Posiblemente la concepción del 208 vaya más allí en otros modelos, de Peugeot y de otros, la considero un acierto. Esto de hacer el vehículo más pequeño por fuera, pero más grande por dentro, tiene su mérito. Ojo, la distancia entre ejes es exactamente la misma que en el 207, mas tiene los voladizos recortados, y optimizaciones en el habitáculo. Sobre la báscula la versión más ligera, el Mercedes B 180, lanza un peso en orden de marcha de 1.405 kg mientras que la versión más pesada, el Mercedes B 220d, tiene un peso en orden de marcha de 1545 kg. A Ferrucio Lamborghini le encantaban España y los toros y de ahí nace la tradición. No todos y cada uno de los Lambo tienen nombres españoles, mas muchos sí, entre ellos el más famoso de todos, el Miura y otro nombre muy atractivo, el Islero, nombre del toro que mató a Manolete. Oros nombres son: Murceguillo, Galán, Demonio, Bravo, Espada, Jarama y Reventón (con este último se han lucido, por cierto). Esta nueva propuesta va a llegar al mercado en 2014, justo en el instante en el que su hermano, el Fold, comience su andanza como solución de movilidad para la red de transporte alemana. Lo hará con un coste de 12.500 euros, intentando mantener un volumen de producción de 7.500 unidades por año a partir de 2020.
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De esta manera, se busca aumentar el conocimiento de marca de Alpine, actualmente con un solo modelo, Alpine A110, que no tiene contra en Renault. Es un modelo de producción en serie pequeña que se fabrica exclusivamente en Dieppe (Francia), donde trabajan unas 350 personas. Durante el año 2018 la fábrica de Volkswagen Navarra alcanzó una producción final de 272.272 automóviles, de los que, 272.041 fueron Volkswagen Polo. Para 2019 los objetivos establecidos por la factoría van un paso más allá y elevan la producción anual a las 320.227 vehículos, de los cuales, cerca de 178.000 corresponderán al Polo. El resto de unidades, como es lógico, van a ser ejemplares del TCross. General Motors lleva trabajando con pilas de comburente desde los años 60, y ahora cuenta con la mayor prueba piloto del mundo con una flota de 100 Chevrolet Equinox que están marchando esencialmente en E.U., incluso a cargo de particulares en régimen de cesión. En el Tecnología y para los amantes del noble arte de la tuerca, va un especial dedicado a la sobrealimentación de motores, cuyo tema es compresores mecánicos volumétricos y centrífugos. Como acá de esto no hay más, saltamos a las noticias del sector. Por una parte se ha desconvocado la huelga de estaciones de servicio y por otro que la pretendida reducción de consumo de los turismo europeos en 2020 no va a bajar tanto como se pretendía.
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La unión de FIA, regidor, y ACO, organizador, con ocasión del World Endurance Championship empieza a dar sus frutos positivos. Entre los planes para el futuro de ambos está crear una única categoría de GT para 2015. FIA y ACO se han dado cuenta de que para las marcas no es lógico tener que desarrollar modelos completamente diferentes para las categorías GTE y la exitosa GT3, con los gastos que ello implica y con la situación económica actual. A nuestro parecer el motor de 4 tubos y 240 CV es una opción ideal para el Discovery, tanto por sus adecuadas prestaciones no es muy, muy rápido, pero suficiente para un coche con un planteamiento de esta manera como por una agilidad levemente superior (pesa unos 100 kilos menos), una escasa rumorosidad y unos consumos contenidos teniendo en cuenta el peso. Durante nuestra prueba obtuvimos un consumo de computador de 9,2 litros, tras algo menos de 100 quilómetros, eminentemente por carreteras secundarias. En carretera ha de ser factible rebajar esta cifra.
La última serie limitada en ver la luz es la llamada RSport que termina de ponerse en venta y de la que solo habrá libre 150 unidades. Entre los elementos más característicos están las llantas de aleación de 16 pulgadas con el sello Rays ZE40, los retrovisores y el pilar pintados en color negro brillante, y la capota en color gris claro. La gama de Fiat Professional se amplía con la nueva Talento, que cubre el hueco entre la pequeña Doblò y la enorme Ducato. Esta furgoneta media cuenta con un diseño moderno y un frontal más usual que el de la Ducato. Mas seguro que, al margen del frontal, has encontrado parecidos más que razonables con otros modelos ¿a que sí?. Por debajo de este nuevo 1.4 queda el 1.0 ECOTEC de 3 cilindros que se estrenó en el Opel ADAM y que asimismo usa ya el Opel Corsa. También tiene inyección directa y turbocompresor, y configurará las versiones de acceso a la gama Astra. Ofrecerá unos 105 CV de potencia.
