La nueva eCrafter es un prototipo 100 por cien eléctrico que la compañía teutona ha presentado en el IAA de Hannover (Alemania). Cuenta con una batería de 43 kWh de capacidad construida a base de 312 celdas individuales. Según la configuración del vehículo esta batería, colocada bajo el piso de carga, debería permitir más de 200 km de autonomía si bien si los clientes del servicio no están conformes, se podría solicitar más capacidad de batería llevando su límite hasta los 400 kilómetros.
El Mazda 6 divide su gama en dos equipamientos, Style y Luxury, que tienen respectivamente dos versiones mejoradas con los Style+ y el Luxury Premium (el equipamiento de la unidad de nuestra prueba). Los diferenciales de costes quedan de la siguiente manera: del Style al Style+ hay 1.900 euros, del Style+ al Luxury son 2.370 euros y del Luxury al Luxury Premium son 2.300 euros. El principal inconveniente de importar el SRT Viper por vías no oficiales es el aumento de su precio, en tanto que en Europa costará unos 139.900 euros (180.000 dólares estadounidenses), en frente de los 75.000 euros (97.395 dólares estadounidenses) que cuesta el modelo básico en el mercado estadounidense. Sin embargo, es el coste a pagar por la exclusividad de tener una víbora en el Viejo Continente.
En el interior el salto cualitativo es esencial, luciendo una presentación prácticamente al nivel de los Range Rover. Van a poder tener mucho equipamiento dependiendo del nivel de terminación escogido, resaltando el control de crucero adaptativo, alarma de cambio de carril, faros con tecnología led, techo panorámico, tapizado en piel, acceso y arranque sin llave, sistema de visión 360, lector de señales de tráfico, etc.
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Siempre y en toda circunstancia pasa igual. Cuando el costo del barril sube, pasa poquísimo tiempo hasta que lo apreciamos en nuestros bolsillos al pasarnos por la gasolinera, pero, cuando el coste la cotización del barril de petróleo baja, las distribuidoras de carburante tardan tiempo en repercutir esa bajada en los precios que los conductores pagan. En el acabado base encontramos elementos interesantes como el control de crucero, el lector de señales de tráfico, el aviso de cambio involuntario de carril, el sensor anticolisión frontal, sensor de luces, rueda de repuesto de 16 pulgadas y radio R4.0 con USB y Bluetooth, entre otros muchos elementos. Si subimos de escalafón o tiramos de opcionales la lista de elementos crece sensiblemente. Ciertos ejemplos son: techo solar, asientos delanteros calefactados, HUD, carga por inducción, cámara trasera de 180 grados, detector del ángulo fallecido, sistema de infoentretenimiento de última generación con pantalla táctil de hasta ocho pulgadas, y control de crucero adaptativo, entre otros muchos.
Sparkling brown metalizado desde 797 euros
Hasta entonces, el programa de test comenzará ya en el primer trimestre de 2015, con el objetivo principal de que llegue a los respectivos equipos a finales del mismo año (principios del próximo) y que esté listo para la competición en 2016. No va a ser fácil repetir los éxitos de un modelo que ha sido capaz de ganar en eventos tan diferentes como las 24 Horas de Dubai o la GT300 japonesa. Un BMW Z4 GT3 que ha sido de competir en Nordschleife , Spa o bien Le Sarthe y que frecuentemente lo ha hecho con nota. ¿De qué será capaz el hermoso M6?
El Volvo S60 Premium Edition tiene un precio de 33.950 € condicionado a una financiación mínima de 25.000 euros a 48 meses con 36 de permanencia, y que es válido hasta el 31 de marzo del presente año o fin de existencias, y sí, no ha subido ni un sólo euro respecto al pasado año. No obstante, los suecos nos ofrecen como novedad un renting de 533 €/mes del mismo, con un pago inicial de 6.744 euros y con contrato de 48 meses a 15.000 km/año. En esa cuota se incluye asistencia en carretera 24h, mantenimiento, Inspección Técnica de Vehículos, reparaciones en S.O., seguro y administración de multas en línea. No obstante, este renting específicamente no es nada recomendable, puesto que al cabo de esos cuatro años vamos a haber desembolsado prácticamente el precio del turismo y no tendremos nada [6.744 € + 48 meses x 533 €/mes = 32.328 €]
Queda claro que es aburrido y cargante, y no tiene un sonido bonito. La versión automática solo se la recomiendo a perezosos crónicos, odio irracional al cambio manual, motivos médicos o bien para circular de forma tranquila. El motor responde mejor con el cambio manual de 5 velocidades, mas tampoco es nada del otro planeta. Cuando menos, es relativamente silencioso si no se circula veloz, puesto que a más de 120 en 4ª ya hablamos de 3.500 RPM y a gran velocidad, es mucha rumorosidad por que es precisa una relación más.
El BMW serie 2 gran coupé tiene un motor diésel de 190 cv
Sin embargo, por encima de estas dos preparaciones, los chicos de Roush han creado este impresionante Roush JackHammer Mustang, una máquina que toma como punto de inicio un Ford Mustang 5.0 V8 GT, pero solamente lo equipan sobre la carrocería Fastback. Todos y cada uno de los Serie 3 Coupé tienen de serie un botón para el arranque del motor, reproductor de CD, volante deportivo con mandos, climatizador, limpiaparabrisas automático, faros de xenón para cortas y largas y unos asientos más bajos que los de la berlina. Múltiples elementos interiores, como los tiradores de las puertas o bien la palanca de cambios, son metálicos. El cupé estrena 6 colores de carrocería que no estaban disponibles en la berlina.
