Las funciones que nos da el servicio CarNet serán accesibles desde el vehículo a través de los botones incorporados en él, mediante la Web de Volkswagen, o bien a través de una aplicación móvil que hoy día se está diseñando a fin de que sea compatible con la mayor de los móviles de las últimas generaciones. Como podemos estimar en estas fotografías, el nuevo Serie 7 va a contar con dos diseños bien diferenciados de frontal. Por un lado vemos como las versiones 750 Li M Sport Package y M760 Li cuentan con un paragolpes de diseño convencional, con 3 grandes aberturas inferiores como entradas de aire, al paso que el 750 Li no cuenta con el paquete M y monta un paragolpes más prudente, con una rejilla inferior con dos grandes aletas laterales. Destinado al mercado europeo, fue el primer hatchback construido por Ford y a su vez el primer tracción delantera que tuvo un éxito singular. Desde 1976 ha sido un frecuente de nuestras carreteras, presentándose a finales de 2016 la sexta generación. Se puede decir que su estética ha ido evolucionando al lado de la sociedad. Pasamos del diseño angular del modelo original, a una carrocería más redondeada hoy en día, siendo elementos como las ópticas o bien la parrilla las que aporten esos diseños afilados.
Fury es como han bautizado los chicos de Hennessey Performance a este corazón 6.6 V8 Biturbo, un bloque que es capaz de llegar a producir 1.850 CV de potencia y 1.620 Nm de par motor. No en balde este bólido apunta a los 500 km/h. En el próximo Salón del Vehículo de Ginebra podríamos conocer un primer adelanto de este proyecto, un Porsche Macan eléctrico que con la mirada puesta en 2022 emplearía la tecnología ya desarrollada para el Taycan, la berlina eléctrica que sí que promete acudir a Ginebra con un nuevo acercamiento a su versión de producción. A futuro deberíamos agregar una avalancha de híbridos enchufables y versiones eléctricas de casi la totalidad de la gama Porsche. Este Catherman Seven 310 pesa tan solo 540 kilos, lo que da una increible relación peso/potencia con más de 3 caballos por kilogramo de peso. Además, el Caterham 310 acelera de 0 a 96 km/h en 4.8 segundos y alcanza una velocidad punta de 204 km/h.
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A nivel estético, el faldón delantero y trasero, como los laterales, se han desarrollado para optimizar el flujo de aire y las propiedades aerodinámicas. Esta versión incluye la parrilla de doble riñón con diseño de malla y salidas de escape trapezoidales. El acabado metálico gris cerio para las carcasas de los retrovisores, la moldura ornamental en la superior de la entrada de aire en el parachoques delantero o la insignia M se suman al look señalado. La presentación del ID. Buggy ha sido una declaración de intenciones por de Volkswagen sobre su estrategia en tanto a electrificación y sobre el potencial de la arquitectura MEB para fabricar cualquier vehículo que se desee. Sin embargo este buggy ha recuperado la esencia del Beetle, un vehículo de gran importancia en la historia de Volkswagen que a pesar de ser anulado de forma definitiva, muchos son los que se empeñan en recobrar mediante una reinvención en clave eléctrica.
¡Que se prepare el equipo! Absolutamente nadie, salvo el propio Bernie, sabía cómo se hacían las cosas. Muchos aseguraban que se iría con el secreto a el sepulcro, y a día de hoy, tal y como ha sucedido todo, quien sabe si lo hará. Se añadieron grupos ópticos frontales con máscara negra, un spoiler delantero, alerón siguiente, una serie de deflectores en las s bajas de los laterales, llantas de aleación de 16 pulgadas en color grafito y unos adhesivos para la carrocería, que se ofrece solamente en color blanco o bien colorado, en ambos casos conjuntada con el techo, los espejos y el paragolpes posterior en color negro. En un turismo no es como en una casa, que se cambia la cerradura y se usa una nueva llave. No. Caso de que perdamos las copias originales, va a haber que solicitarle al fabricante una llave idéntica a las que teníamos y el tiempo de espera es algo más largo y, como avanzábamos, el coste a pagar va a ser más alto.
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Poner neumáticos de lluvia extrema cuando apenas llovía en Sepang es cuando menos curioso. Que te confíes en la primera manga de una sesión de calificación y no envíes a tu piloto a un segundo intento para asegurar, es temerario. Pero repetir el fallo, como le sucedió este fin de semana en Barna con Raikkonen, es de forma directa inexcusable. ¿Y lo de la gasolina? Bueno, eso es digno de estudio. Al concluir el GP de España de ayer, Felipe Massa afirmaba que no se trataba de buscar culpables, y que no sabía si el error de cálculo a la hora de introducir la gasolina había sido de la máquina inyectora de combustible o bien había sido un error humano. La cuestión es que el brasileiro desvariaba cuando le decían por radio que no tenía gasolina para llegar a meta. Sin comentarios. Un desastre tras otro.
