El comunicado oficial sobre el estado de salud de Jules Bianchi se ha hecho esperar y cuando por último ha llegado esta tarde, la información no ha sido todo lo alentadora que el mundo de la Fórmula 1 esperaba. La condición de Jules Bianchi prosigue estable mas asimismo crítica, lo que no supone demasiado cambio con respecto a las últimas informaciones oficiales. El fabricante no ha ofrecido la cantidad específica de potencia máxima (antes eran poco más de 200 CV), pero sí el par: 506 Nm. Asegura asimismo que mejora la velocidad máxima y, merced a cambios a nivel de chasis y dirección, el turismo tiene un mejor comportamiento. Asimismo se ha actualizado el sistema de frenos, ahora más potente. Por el momento el único propulsor disponible es el eficiente 1.5 TSI Evo, un bloque capaz de ofrecer 150 CV de potencia y que se combina con el cambio automático DSG de 7 velocidades. Además de ofrecer buenas posibilidades, presume de firmar un consumo medio de 5,9 l/100 km y emisiones de 134 g/km de CO2, ambos en ciclo WLTP. Y no solamente eso, sino merced a su tecnología MildHybrid, añade etiqueta ECO.
No se trata de un turismo de producción en serie, sino más bien una edición limitada que servirá para introducir la denominación Mach 1, bastante conocida en Estados Unidos, por primera vez en Europa. Recordemos que el Ford Mustang cuenta con 6 generaciones, si bien solo la última ha sido la que ha aterrizado en nuestro continente. Reconstruir lo que ocurrió a lo largo de los siguientes diez meses requiere bucear bastante rato en la prensa alemana. Pero, al final, terminas reconstruyendo de forma aproximadamente fehaciente la secuencia de hechos acontecidos durante el tiempo que Dürheimer pasó al frente del departamento técnico de Audi. Si tuviese que resumirlo al máximo, diría que ocurrió una sucesión de terremotos. Llegó presto a hacer lo que fuera preciso. Pisó todos y cada uno de los callos que hizo falta pisar. Y todo lo hizo, al parecer, inocentemente convencido de que, tarde que temprano, alguien se lo iba a terminar agradeciendo. El proceso comenzó por observar impasible tal vez, incluso, lo instigó como su predecesor, Michael Dick, responsable de desarrollo y puesta a puntito de los chasis de todos los Audi desde 2007, era mandado a su casa. Después, desvinculó al equipo de diseño de la gerencia. Es decir, le afirmó a Wolfgang Egger, jefe de diseño de Audi, que le reportara gran eufemismo única y únicamente a él y consecuentemente, que ignorara incluso al propio Stadler.
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KarlThomas Neumann, CEO de Opel, ha sido el encargado de recoger el premio del Coche del Año 2016 para el Opel Astra, agradeciendo a todos y cada uno de los periodistas que han votado y normalmente al público que ha confiado en el nuevo Astra. El premio ha sido entregado aprovechando la celebración del Salón del Vehículo de Ginebra 2016. Entre 1ª y marcha atrás, la mujer impacta hasta en 4 ocasiones contra el Toyota antes de ser reducida por la policía. Los lloros pueden escucharse meridianamente, lo que nos da una idea del alcance de la 3,14 que está sufriendo. No ocurrió en España, ni en Estados Unidos. Fue en Rabat, Marruecos. Parecía que no, pero el Picanto aguanta con mucha entereza los cuatro golpes. Bajo el capó hallamos un motor gasolina atmosférico de ciclo atkinson frecuentemente usado en sist.híbridos por su eficiencia, de 4 tubos y 2 litros de cilindrada que genera una potencia máxima de 145 CV. Junto a él se encuentra 2 motores eléctricos, que hacen la función de generador e impulsor, una transmisión automática de tipo fijo, una batería de litio en el maletero y una unidad de control que hace que todo el sistema se comunique y funcione entre sí.
Bentley, como ya sucediera con Porsche, desarrolló de forma paralela al diésel el motor híbrido enchufable, en verdad Porsche y Bentley comn el mismo sistema híbrido enchufable basado en una caja de cambios automática de 8 relaciones con el motor eléctrico integrado en su interior. Este diseño resulta muy fácil de incorporar y escalar, estando ya libre tanto con el motor 2.9/3.0 V6 como con el motor 4.0 V8, los dos gasolina. El inconveniente de este desarrollo en paralelo es que el caso dieselgate no figuraba en los planes de ningún fabricante, y por lo tanto tampoco se aguardaba la aceleración que se está viviendo en tanto a electrificación y endurecimiento de las normativas para eliminar el diésel de las ciudades. En apenas 2 años el discurso ha tornado del potencial todavía por explotar del diésel al objetivo inamovible de electrificar todos y cada uno de los modelos.
