Uno podría llegar a meditar que esa función ya la cumple el Volkswagen Golf Variant, la carrocería familiar del sólido que este año cumple 40 años (ver historia del Volkswagen Golf). No obstante esta apuesta pretende cautivar a quienes precisen precisen un habitáculo más extenso, con los asientos a una altura algo superior, mas comprimido en la longitud exterior de un sólido y que el Volkswagen Touran les resulte demasiado grande (puede tener 3 filas de asientos y siete plazas). Preciso, las familias urbanas no muy grandes. La DGT nos cuenta que en vías rápidas de doble carril, el 60 por ciento de la gente circula por la izquierda. Si es de 3 carriles, el que más se usa es el central, seguido del izquierdo, y finalmente el derecho. No hay duda de que la gente, por término medio, no sabe usar adecuadamente los carriles. Sobre la posibilidad de un ePrix en Madrid, Alejandro asegura que de momento no, aunque podría ser. Mi problema es que ya tengo muchas en Europa, y el torneo tiene que ser mundial. Ahora tenemos Mónaco, Londres, Berlín, Moscú y probablemente París, que ya son cinco. Suiza ha alterado la ley a fin de que podamos correr, y allí tenemos 2 patrocinadores fundamentales que quieren que hagamos una carrera allí. Si tengo 6 carreras en Europa no me cabe ni una más, por el hecho de que debo hacer 23 en Asia, América del Norte y América del Sur. El máximo de carreras que podemos hacer en una temporada son 1516. Es difícil localizar carreras en invierno en el hemisferio sud. Esa es la prioridad. Tenemos que tener una carrera en Oriente Medio, mas lo interesante es llenar el invierno de carreras.
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Dentro anuncia buen espacio (su distancia entre ejes está cercana a la de un BMW X7). Estrena un volante exagonal que, según la marca, mejora la facilidad de acceso y le da al conductor una mejor vista de la pantalla de información. Esta es curva y la componen en realidad 2 pantallas, de 12,3 y 14,9 pulgadas, unidas visualmente. A nivel práctico el maletero del BMW Serie 3 crece desde los 480 hasta los 500 litros del Serie 3 Touring (32 más que el anterior Serie 3 Touring), mas con un espacio mucho más aprovechable. Aparte del portón trasero, la luneta se abre de manera independiente para poder acceder al interior con objetos ligeros. Volviendo a la noticia, también diríase que uno de cada 4 Prius vendidos en américa son californianos. A nivel nacional, el Toyota Prius se ubica como el séptimo coche más vendido y ya ha adelantado a otros super ventas como el Honda Accord o bien el Civic. Sobre la variación de acceso Audi ofrece la versión Advanced, que con un sobreprecio de 4.650 euros agrega elementos como la pintura bitono, el portón de maletero eléctrico, los sensores de parking delanteros, espéculos retrovisores interior y exteriores antideslumbrantes o el sistema para la navegación MMI Navegación plus.
Por ello, la senda comenzó con la capota cerrada. Mientras nos adaptábamos a circular por la izquierda y a hacerlo con un vehículo europeo con el volante a la izquierda, fuimos acrecentando gradualmente el ritmo y comprobando como la capota, a pesar de ser de urgencia y apenas tener guarnecido en el interior (si miras hacia arriba se ve a la perfección el sistema de varillas de apertura y cierre), aísla bastante bien del exterior a nivel sonoro. Este apasionado nipón ya era propietario de un ejemplar de los raros Subaru Impreza 22B STi, que se vio obligado a vender para poder hacer frente a la adquisición y restauración del Impreza WRC. Una vez llegado a el país nipón, tuvo que emplear abundantes elementos para repararlo, algunos extraídos de modelos de calle, como fue el caso de la transmisión, y otros de viejas variantes de competición, como es el caso del alerón trasero, extraído de una unidad pilotada por Richard Burns. El resultado es un ejemplar tan espectacular como los Impreza 22B, aunque con una configuración y sobre todo, un habitáculo totalmente distinto al del modelo de calle, puesto que prosigue contando con la mecánica, el esquema de bastidor y el cockpit del vehículo de competición.