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El propulsor 2.2 SkyactivD aterriza en U.S.A.. Del otro lado del océano llega con 170 CV, 20 más de los que ofrece en España y promete un ahorro de un 15 por ciento comparado con el 2.5 SkyactivG Turbo. Merced a la colaboración con Medtronic, empresa experta en la fabricación de respiradores, Tesla ha podido producir en masa uno de sus modelos. Otra muestra de apoyo más por del campo del automóvil a los profesionales sanitarios. El Volkswagen Scirocco usará la plataforma del Golf VI, información que resulta curiosa, en tanto que nos señala la corta vida que va a tener la quinta generación del mítico modelo. Según autoblog.it, Volkswagen pretende hacer esta plataforma desde la del Golf V mas con algunas modificaciones que le permitan reducir costos, entre unos 500 y 1.200 euros por unidad.
Otro punto en el que resalta el Jeep Renegade es en la calidad de los plásticos y los ajustes. Tanto los materiales utilizados en las zonas superiores como los más escondidos transmiten calidad al paso que las juntas entre piezas es buena, sin juntas separadas o bien mal encajadas. Todo se acompaña de plásticos bien cortados sin rebabas que puedan rasguñarte la mano (por ejemplo en las bolsas de las puertas). Para entrar ahí quizá una de las mejores opciones sea la urbe de Denver, pues en su zoológico ya circulan desde hace tiempo varias unidades de tuktuks traídos de Tailandia y que se mueven merced al aprovechamiento de los desechos orgánicos de los animales. Como la población de esa urbe ya está acostumbrada a verlos quizá no les choque tanto el verlos circular por sus calles y desde ahí quizás pueda ser posible la expansión hacia otras urbes, o bien al menos eso deben de haber pensado los holandeses de Tuk Tuk Factory.
Poner las luces de posición solamente
Aprovechando estas dos datas tan singulares, Caterham se ha asociado con la organización de Donington Park para lanzar la edición especial Caterham Seven 420R Donington Edition caracterizada por con el tono de su carrocería en honor a la bandera británica. Hay botones en los laterales, para tocarlos con el pulgar o el meñique, y esto requiere algo más de adiestramiento para no tener que mirar a los botones en marcha. Cuando se le pilla el tranquillo resulta bastante cómodo, y me parece más intuitivo que la ruleta giratoria, distrae menos y es más rápido. Eso sí, si te sabes la estructura de menús, mejor.
Me gusta mucho el tacto del pequeño motor del E30, que sube de vueltas con constancia hasta superar las 6.000 RPM. Si bien si estás habituado a los motores turboalimentados modernos quizás te parezca algo perezoso a bajas vueltas, cuanto supera las 6.000 RPM y comienza a sacar a resplandecer su verdadero carácter, encontrarás en él algo de lo que cada vez carecen más los turismos, la personalidad. Nuestra principal misión va a ser eludir que mientras el vehículo esté parado los neumáticos no sufran más de la cuenta, así que va a ser mejor si guardamos el turismo en un garaje (interior o exterior) lejos de la incidencia del sol, movemos algunas veces las ruedas para cambiar el punto de apoyo evitando deformaciones y dejar una presión algo superior a la frecuente para prevenir esa deformación.
En condiciones normales, el Wrangler es de tracción trasera, con eje delantero acoplable: al seleccionar la tracción total, el semieje delantero y el trasero se hacen solidarios (no tiene diferencial central); por lo tanto, sólo se debe usar la tracción total sobre superficies muy deslizantes. Es un fallo conectarla sobre una superficie adherente por el hecho de que el turismo pierde capacidad de virar (con lo cual se pierde en seguridad activa) y el desgaste de los neumáticos y de determinados elementos de transmisión puede ser realmente elevado.