Categoría: Coches

Aparte de la entrega de los coches, en el acto se anunció otras de las sorpresas del año. El club sorteará un Alfa Romeo Mito cedido por la marca entre los apasionados que acudan al mayor número de partidos de Liga y Copa del Rey en Mestalla par premiar su lealtad.

Estéticamente el nuevo Koleos sigue las pautas de estilo ya vistas en los últimos productos de la marca. A diferencia de los Mégane, Espace y Talismán, el todocamino se fabrica en Corea del S. para los principales mercados mundiales salvo China, que va a tener su variante.

El debut en sociedad del nuevo Duster está a la vuelta de el rincón tal y como prueba este avistamiento. Los informes libres hasta la data señalan una presentación programada para comienzos del verano de 2021. La apertura del escrito de pedidos se generará poco tiempo después.

Basado en el Soul, sostiene el frontal con modificaciones que lo hacen más campero (y diseño más propio de prototipo), y en la trasera lleva unas barras de protección que se extienden desde el pilar A formando una especie de carrocería.

Mientras vamos diciendo aquello de ¡Esto es RuaPa™!, ya que charlamos de inventos para mover el limpiaparabrisas os voy a aconsejar una lectura sobre la intermitencia de Kearns. Bueno, y si alguno ya leyó aquel artículo en su día y no quiere repetir, pues a otra cosa.

Para finalizar también van a estar libres los frenos carbono cerámicos, que dejan sostener un nivel de posibilidades óptimo cuando se rueda en circuito, sin temor a la fatiga y con una considerable reducción de peso.

Todavía habrá que aguardar hasta el 6 de enero para conocer más datos y especificaciones ya que será en el Autosport Show cuando este modelo salga a la luz de forma terminante. Igualmente, se va a conocer su coste final, si bien sabemos que rondará los 40.000 euros.

Tendrá que inicio 3 niveles de acabado. El acabado más fácil va a ser el Trend. No obstante, la marca espera que el más vendido sea el Titanium, mucho más completo y con un sobreprecio (en torno a los 2.000 euros) no demasiado elevado para todo cuanto incluye.

El Fiat 500e dispone, gracias al motor eléctrico SMG 180/120, diseñado por Bosch, de una potencia de 80 kW. El motor eléctrico ofrece, ya desde el arranque, dos giro de 196 Nm. La interface central entre el motor eléctrico y la batería es el módulo INVCON 2.3 de Bosch.

Martini. El faldón delantero especial del Aerokit Cup tiene un labio del spoiler optimizado, que da al vehículo una apariencia todavía más especial. La aerodinámica se completa con el alerón trasero fijo del Aerokit Cup, que redondea el aspecto deportivo del coche.