En exactamente la misma conferencia de prensa de la presentación del nuevo Ferrari F10 para Fórmula 1, Luca Cordero di Montezemolo ha hecho una revelación reveladora, valga la redundancia. Confirma que en el Salón de Ginebra va a haber un Ferrari 599 híbrido, ¡comenzamos bien! Corría el año 1984 cuando Opel lanzaba al mercado el Kadett GSi, una versión más activa y prestacional (contaba con un motor 1.8 y 115 CV) de aquel legendario compacto. Empezaba entonces a escribirse la historia de ‘GSi’, tres letras inconfundibles que marcaron toda una temporada cuando asimismo acompañaron a los Manta, Corsa y Astra más dinámicos de la historia. Tres letras que con el tiempo quedaron en el olvido (fueron reemplazadas por OPC) y que hoy vuelven a escribir una nueva página en la historia de Opel. ¿Es realmente tan esencial que un coche eléctrico tenga 500, 600 o 700 km de autonomía? Si pensamos en el eléctrico como un completo reemplazo del vehículo de combustión, a mayor autonomía, mayor capacidad de hacer largos viajes sin detenernos, tal y como lo haríamos en turismo de combustión. Hemos alcanzado un punto en la evolución del turismo eléctrico en el que una autonomía grande se consigue a base de una gran batería carísima y muy pesada mas debemos tener en consideración múltiples detalles.
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La idea es que el 01 y los siguientes Lynk & Go que lleguen (la marca ya habla del 02, del 03 y de una cuarta parte modelo) consigan los mejores resultados en las pruebas de seguridad efectuadas en China, Europa y USA, y para ello el 01 asimismo se dota de una carrocería ligera y recia donde prevalecen los aceros de alta, muy alta y ultra alta resistencia. La potencia máxima disponible de la batería durante la carrera se ha aumentado en 20 kW extra. Recordemos que el año pasado los equipos podían utilizar el modo de potencia de 200 kW a lo largo de la calificación y 150 kW durante la carrera. Para esta temporada se aumentan las prestaciones de los vehículos en carrera dando la posibilidad de utilizar 170 kW de las baterías elaboradas por Williams, equivalente a unos 225 CV. Eso permitirá a los pilotos ir más rápido durante más tiempo administrando en el momento de administrar su estrategia de carrera con las baterías. Si bien de la mano de esta medida se ha alargado la carrera de Beijing, por servirnos de un ejemplo, en una vuelta más que en 2014, por lo que la administración de la energía proseguirá siendo clave.
La próxima cita, el 29 de agosto este fin de semana. Será en el Chicagoland Speedway de Chicago. Un óvalo en toda regla, sin tramos rectos, todo el recorrido es en leve viraje excluyendo los tres puntos de giro más acentuados. Apesta a períodos de caution a porrillo mas ello es del espectáculo. La suspensión está unida al chasis parcialmente por rótulas, una solución que en ocasiones se emplea en competición y que permite una conexión más rígida entre esas 2 piezas (y también una mayor transmisión de vibraciones). Los amortiguadores son de dureza variable (Porsche Active Suspensión Management) y los muelles dejan la carrocería 30 mm más cerca del suelo respecto a un 718 Cayman base. Será una versión calcada a la que se va a vender en China y que aseguran tendrá un precio de partida que va a rondar los 25.000 euros, por lo que se va a posicionar en un sitio muy ventajoso si se equipara con sus rivales directos.
Sin embargo, lo mejor está por llegar. Vallbona de les Monges es, tal vez, la principal cita de esta ruta del Císter por Lleida. Es un enorme monasterio cisterciense de monjas (el único femenino de la senda que asimismo abarca Tarragona) y ubicado en el municipio del mismo nombre. Las vistas, el entorno y el entorno lo transforman en un lugar diferente. Inédito en este país, Honda va a aprovechar el Salón del Vehículo de la capital de España para presentar la edición singular Black Edition para su Honda Civic, que resalta aún más la deportividad del compacto japonés. Mercedes viene con unas cuantas novedades a Ginebra, mas precisamente la que más me ha llamado la atención es la que no es una novedad del todo: el Mercedes SLS AMG. Mucho se ha hablado de este nuevo deportivo, que para muchos no está a la altura.
