Acompañantes de lujo en Aragón
Evidentemente, la calidad de materiales y acabados es sobresaliente. No es que se me olvidase comentarlo, es que lo doy por sentado en un vehículo de su coste y segmento, y más si es un Clase S, el más vendido de su clase a nivel del mundo y heredero de una enorme tradición.
Cuando todavía había un tiempo mínimo establecido, lo habitual era ver a los pilotos hacer el cambio de vehículo con cierta ligereza de ahí que de no despistarse y a sus mecánicos colocarles los cinturones de seguridad sin prisa, pero sin pausa.
Aston Martin empieza su transición cara la movilidad eléctrica. El icónico fabricante británico ha presentado en sociedad su primer vehículo eléctrico de producción. Se trata del Aston Martin…
El Peugeot 3008 cambia absolutamente su filosofía pasando del precedente monovolumen a una carrocería totalmente SUV. Sus dimensiones pasan a ser de 4,45 m de largo, 1,62 m de altura y 1,91 m de ancho, con una distancia entre ejes de 2,67 metros.
Su aspecto, de esta manera asimismo como su tamaño está muy relacionado con el Fiesta. Posee una carrocería que es igual de ancha y cuenta con unos 3.96 metros de longitud y un formato con muchos puntos en común con el Celebración, si bien algo mas alto y de líneas mas simplificadas.
El B8/60 es un LMP1 cerrado que utiliza el mismo motor V12 que el Aston Martin DBRS9 de la categoría GT1, si bien con una brida mayor que le da mayor potencia. El equipo encargado de ponerlo en pista durante la prueba francesa y a lo largo de las Le Mans Series va a ser el Team Charouz Racing.
Si hablamos de una conducción realmente económica, el híbrido también tiene las de ganar, puesto que es capaz de los menores consumos potenciales. En zona urbana puede llegar a circular el 5060 por ciento del tiempo con el motor apagado. Sus contrincantes Gasoil solo apagarán el motor parados, por el Stop&Start.
El GTC Genève es un 3 puertas de corte deportivo, con unas dimensiones que no son semejantes a las de un Astra de tres puertas. Mide 4.349 mm de alto, 1.773 de ancho y 1.352 de alto. Esto es, es más largo, más ancho y más bajo que un coche de 3 puertas normal.
Habían pasado nueve años de aquello cuando Fernando Alonso se subió al Renault R25 y comenzó a apresurar sin reposo sobre el asfalto del circuito de Yas Marina. No cabe duda de que no tendría que habernos sorprendido.
Volta Trucks, empresa sueca, ha lanzado su candidatura a ocupar la planta de Nissan en la Zona Franca de Barna. Si se consolida su petición, estaríamos ante un proyecto interesante para el transporte de mercaderías.
