circuitos con curvas angostas, como Mónaco o bien Singapur. Volkswagen ha experimentado un punto de inflexión esta semana con el comienzo de la producción en serie de su primer coche eléctrico de la nueva era, el Volkswagen ID.3. Un evento que tuvo lugar en la planta de Zwickau (Baja Sajonia, Alemania) y que estuvo presidido Herbert Diess, CEO del Conjunto Volkswagen, quien encumbró esta tecnología al tiempo que dejó entrever que el coche de hidrógeno del fabricante alemán no va a llegar, por lo menos a corto plazo.
Sensor de presión de los neumáticos
Pongámonos un tanto en situación. Lo que tenemos hoy delante es el Cupra eRacer, y es el banco de pruebas para el sistema de propulsión eléctrico que emplearán todos los vehículos que participarán en el ETCR, un certamen internacional para turismos eléctricos que comenzará en 2020, o por lo menos ese es el plan inicial. Sinceramente tengo mis dudas de que sea en 2020 y no en 2021, más que nada porque, a día de hoy, sólo Cupra y Hyundai han confirmado que participarán. Y es Cupra quien se ha prestado a probar y mejorar el paquete eléctrico que se proveerá a todos los equipos, idéntico e inmutable con el fin de supervisar los gastos y favorecer la competitividad. El eRacer que hoy tenemos aquí en el circuito catalán de Castellolí es el único que existe, por lo que, lógicamente, los responsables de la marca han incidido en que, por favor, no nos lo carguemos.