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Hay que tener claro que este motor ha sido concebido para ofrecer un bajo consumo y por consiguiente no destacará por posibilidades. Lo consigue con un consumo combinado de 4,6 l/100km (con llanta de 18 pulgadas) y unas emisiones de CO2 de 120 g/km. Por el otro lado, consigue apresurar de 0 a 100 en 10,3 segundos y una velocidad máxima de 197 km/h. Lo va a hacer por vez primera en un equipo privado, los franceses del PH Sport. A pesar de no tener apoyo de factoría, la formación tiene como objetivo disputarle la victoria a los MINI y Toyota oficiales y transformarse así en los primeros en ganar con una escuadra privada desde el momento en que JeanLouis Schlesser lo hiciese en el año 2000.
Además de esto, el Consistorio de la capital catalana agregará otros 12 radares más. En un caso así, estos se instalarán cerca de centros educativos, donde la velocidad asimismo se ha reducido a 30 km/h. A esto se suman otras 30 localizaciones donde se ubicarán radares pedagógicos. El nuevo Mercedes S 63 AMG Coupé se estrenará a nivel del mundo en el mes de abril en el Salón del Vehículo de la ciudad de Nueva York 2014. A partir de abril se empezarán las ventas de la versión 4Matic y la variación de tracción trasera en julio, mas su lanzamiento al mercado no va a ser hasta el mes de septiembre. Los viejos accionistas lo perdieron casi todo, puesto que sus acciones no tienen ningún valor para canjear por las nuevas, como ya se informó en su momento. Los viejos títulos, que solo eran activos tóxicos y basura, se sostienen en un mercado secundario con un valor mínimo a la espera de desaparecer del todo. Cotizan ahora a 23 centavos el título.
A los que hemos tenido la inmensa suerte de probarlo a fondo y rodar con él durante unas vueltas en el mismísimo templo de Ferrari se nos hace un tanto bastante difícil asimilar que pueda mejorarse un coche como el 599 GTB Fiorano. Mas tratándose de la marca del cavallino, te aseguro que no lo voy a poner en duda. Y menos tras ver y oír a Fernando Alonso contarnos las excelencias del F12berlinetta a los mandos del nuevo coche, por más que sea Ferrari quien le ingresa la nómina todos los meses. Vídeo de Fernando Alonso con el Ferrari F12berlinetta Para el que busque deportividad contenida en costo y posibilidades, el Ford Fiesta STLine es una versión con aspecto deportivo, y detalles muy próximos a los de un ST, pero con los pies en el suelo. Podéis preguntar en este enlace nuestra prueba del Ford Fiesta STLine.
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Como viene siendo habitual en la casa checa, el Skoda Kodiaq no arriesga en exceso en lo que a diseño se refiere, lo que también tiene su buena si pensamos en el paso de los años. Visualmente aporta la robustez y agresividad que cabría aguardar de un SUV, pero todo ello sin alejarse del actual ADN de la marca. Sus rasgos son muy similares a los del Superb, singularmente en el frontal y la zaga, si bien tal vez el conjunto no resulte tan sugerente como en la berlina salvo que nos vayamos al acabado encuentre de gama. Va a tener motorizaciones gasolina y gasoil, mas también híbrido gasolina, eléctrico puro y bicombustible gasolina/GNC. Es de esperar que reciba nuevos motores Euro 6 y no los existentes, en algunos casos bajará cilindradas y en otros casos las mantendrá o va a subir. En el equipamiento de serie están incluidos el control de estabilidad y el climatizador de doble zona. Hay varios equipos de sonido a elegir que, según la versión, pueden tener más o menos funciones. Tales como conexión Bluetooth, un puerto USB, un sistema de audio JBL de 10 altavoces o un navegador con pantalla plegable a color de 7 pulgadas en la superior del salpicadero (con disco duro de 30 GB). Por otra parte, la carrocería está disponible en 8 colores, al tiempo que el habitáculo se puede configurar en otras 3 tonalidades.
