Además de esto dispondrá de diversas ayudas a la conducción tales como frenada autónoma de emergencia, control de crucero inteligente con limitador, detección de objetos en punto ciego, alarma de trafico trasero, mantenimiento de carril, luz de carretera asistida, lector de señales de recorro, etcétera La presentación oficial al público chino va a tener sitio mañana con ocasión de la apertura del Salón del Vehículo de la ciudad de Chengdu y su comercialización comenzará antes que acabe el año. Se fabricará en exclusiva en la planta que tiene DongfengCitroën en Wuhan.
Posiblemente este se transforme en el culebrón de la próxima temporada. Prácticamente tenemos claro que tras su año sabático en los rallyes, Kimi Raikkonen volverá a la Fórmula 1, una categoría que le trata mejor que los tramos y es que no podemos que éxito defina su paso por el WRC. El nombre que más suena unido al del finlandés es el de Renault, mas antes de que se pueda llegar a un pacto, Renault desea sentarse con Kimi Raikkonen para valorar su compromiso ante un posible regreso.
Por su , otros torneos como la Intercontinental Le Mans Cup, el DTM, las IndyCar Series, el FIA GT1 o el WTCC han concentrado en China su expansión asiática si bien con escaso éxito. En el último mes hasta tres carreras diferentes han sido anuladas. A principios de junio, las IndyCar Series cancelaban la cita programada para el mes próximo de agosto que debía festejarse por las calles de Qingdao (sede de las competiciones de candela en los Olimpiadas de Pekín de hace cuatro años). A pesar de existir un contrato, el cambio de poder en el gobierno local trastocó por completo la situación y a pesar de las conversaciones entre Randy Bernard y los promotores para intentar salvar la prueba alterando la data, finalmente las IndyCar Series decidían anular la cita.
Citroën agrega al c5 el sistema etouch
No cabe duda de que esta aleternativa a las grandes vías no es aconsejable para todo el mundo. No quiero meditar en la cara que te pondría tu mujer si, con el monovolumen cargado de equipaje y tus hijos en la silla infantil, le planteas una ruta diferente con curvas. Para lograrlo, la marca va a usar la imagen de la actriz de España Adriana Ugarte como embajadora del modelo y ofrecerán además de esto una promoción de lanzamiento bien interesante que de los 22.900 euros para el CT 200h Executive, espléndidamente pertrechado. El coste incluye descuentos por financiación y plan PIVE. Sin embargo, se ofrecerán también promociones para otros acabados de la gama.
Hace ya 32 años que Volkswagen introdujo en el mercado el modelo que sustituyo al que quizá fuera, es y será el modelo descapotable más conocido de la marca germana, el Beetle Cabriolet y no debió hacerlo mal pues hasta la fecha conocemos de la existencia de cinco marks de esta referencia automovilística, el Golf Cabrio. Con ese bagaje y cartera de productos a los que se unen modelos electrificados como los nuevos Captur y Mégane ETech (híbfridos enchufables) o Clio ETech (híbrido) ahora la firma francesa busca respaldar con otras iniciativas la popularización de la movilidad eléctrica. Por servirnos de un ejemplo, con el desarrollo de una nueva tecnología de recarga para el futuro.
Este Mégane compartía protagonismo con una de las estrellas del salón: el Renault Scénic. 20 años después, tras haber inventado un segmento de éxito seguido por todos los fabricantes, los monovolumen al uso prácticamente han desaparecido del mapa. Por eso el nuevo Scénic mezcla el concepto monovolumen bajo una apariencia exterior de ‘crossover’; lo mismo que han hecho con el Espace. Si los monovolumen al uso no están de moda, otra de las novedades de Ginebra ha venido de la mano de uno modelo ideal para viajes; charlamos del Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller y Toyota ProAce Verso, las variaciones de pasajeros (pertrechadas hasta los dientes y con una calidad tremenda) de la gama de comerciales que han desarrollado el Conjunto PSA junto a Toyota.
Renault modus 1,2 16v
En menos de una década, Lamborghini ha conseguido multiplicar por cuatro sus ventas: en 2010 comercializó un total de 1.305 unidades y sólo ocho años después ha conseguido superar la mágica frontera de las 5.000 unidades conforme la define el propio Stefano Domenicali, presidente de Lamborghini, en un comunicado emitido por la compañía. La sesión no comenzaba mal, si bien sí con determinada tensión. Fernando Alonso estuvo a la expectativa en la Q1 por querer ahorrarse un juego de neumáticos blandos. La cosa no pasó a mayores y la jugada por último le salió bien. En la Q2 todo fue según lo previsto y con un solo juego de blandos se abrió camino a la Q3.
Y finalmente, llegó el turno de Racingpasión, que con el diseño que tenéis ante vuestros ojos ya, se ha renovado estéticamente para lucir un nuevo look si cabe considerablemente más racing que el precedente, y que aguardamos que os guste tanto como a nosotros. Después del fin de semana en el trazado germano, Christian Hohenadel y Andrea Piccini lideran el mundial de pilotos con 61 puntos, seguidos de Marc Basseng y Markus Winkelhock con 57 puntos y Darren Turner y Stefan Mücke con 56. En el de constructores los líderes son Hexis AMR con 107 puntos, segundos AllInkl con 90 y terceros Young Driver AMR con 87.
