Acompañantes de lujo en Aragón
Me explico, si nuestro turismo declara 200 Nm de par máximo entre las 1.400 y las 4.000 rpm, entonces deberíamos procurar en lo posible que el régimen al que circulamos la mayor del tiempo sea en este rango, como más bajo mejor.
Sin embargo mucho de lo que aquí se enseña, es aplicable a cualquier vehículo, por ejemplo frenar correctamente en bajada, tener mimo con el volante al virar, apresurar de forma progresiva o bien realizar una frenada de emergencia esquivando un obstáculo en firmes deslizantes.
Ahora que se aproximan las navidades, los chicos de Fisher Price lanzan una nueva compilación de juguetes para los más pequeños de la casa y donde llama la atención su extensa gama de vehículos eléctricos llamados Power Wheels y donde hallamos automóviles Jeep, camiones, motocicletas…
En conducción rápida se puede cambiar con bastante agilidad sin temor a romper nada ni con durezas mecánicas. La marcha atrás ya entra con un poquito más de dificultad, pero muy lejos de lo que le pasa a la caja de cambios del BMW Serie 1, que prácticamente te tienes que pegar con ella.
Felipe Massa ha comenzado los entrenamientos y tests del nuevo motor V8 que Ferrari prepara para la época 2006. Este motor se montó sobre la base del F2004, un turismo que Massa conoce por sus pruebas como testdriver del equipo en 2003.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha efectuado un estudio sobre las opciones mejores a la hora de contratar un seguro para el automóvil tomando como referencia un turismo de 4 años y otro de 14.
Dependiendo de la mecánica habrá dos exteriores diferentes. Las versiones Turbo estrenan parrilla delantera, sin lamas horizontales, nuevas luces diurnas, salidas de escape… Todo es poco para realzar su deportividad.
Y llegamos a los grandes, donde se incluyen los SUV familiares y muy, muy grandes. Un segmento que, aunque ha tenido un repunte en los dos últimos años, bien es verdad que degenera en cuota de mercado sin parar desde 2011.
El mejor ejemplo es el Fiat Panda, tal vez uno de los coches más conocidos de la historia del vehículo, porque lleva más de 30 años en el mercado, repartidos en tres generaciones: la que acá probamos es la tercera.
La próxima generación del Porsche Macan, que se fabricará en las instalaciones que la compañía en Leipzig, dispondrá de tecnología de 800 voltios y estará basado en la arquitectura Porsche PPE (Premium Platform Electric), desarrollada juntamente con Audi AG.