El Peugeot Partner Furgón con motor de gasóleo 1.5 litros dispone de 2 versiones con potencias de 102 o 131 CV. En cuanto al motor 1.2 de gasolina solo se comercializa una variación de 130 CV. Igualmente, el diésel es el que menor consumo requiere con 4,1 L/100 km. Como siempre y en toda circunstancia, quedan muchas cosas en el tintero, mas lo más esencial que quería compartir con vosotros está comentado. Nos leemos después de Mónaco por acá, o durante la espera en mi twitter (smarcusf1).
Como es frecuente en el país nipón, Toyota se impone en casi todos los segmentos del mercado y lo único que se le resiste es el de los keicars que sigue siendo dominado por Honda, Suzuki y Daihatsu, algo lógico dada la larga trayectoria que tienen en este segmento ofreciendo modelos muy bien amoldados a las necesidades del público. Si bien hace unos años hubo un intento por devolver a la vida la firma italiana De Tomaso, por último quedó en eso, pero ahora los chicos de ARES Design, un artesanal carrocero experto en preparar por fuera y por dentro vehículos de altos vuelos y con sede en Módena, ha mostrado este atractivo Project Panther, un deportivo que quiere devolver a la vida a aquel icónico modelo.
Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
Desde el instante en que se anunció el nuevo reglamente en el verano de 2015, muchos fabricantes se pusieron manos a la obra. Citroën se ha tomado un año sabatino o eso afirman, mas se han centrado en desarrollar su próximo WRC dejando la época actual absolutamente colgada, Toyota retorna al mundial de rallyes con la nueva normativa y Volkswagen lleva desarrollando su Polo R WRC 2017 prácticamente desde exactamente el mismo día del anuncio, coche del que ahora nos adelantan unos pequeños detalles y un dibujo que prefigura la silueta que va a tener el nuevo Polo WRC, aunque de acá a que se presente finalmente en el mes de enero de 2017 con motivo del rallye de Montecarlo las cosas cambiarán bastante, así lo aseveran desde la marca.
Para lograr semejante comportamiento los ingenieros no solo han retocado el chasis, asimismo han aplicado determinados conocimientos como la suspensión multibrazo en el eje trasero o las barras estabilizadoras delante y detrás. El único punto débil son los discos de freno que pueden fatigarse ya antes de lo debido si llevamos un ritmo muy extremo a lo largo de un largo periodo de tiempo. En circuito este inconveniente saldrá a relucir ya antes, mas no debería tomarse como un problema mayor. En Nissan ya están preparando todos los detalles para el lanzamiento de la renovada familia XTrail. Por el momento se sabe que van a llegar el año próximo, de manera previsible en primavera, y con mejoras estéticas pequeñas. Dotación y mecánicas sí sufrirán mayores cambios.
Mclaren senna gtr de lego technic, costo y descripción
Tanto el Citroën AX como el Citroën ZX nacieron durante los años 80, y los 2 pueden presumir de ser unos de los modelos más importantes de la historia de Citroën, como también lo fue el Citroën Xsara, que puede presumir de ser el primer turismo superventas del siglo veintiuno en nuestro mercado. Sus cifras en ventas de esta manera lo testimonian, y más si de charlamos de España como escenario. El habitáculo ofrece un aspecto general interesante, diferente. Una mezcla peculiar de tecnología y artesanía. Para comenzar, esta unidad preserie que hemos visto en la capital de España ofrece unos acabados en el salpicadero en un material caluroso y afable. Una especie de madera en un tono grisaceo enla inferior del salpicadero. La zona superior está terminada en Alcántara, lo que ofrece una primera impresión realmente agradable visualmente y al tacto. Y entre medias de esas dos zonas, una salida de aire continua que recorre el salpicadero de un lado a otro.
Mas si vamos a tener la posibilidad de gozar de nuestro Corvette C8 de forma habitual en un circuito, igual nos interesa la otra vertiente que nos plantea Fabspeed Motorsport, la que no está homologada para la calle, pero que es mucho más salvaje, accesible y ligera. El Dacia Sandero no tiene un gran equipamiento de seguridad, pero lo que tiene lo tiene casi todo de serie. Cuatro airbags, delanteros y laterales de cabeza y tórax, el frecuente aparataje electrónico que candela por nuestra seguridad, ABS, asistencia a la frenada de urgencia, control de tracción y de estabilidad.
El León Ecomotive presenta un consumo mixto de 3,2 l/100 km, lo que equivale a un nivel de emisiones de CO de 85 g/km. Aporta un par máximo de 250 Nm y 197 km/h de velocidad. Por su , el León TGI aporta un par motor de 200 Nm y una velocidad máxima de 194 km/h, siendo su consumo de 3,5 kg/100 km, que equivalen a 94 g/km de CO. Inconvenientes como una avería en el sensor de la situación del embrague, en el caso de vehículos con transmisión manual, también pueden producir estos inconvenientes. Si falla este componente, aunque la eléctrica del vehículo funcione y actúe con normalidad, la propia electrónica del vehículo hará que no entre en funcionamiento la mecánica. Es decir, que no nos va a permitir que el coche arranque con normalidad.