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Bajo esta singular carrocería encontramos una nueva plataforma que como en las nuevas berlinas de Cadillac, se emplean materiales como el aluminio para minimizar el peso final. Es por este motivo que los nuevos Cadillac XT5 arrancan en un peso de 1.814 kilos cuando charlamos de las versiones equipadas con tracción delantera, puesto que asimismo se van a ofrecer versiones AWD de tracción total que arrancan en los 1.940 kilogramos de peso. Pese a semejante lastre, Cadillac confirma que su nuevo XT5 es 126 kilos más ligero que su predececesor el Cadillac SRX, si bien también hay que decir que este nuevo crossover es ligeramente más corto, puesto que pasa de 4,85 a 4,81 metros de largo. También mide 1,90 metros de ancho y 1,67 metros de alto.
Ya no está libre la versión Q70 3.5 Híbrido, que disponía de un sistema de propulsión híbrido, formado por un motor de gasolina V6 de 3,5 litros y 302 CV y otro eléctrico de 67 CV. Conforme Infiniti esta versión híbrida acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 s. Tampoco una versión de gasolina con motor V6 de 3,7 litros que da 320 CV. Previamente existía un motor Gasoil V6 de 3,0 litros y 238 CV que ya no está libre. Un año después aparece un bloque con 2,3 litros de cilindrada, que es el primero en emplear un catalizador y un control de encendido absolutamente electrónico. Aquel motor proporcionaba 136 CV y 188 Nm.
En cuanto al habitáculo, allí asimismo reina un estilo convencional y elegante. El turismo está pertrechado con los mas rechines avances en materia de seguridad y asistencias en carretera, como de esta forma también en cuestiones de confort y conectividad. El sistema de información y entretenimiento cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas que incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. El aspecto exterior, en lo estético, se sostiene salvo por las diferencias que hallamos en el frontal, con un paragolpes más concluyentes que deja espacio a una parrilla más reservada, taloneras de nuevo cuño, ruedas equipadas con llantas de 19 a 22 mm y una zaga rectilínea que nace en un prominente alerón para cerrarse con el nuevo paragolpes posterior.
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En una segunda etapa la gama se va a ir completando con el lanzamiento de más motores: desde el 1.6 TDI con 110 CV (con consumos inferiores a los 4 litros/100 km) hasta el 2.0 TFSI que pertrechará al Audi S3 Cabrio y que va a tener una potencia de 300 CV (como los Audi S3, Audi S3 Sportback y S3 Sedan). Asimismo estará disponible en un futuro la tracción integral permanente quattro, nueva en los descapotables sólidos del mercado. Está amoldado de fábrica para funcionar con GLP, usa un equipo de inyección gaseosa de Landi Renzo. Eso quiere decir que tiene 4 inyectores de gasolina y otros cuatro de gas, integrados todos en el recolector de admisión. En cristiano, inyección indirecta.
En términos mecánicos no se esperan novedades con respecto a su hermano menor, por lo que debería usar exactamente el mismo motor eléctrico de 25 CV pertrechado con baterías de iones de litio de 13,9 kWh que pueden recibir una carga completa en cinco horas. Este conjunto le ofrece una autonomía de unos 129 quilómetros, mientras que puede lograr una velocidad máxima de 100 km/h. El V 4.4 del BMW M6 Gran Coupé va ‘armado hasta los dientes’: tecnología de turboalimentación TwinPower Turbo, VALVETRONIC y DobleVANOS, entre otros muchos sistemas. Esto permite que su curva de par tenga el tope en 690 Nm y que dicho empuje esté libre desde 1.500 rpm hasta 5.750. La potencia máxima se alcanza un tanto después, entre 6.000 y 7.000 rpm, solo 200 antes de llegar al corte de encendido.
Decir pequeño percance quizás es quedarse un tanto corto, puesto que Crazy Leo perdía el control de su Subaru en una larga recta nevada a más de 200 Km/h. Apuntar que en esta prueba no se pueden emplear los neumáticos con clavos que estamos habituados a ver en el Mundial de Rallyes y es por este motivo que el rozamiento sobre el blanco elemento es muy critico en dicha carrera. Sin posibilidad de hacer nada la trasera impactaba directamente contra un poste de hormigón. El Ford Celebración ST200 se trata de una edición limitada y por consiguiente vamos a tener mucho equipamiento a nuestra disposición. En el exterior ya vimos que lucía el exclusivo color Storm Grey y que contaba con el kit de carrocería del Fiesta ST con su gran spoiler trasero o bien los retrovisores en el mismo color. Asimismo remarcamos las llantas de 17 pulgadas en negro con las pinzas de freno rojas o el emblema ST200 ubicado en el portón trasero. Los pilotos led traseros o bien tubo de escape doble niquelado también vienen de serie.
