Se trata de la segunda generación que se ofrece en la Argentina, de este sedán mediano, un modelo que presentaron en el mercado local en el año 2006 y que se ubica un escalón por arriba del Bora, mas debajo del Passat. Los cambios so bastante notables, en tanto que se alteró el diseño del exterior y también interior y las dimensiones del vehículo, se añadieron nuevas motorizaciones y transmisiones, y se incorporó más tecnología al equipamiento. Hemos buscado ubicaciones difíciles para poner a prueba los vehiculos hasta su límite en diferentes circunstancias. De todos los puntos que fuimos superando con un virtual empate técnico entre Forester y Discovery, os dejamos dos en los que se ven mejor las distintas capacidades de uno y otro.
Digo primera imagen pues no hay más en la página de prensa, solo las del prototipo que hemos visto normal, visto con Photoshop para parecer Vauxhall e incluso probado (matrícula GG CN 689). Se comenzará a vender a fines de año, estando su producción localizada en Detroit (EEUU), en el mismo lugar que se fabrica el Chevrolet Volt. Solo en Audi vamos a ver modelos como un monovolumen:https://www.motorpasion/audi/nosimaginamosunmonovolumenaudi o el Q1:https://www.motorpasion/audi/audiconfirmaelaudiq1para2016, aunque ya en 2016. No apuestan por la especialización, sino más bien por la diversidad. Llegar al mayor número de clientes posibles.
En esta línea, el piloto alemán ha añadido: Mi mejor resultado ha sido un segundo puesto, igual que para André Lotterer. Los dos deseamos ganar y conseguir nuestra primera victoria en la Fórmula E para lograr también el primer triunfo de Porsche en la serie. Al final para ellos el año pasado fue todo nuevo. Debieron adquirir experiencia por ellos mismos y creo que eso lo han sabido volcar en el coche de este año. Han dado pasos en la dirección adecuada, pero es verdad que la competencia no descansa. Todos están mejorando y no va a ser simple. Nosotros daremos todos y cada uno de los pasos para poder ganar.
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Peugeot eso sí no sólo ha conseguido posicionar cerca del primer puesto a varios de sus modelos como son el 208, 2008 y 3008 si no que asimismo prosigue ampliando la ventaja en el ranking de ventas por marca en frente de Renault que apunta a perder el trono en 2021. Tras el verano las cosas no deberían mejorar puesto que Peugeot comenzará las entregas del nuevo 308 que ya hemos conocido por vez primera y apunta formas. Como es norma en la firma coreana este nuevo Kia eSoul asimismo ofrecerá una garantía de siete años y 150.000 quilómetros, pero por el momento sus precios no se han dado a conocer. Sin embargo, van a ser semejantes a los precios de un Kia eNiro, que arranca en los 39.485 euros sin descuentos para la versión de 100 kW. A pesar de que aún muchos son los que se acaban decidiendo por un coche de gasóleo en lo que va de año más de la mitad de usuarios que se han hecho con un vehículo nuevo han acabado decantándose por un diésel, el boceto inicial solamente incluye a los automóviles con un propulsor de gasolina de bajas emisiones, así como a aquellos que cuentan con un sistema de propulsión alternativo, ya sea gas licuado de petróleo, gas natural comprimido, híbridos, eléctricos, etc. Sin embargo, aún no se ha confirmado oficialmente ni esto último, ni si las ayudas PIVE y MOVEA llegarán conjuntamente.
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Por último, un detalle positivísimo de las Peugeot y tambiénRifter es que sostienen inalterado su volumen interior, preservando un maletero que en las versiones cortas de cinco plazas es de unos bestiales 775 litros. Conservan el resto de soluciones prácticas del resto de Rifter, como sus asientos traseros individuales o bien su luneta trasera practicable. La gama se estructura en exactamente los mismos acabados Active Pack, Allure, Allure Paquete y GT Line que las versiones convencionales de la Rifter. Los costos de la Peugeot eRifter aún no han sido anunciados.
Así es: Después de unos años fuera del mercado, Hyundai vuelve con el renovado i800. Ofrece un interior polivalente y un amplio equipamiento de serie. Su comportamiento en carretera destaca por la comodidad de sus suspensiones y por sus posibilidades. Puede tener 136 ó 170 CV este último automático. Aunque no se ha confirmado, lo más lógico es que mantenga exactamente el mismo 4.5 litros V8 atmosférico de 570 CV a 9.000 RPM que incorpora el Challenge, puesto que el fabricante ofrecerá la posibilidad de actualizar los Challenge existentes con este paquete Evoluzione, si bien asimismo se podrá adquirir de fábrica con las modificaciones ya incorporadas.