El Lada XCODE Concept no ha sido la única novedad presentada por el fabricante ruso en el Salón de Moscú 2016: allá ha estado muy presente el Lada Vesta, con nada menos que tres prototipos nuevos que parecen muy próximos a la producción. Este sedán compacto está teniendo mucho éxito en su país natal, y en verdad fue el cuarto modelo más vendido en Rusia en Julio del 2016. ¿Cuándo va a llegar al mercado? El nuevo Hyundai Tucson ya se halla en venta en España. El renovado todocamino está disponible tanto con motores de gasolina y diésel, como en versión híbrida (HEV). El nivel de acabado N Line aterrizará en la gama a principios de la primavera de 2021. Su llegada se producirá a la par de la introducción de la igualmente esperada variación híbrida enchufable (PHEV).
¿Para qué exactamente empleo es conveniente un turismo híbrido enchufable?
El borde de carga también es más bajo que el del hatchback y el hueco está muy bien resuelto con múltiples opciones de modularidad. Cuenta con un doble fondo, unos rieles longitudinales de sujeción y unos tiradores laterales para derrumbar el respaldo del asiento trasero en una proporción 60:40 y de esta manera lograr los 1.694 litros de capacidad. Además, opcionalmente se puede equipar un portón con apertura eléctrica y función manos libres. Me ha dado buenas sensaciones Jaime Alguersuari en los primeros compases de la clasificación para el GP de Malasia 2011, cuando solamente salir montó neumáticos blandos y sentenció su particular clasificación marcando un tiempazo de 137.735 y un tiempo final de 137.677. A continuación volvía al box. Perfecto, clasificado para Q2 y ahorrando neumáticos y vueltas.
En resumen: un producto eficiente en todo, a un precio ajustado. Y ya con variantes híbridas enchufables en la gama, los León eHybrid Sportsturer, que deseamos probar y ver cuándo compensan. En la vista lateral, el smart fortwo se sostiene inconfundible por sus formas y medidas. Igualmente, los voladizos sumamente cortos delante y detrás caracterizan a la nueva generación smart, al paso que las ruedas sobresalen más hacia el exterior merced al aumento de la vía. En un caso así, el modelo pertrecha las llantas de aleación de 15 pulgadas rematadas en negro y con neumáticos Conti.eContact de medidas 165/65 R15T en el eje delantero. El B00 de gasolina: Sin contar con su elevado precio, el mayor defecto del Clase B180 CDI se halla, sin duda, en el poco refinamiento de su funcionamiento mecánico. Como ya decimos en el recuadro de Pensado para muchos potenciales compradores van a ver en dicha característica un grave inconveniente para decidirse a adquirir el vehículo por más que les llame la atención el hecho de poseer un Mercedes. Quizá entonces se planteen la adquisición de una Versión de gasolina, y en tal caso tendrán que optar, claramente, por el B200. Sí, somos conscientes de la existencia de un B150 y de un B170, pero es que consideramos que ninguno de ellos puede enfrentarse al desempeño del B180 CDI. Con motores de 1,5 y 1,7 litros respectivamente, sus potencias se quedan en 95 y 116 CV respectivamente. Si bien esta última pueda situarse en un plano teorético superior a los 109 CV que ofrece el CDI, lo cierto es que el par máximo (15,8 mkg) queda escasísimo para desplazar una Carrocería que supera los 1300 kg. Especialmente cuando trata de enfrentarse a un Modelo que llega a 25,5 mkg oficiales (aunque en banco se han quedado en menos de 22 mkg) De este modo, resulta que el B200 de 136 CV y 18,9 mkg se muestra como la Versión de gasolina más equiparable al 180 CDI, como lo prueban las cantidades del recuadro adjunto. Desgraciadamente, esta Versión se sitúa en un plano económico superior (ver recuadro de inversión). Tanto es de esta manera, que comprando un 180 CDI y con la diferencia de costo existente entre una y otra Versión, es posible realizar prácticamente 24.000 quilómetros antes de gastarse lo mismo que cuesta el B200 de gasolina. Ahora bien, un Mercedes no sólo lo es por el nombre o, por lo menos, no debería serlo, y el funcionamiento del B200 supera en mucho al logrado por el B180 CDI. Independientemente de lo que puedan hacer ver las cantidades de adelantamiento, la conducción del B200 ofrece un agrado considerablemente mayor en toda circunstancia, e incluso el cambio, pese a contar con solo cinco relaciones, tiene mejor tacto. A nuestro enteder, si queremos un Modelo digno de representar a su Marca, el B200 cumple mejor dicha función.
Rp ¿y danica patrick? siempre y en toda circunstancia te veo como nuestra futura danica patrick,,
Pero no es la única. Nissan también está poniendo en marcha un equipo afín en el Reino Unido, para ayudar a los fabricantes de respiradores. Además, Jaguar Land Rover, Honda, Vauxhall y RollsRoyce (la rama de aviación que no tiene nada que ver con BMW) han contestado positivamente a la petición del ejecutivo británico para la fabricación de respiradores y ven de qué manera pueden hacerlo. La seguridad se incrementa con la llegada de nuevos asistentes, como el de tráfico cruzado en la zaga. Se mantiene la frenada autónoma de emergencia en ciudad, pero se completa con una función capaz asimismo de reconocer a los peatones, y se ha mejorado la eficiencia del control del ángulo fallecido generado por los retrovisores, que ahora funciona a través de un radar en vez de una cámara. Se agrega, del mismo modo, un asistente de bloqueo que se complementa con el de arranque en pendientes y que deja al conductor levantar el pie del freno al detener el vehículo. A la hora de adentrarse en el planeta de la movilidad eléctrica es posible comprometerse a diferentes niveles. Los vehículos híbridos (HEV) son la opción más extendida en el mercado automovilístico de España. Son múltiples los factores que determinan este increíble proceso de masificación que están viviendo los llamados híbridos autorrecargables en nuestra piel de toro.