Acompañantes de lujo en Aragón
El interior es púramente Audi. Se agradece que se mantengan mandos clásicos para el climatizador, pero hay pantallas de 10,1 u 11,6 pulgadas, además del Audi virtual cockpit. En ese interior hay gran cantidad de materiales reciclados.
Como uno más uno son 2, los pilotos de la nueva escudería no serían otros que Bruno Senna y Pechito López. El representante del argentino ha sido una de las s más interesadas en las asambleas que se están manteniendo. Además, el dinero que trae bajo el brazo López seguro que es bienvenido.
Todas estas motorizaciones van asociadas a un sistema de tracción total permanente y a una caja de cambios automática de 8 relaciones. Opcionalmente puede integrarse un sistema de suspensión neumática con regulación de altura.
Una de las novedades más esenciales es la posibilidad de pertrechar un cambio automático de 9 velocidades desde el motor de 140 CV. Esta caja de cambios aumenta el par motor de todas y cada una de las versiones, y tiene un funcionamiento muy agradable por lo que hemos podido revisar.
Y es que el benjamín de la familia de Wolfsburgo , ahora que el Lupo está extinto, necesita un relevo generacional ya que el modelo aún actual se aproxima a los 6 años de recorrido comercial, con su pertinente restyling por el medio.
A lo largo de esta fase preventa, la gama estará formada por dos niveles de equipamiento (Style y Adventure), a los que se une la edición de lanzamiento Premiere Edition. Más adelante llegarán las versiones Business Plus y Active Tech.
El pero grande de la familia 500 recibió una actualización de mitad de ciclo, que agrega sutiles cambios exteriores, además de mejoras en la dotación, unos cambios que consiguieron poner u toque moderno al conjunto y prosperar su atractivo para preservar sus niveles de ventas.
Yo afirmaría que lo más probable es que se trate de la confianza en el coche, acepta Alexander Albon, que se ha visto inútil de domesticar un Red Bull RB16 rápido y con potencial, pero que demanda concentración y habilidad máximas para sostener bajo control su zaga.
Lamentablemente, por problemas de agenda no pude asistir, mas siempre y en todo momento estamos a tiempo por pasarnos por su foro de discusión y aunque sea de forma virtual, darnos un paseo entre todas las bellezas que se reunieron allá.
Allá donde fueres, haz lo que vieres. Eso ha debido meditar Infiniti al llegar a Europa, donde el segmento de los sólidos es uno de los pasteles más jugosos, tanto para las marcas generalistas para Audi con el A3 o bien BMW con el Serie 1.