No es la primera modificación que vemos de esta clase, uno de mis primeros artículos versaba sobre un Chevy Bel Air con un motor Merlin V12 27.0, el mismo que se usa aquí. Un motor de procedencia RollsRoyce y usado en aeroplanos de la SGM como el P51 Mustang o bien el Spitfire. El maletero es utilizable pues está bien alumbrado, tiene formas regulares, el borde de carga queda bajo y hay una bandeja en el piso que se puede poner a 2 alturas diferentes. En la más elevada, al abatir los respaldos de los asientos traseros, se crea una superficie plana que deja introducir con sencillez objetos largos. No obstante, para efectuar esta operación, es necesario derrumbar las banquetas de los asientos traseros anteriormente. En un lateral del maletero hay un hueco desarrollado para los triángulos de emergencia y bajo el piso no hay una rueda de repuesto, sino una moldura tras la que va alojado el kit de reparación de pinchazos (imagen).
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El año pasado se vendieron 484 coches eléctricos:https://www.motorpasionfuturo/cocheselectricos/ventasenespanadevehículoselectricosen2012, un 28,4 por ciento más, aunque una mínima son particulares. De hecho, son el 0,07 por cien de las ventas del año pasado, que fueron muy bajas por lo general. En 2012 las ventas de Leaf subieron a 154 unidades, prácticamente el triple que el año anterior. Volkswagen encarará pronto una nueva era, en la que los SUV y los crossover serán los grandes protagonistas de su gama. Ese movimiento implicará, entre otras muchas cosas, la desaparición de productos que en su día tenían mucho sentido y ahora, desgraciadamente, han quedado en un segundo plano por el éxito de los turismos de moda, los SUV. Volkswagen despide a uno de sus turismos más simbólicos. Tras el cese de la producción del Volkswagen Scirocco, el próximo coche que abandona los concesionarios españoles es el Volkswagen Beetle, con carrocería coupé, si bien es cierto todavía podrá adquirirse en su versión descapotable. ¿Mas qué futuro le espera al Volkswagen Beetle?
El circuito de Nürburgring GP acoge la antepenúltima cita del Torneo Alemán de Turismos. La caravana del DTM llega a uno de los circuitos más míticos del panorama automovilístico, un trazado singular para los apasionados españoles puesto que en él, Miguel Molina consiguió la primera victoria de un conduzco de España en esta competición, fue en la segunda carrera de la temporada 2015 (también obtuvo la Pole). Nürburgring GP es un circuito de 3629 m de longitud con múltiples curvas lentas y una larga recta en la que se llegan a alcanzar los 250 km/h, en ella está situada la línea de meta, la frenada para la curva 1 suele ser el sitio preferido para adelantar, como la frenada para la chicanne que hay antes de la última curva que lleva a la recta principal.
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En lo relativo a los asistentes a la conducción, todos funcionan tan bien como en otro Mercedes, y sistemas como el control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril o el iluminado activo son muy recomendables. (A la publicación de esta noticia, Mercedes aún no había publicado el equipamiento de serie y opcional o los acabados disponibles, mas estaba a punto de hacerlo). En lo que se refiere al diseño exterior com con la gama de turismos la parrilla trapezoidal en posicion elevada y unas ópticas delanteras afinadas, que pueden contar desde la terminación media luces led de conduccion diurna y faros xenon HID.
Su motor bóxer atmosférico generaba 23 CV más que en un Carrera S, por lo que alcanzaba los 408 CV y estaba combinado con una transmisión manual de 6 velocidades. Para dar un toque más avanzado, Porsche lo equipaba con suspensiones adaptativas, frenos carbocerámicos, sistema de escape activo… Asumámoslo: si te compras un Bentley a fin de que lo conduzca tu chófer mientras viajas en la trasera tomando una copa de champán, esta nueva versión deportiva del Mulsanne no es precisa. Ahora bien, si lo que quieres es conducir , en este Mulsanne Speed encontrarás más satisfacción que si optaras por un Mulsanne normal. Y eso es lo que se espera de este concept que apostará por una apariencia muy elegante a la vez que musculosa, con unos pasos de ruedas anchos. Alfonso Albaisa, resume las intenciones que tienen; Expresa la esencia de Infiniti, un diseño emocionante. Con una estética fluida y natural, muestra lo que Infiniti puede ofrecer en sus futuros modelos QX