Noticias sobre pikes peak
Inevitablemente no podemos evitar no acordarnos de otros proyectos nacionales presentados en los últimos tiempos que pintaban realmente bien y no llegaron a buen puerto, como tampoco nos podemos olvidar de que en el año 2000 Hispano Suiza alcanzó un acuerdo para ceder su nombre a Mazel, que fabricó un superdeportivo biplaza de gran lujo, el HS21 que se presentó en el Salón de Ginebra aquel año, evolucionando los años posteriores en el K8 y en el HS21GTS, quedándose en modelos conceptuales que no llegarían a las calles como vehículo sde producción. Desde BMW Motorsport nos cuentan que han empleado la dilatada experiencia adquirida desde el 2010 con el vehículo al que sustituye (el Z4 GT3) para desarrollar este nuevo. En verdad, el reciente presentado GT3 de competición presume de un conjunto de mejoras, singularmente en manejabilidad y economía. Una de ellas es la utilización de un motor fabricado en serie con tecnología M TwinPower Turbo, que desarrolla un mejor resultado y mejora el par. Dependiendo de la clase en la que corra, este motor puede desarrollar una potencia de hasta 585 caballos de potencia. Además de esto y merced a su configuración interior con el asiento del conductor centrado y de larga posición entre ejes, el BMW M6 GT3 promete ofrecer una conducción sin igual en las competiciones deportivas.
Tras la semana de prueba, el consumo mixto se detuvo en 9,7 l/100 km combinando todo tipo de conducción, incluso off road. Si bien no es una cifra baja, tampoco me parece excesiva, especialmente si lo equiparamos con rivales como el Clase G, el Montero o bien el Wrangler, puesto que todos ellos consumen más. El depósito tiene una capacidad de 87 litros. El C Picasso también puede llevar otros elementos que no estaban libres previamente como cámara de marcha atrás para facilitar las maniobras es de un paquete junto al navegador en las versiones Exclusive, faros antiniebla con iluminación en curva, retrovisor interior de oscurecimiento automático (imagen) y un hueco para dejar objetos en el techo, junto al parabrisas, con iluminación a través de leds.
En el apartado de mecánicas diésel, habrá 3 variantes del 1.6 TDI se ofrece con 80, 95 y 115 CV de potencia. Los motores van conjuntados con cajas de cambio de 6 velocidades para potencias superiores a 95 CV y de 5 relaciones para el resto. Va a ser opcional la caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades. Está prácticamente confirmada la entrada de Volkswagen en el Mundial de Rallyes, del mismo modo que el modelo elegido por los alemanes para participar en la categoría, aparentemente el Polo. Sin embargo los pilotos son la otra importante de un equipo. Tras las informaciones recibidas del tanteo a Sébastien Loeb y Petter Solberg hoy nos llegan nuevas noticias.
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Este conjunto mecánico le deja al S3 Sedán acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos en el modelo equipado con caja secuencial o de 5.3 en el de caja manual y lograr una velocidad máxima limitada en 250 km/h. Mas estas posibilidades se consiguen además con una excelente gestión en consumo de combustible en tanto que en promedio necesita 6.9 litros para recorrer 100 kilómetros. Estas podrían dictaminarse en caso de que la situación de vialidad impida la circulación de los automóviles pesado en condiciones de seguridad, procediendo si la situación lo requiriese al embolsamiento o desvío, explica la DGT. En esta ocasión, el vehículo que representa la punta tecnología de la marca de los cuatro aros ha sido cazado en vídeo en su variación V10 Coupé, donde el rugir de su motor así como el elevado paso por curva queda patente en cada escena. Auto0: La emoción está en todas y cada una de los proyectos que hace Hyundai, por servirnos de un ejemplo, respaldar el deporte rey de este país, el futbol, y este año habéis ido un tanto más allí patrocinando asimismo al equipo femenino del Atlético de la capital de España. Cuéntanos el origen de este patrocinio.
El Gobierno justifica estos millones aduciendo que son lo que hay debido a la situación presupuestaria de España, e van a ir destinados a la adquisición de vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos, Gas Natural Comprimido y Licuefactado (GNC y GNL) y los de Gas Licuado de Petróleo (GLP). El Gasoil menos potente es un 1,9 litros TDI en versión de 101 CV. El más potente es un nuevo TDI, de 4 tubos, 2,0 litros de cilindrada, cuatro válvulas por tubo y 136 CV de potencia máxima. Merced a esta mecánica el BMW X3 alcanza los 100 km/h desde parado en 4.2 segundos, siendo su velocidad máxima de 250 km/h, aunque con el pack M Drivers esta velocidad máxima asciende hasta los 280 km/h. ¿Su consumo? 10.5 l/100 km. El renovado Renault Clio es otro modelo que marca pautas, puesto que es al que el 89 por ciento de los puntos en la protección de pequeños lo pone como el más seguro en ese apartado entre los probados en lo que va de 2019. El modelo de Renault completa con buenas notas asimismo los otros exámenes, al obtener el 96 por ciento en ocupantes adultos, el 72 por ciento en usuarios frágiles y el 75 por cien en sistemas de asistencia.