Estas ruedas tan grandes no vienen de serie, sino son opcionales, así como las llantas de aleación. Los neumáticos de serie son de medidas 195/65 R15, que tal vez en un caso así se queden algo pequeños para la versión V6 de 177 CV. De todas y cada una maneras, como sucede siempre y en todo momento en estos casos, habrá que esperar hasta el momento en que el turismo venga a España para conocer la definición exacta de cada versión en este país. También pude apreciar que, cuando se acelera a fondo a la salida de las curvas más cerradas, el sistema de transmisión da más fuerza a las ruedas traseras. El RS6 no tiene la tendencia que tienen algunos coches con tracción total a abrir la trayectoria cuando se acelera a fondo a la salida de curvas lentas, más bien al contrario, se puede notar que se descoloca de la trayectoria, iniciando un cierto sobreviraje (si el control de estabilidad está desactivado o en el ajuste Sport Mode).
Al final el motor del SEAT Panda Abarth desarrollaba 60 CV en un turismo de, recordemos, unos 650 kg. Mas sobre todo, el motor iba asociado a un cambio de 5 relaciones. El kit se completaba con llantas de aleación de 5×13 pulgadas, un spoiler, un volante deportivo (con su piña) y un pomo de cambio Abarth. Mediante un simple cálculo en una hoja de excel con los kilómetros que recorren diariamente, al lado del costo de la gasolina, resulta que la diferencia de coste de utilización entre el Volt y un Cruze se reduce considerablemente, si tenemos presente que ambos se adquieran mediante leasing.
Hasta 600 km por competición
Ni qué decir debe estas mejoras en lo que se refiere a potencia también están libres para los BMW Serie 5 Touring. Y decir que GPower ha sido realmente conservadora a la hora de acentuar la deportividad de estos BMW, para los que solamente nos ofrece estas singulares llantas forjadas Hurricane RR, disponibles en 20 y 21 pulgadas. Eso sí, asequibles no son porque las primeras cuestan 7.950 euros y vienen con neumáticos 245/35 R20 delante y 285/30 R20 detrás. Las más generosas cuestan 8.950 euros y agregan gomas 255/30 R21 y delante y 295/25 R21 detrás. Además de esto, por otros 595 euros podemos equiparlo con separadores. El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio acaba de percibir, tras estar múltiples años en el mercado, una puesta al día con la llegada de las versiones 2020. Sostiene exactamente la misma mecánica con 510 CV de potencia, mas ahora cuenta con algo más de tecnología, nuevos colores y ligeros detalles a nivel de diseño para hacerlo más vistosos y adaptado a los tiempos que corren. El conflicto de datas entre los calendarios de la época 201920 de la Fórmula E y el WEC está más cerca de resolverse. Aunque en un primer momento el certamen eléctrico se enrocó y Alberto Longo aseguró que no iba a haber cambios de datas en la ‘Season Six’, las reuniones mantenidas entre representantes de la FIA Jean Todt y Peter Bayer, la Fórmula E Alejandro Agag y el WEC Gerard Neveu parece haber desenredado esta particular bobina de hilo. En este aspecto, las conversaciones que tuvieron lugar en el GP de Francia de Fórmula 1 y el ePrix de Berna de Fórmula E han sido claves.
Sábado, 8 de junio 20:00 carrera hora u,s,a, versus
La última generación del SsangYong Korando puede presumir de un diseño agradable, atractivo y actual. De formas bastante cuadradas, llama singularmente la espléndida anchura total que se queda muy cerca del metronoventa sin incluir los espéculos, y al lado de una altura contenida consigue unas formas más musculosas. Hay disponibles tres versiones Diesel y 3 de gasolina, de 120 a 180 CV. Todos y cada uno de los motores van asociados de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente se puede seleccionar una versión de gasolina (155 CV) con transmisión automática de cinco relaciones. Más de 40 años depués, es Irmscher, un preparador experto en modelos Opel, quien desea rendir homenaje a estas dos leyendas de los ralis con la creación de tan singular Opel Adam. Realmente aún se trata de un concept, mas ya han confirmado sus ganas de llevarlo a la producción este mismo año.
De serie se oferta un decorado mezcla de barroquismo italoaustriaco y elementos minimalistas. Puede pensarse lo que se quiera si bien la verdad es que es impactante. Supongo que aún más cuando los mármoles empiezan a irradiar luz por si mismos. El mismo mes de septiembre, Lexus España lanzó la segunda edición del concurso de diseño Lexus UX Art Car, para la cual ha elegido a 6 artistas de diferentes urbes de España: Bilbao, Valencia, Madrid, Sevilla, Murcia y Barna. ¿Su objetivo? Hacer una interpretación en técnica libre sobre qué es lo que significa para ellos el Lexus UX 250h. El público puede votar a su preferido a través del microsite lexusuxartcar, y el diseño ganador participará en el concurso internacional Lexus UX Art Car, donde competirá con múltiples países.
