Si apuntamos cara un cliente del servicio sin problemas de dinero, es diferente, podemos ofrecer un producto cuyo alto costo esté justificado, como el BMW X6 ActiveHybrid. Como híbrido es carísimo, mas en el margen de costos que se mueve, hay pocas discusiones por el presupuesto, y es más fácil hallar clientes. Hay conductores con un excepcional talento para hacer que sus vehículos consuman cantidades irrisorias. Knut Wilthil y Hanrik Borchegrevink, hypermilers noruegos, habían intentado antes con un Ford Mondeo familiar diésel romper todo récord de consumo, ahora lo han vuelto a intentar con un Ford Mondeo sedán diésel, y vaya que si lo han hecho. Han recorrido 2.536 km con un solo depósito.
Este modelo es conocido como SsangYong E100. De momento no está claro si la denominación E100 es interna o será el nombre con el que se bautice finalmente este vehículo eléctrico. SsangYong está trabajando en una plataforma específica para vehículos eléctricos. Sin embargo, el E100 estará sostenido por la misma arquitectura que emplea el nuevo Korando. Va a ser correctamente amoldada a fin de que se pueda instalar todo el conjunto eléctrico. Baterías y demás componentes. En este abanico de tecnologías de propulsión electrificada, el hibrido ligero será la elección estándar, si bien también se van a ofrecer versiones híbridas enchufables. Lo más probable, además de esto, es que los motores de seis tubos en línea se sostengan en la nueva generación; y además de esto podríamos ver un nuevo V8 de origen BMW bajo el capó.
El turismo contará con pequeños refuerzos en el chasis para compensar la ausencia de techo, un techo tipo targa asimismo construido en fibra de carbono. La fabricación del Zerouno Roadster asimismo va a estar limitada a 5 unidades y, por lo que sabemos, ya hay una de ellas apalabrada por el mismo comprador de Hong Kong al que Italdesign le entregará dos Zerouno Coupé en las próximas semanas, un comprador que deberá desembolsar cerca de 5 millones de euros por los 3 vehículos. Además de esto, Italdesign prosigue apostando a tope por la investigación de la movilidad en las urbes del futuro y, aparte del Zerouno Roadster, la firma italiana presentará una evolución de su Popup, desarrollado en colaboración con la firma Airbus.
Los primeros bocetos y noticias
Como cabía aguardar, la berlina de representación de la casa se ofrece en 2 carrocerías. La de batalla corta, de 5,10 metros de largo, y la de batalla larga, cuya longitud asciende a 5,24 metros. Ésta última, 14 centímetros más larga y 4.000 euros más costosa, se puede identificar de forma rápida en la nomenclatura del modelo (L). Como es lógico, el que busque mayor deportividad podrá equipar en su vehículo el bulto deportivo M, que aporta más agresividad a la carrocería. Pero debo decir que me alegra que se hayan puesto de tendencia, en tanto que esto hará que, tal y como ocurrió con la luz de freno, acabe estando en todos y cada uno de los turismos por el hecho de que la gente la pedirá. Es triste que las luces 24 horas se terminen imponiendo por estética, mas es mejor que nada.
Por servirnos de un ejemplo, hablando de equipamientos de confort, merecen atención los nuevos asientos delanteros de corte deportivo, presentes asimismo en el nuevo Clase Y también All Terrain, con un nuevo diseño interior de la central del respaldo, conforme se busque mayor confort o un tratamiento más deportivo. Además, el ajuste y regulación eléctrica de la situación de los asientos tiene presente la altura del conductor y pasajero, ajustando la posición más óptima y cómoda de conducción. Particularmente creo que los sistemas de control de presión de neumáticos deberían ser de serie, y recomiendo a quien se adquiere un coche nuevo que elija esta alternativa si la marca la ofrece. Pero asimismo recomiendo a quien tiene un coche con control de presión de neumáticos que no descuide sus ruedas, y prosiga efectuando una inspección visual de las mismas e inclusive una comprobación manua de las presiones al menos una vez cada un par de meses. Lo que es inopinable es que el consumo, en condiciones habituales de circulación real, será menor con el cambio EDC que el de un conductor promedio. En conducción deportiva depende de lo que nos pese el pie. Las marchas no me han parecido ni cortas ni largas, en un término medio.
Carlos sainz llega líder a la etapa de reposo
En el frontal resaltan unas generosas entradas de aire y unos faros de diodos luminosos (led). La parrilla delantera tiene el anagrama de Citroën en acabado cromado. Los retrovisores exteriores dan la sensación de que están suspendidos en el aire. Están acabados en carbono. M E2 (20072013): del 6 tubos a un V8 atmosférico de 4 litros que latía bajo un abultado capó, principal seña estética de esta cuarta generación del M3 que desarrollaba 420 cv a 8.300 rpm. El tamaño y la posición de exactamente la misma ha tolerado no restar tanta capacidad de maletero a estos Clase C con mecánica híbrida enchufable, porque la berlina tendrá un maletero de 360 litros, que son 45 más que el actual, al paso que los Estate tendrán hasta 1.375 litros de capacidad si abatimos los asientos posteriores, que irán divididos en s 40:20:40.
Hay modelos que simplemente evolucionan con el paso de los años. Y otros que se convierten por completo. Es el caso del León. La primera generación, obra de Guiorgeto Giugiaro, jugó a conquistar a quienes procuraban deportividad. La segunda, obra de Walter de Silva, procuraba más practicidad jugando a ser un monovolumen que tanto se vendían entonces. Y la tercera, que llegó en 2013, fue quizás la menos rompedora, pero la que lo convirtió en un superventas, estrenando carrocerías inéditas hasta la data, como la tres puertas y la familiar. A fines de la temporada 91, la FIA prohibió los motores rotativos para esta competición (la regulación sólo dejaba motores como los que se utilizaban en F1) y dio con esto sepultura al Mazda 787B, que tuvo que ser apartado a otras pruebas no internacionales.
El lanzamiento de este turismo, como señaló Cupra en su acontecimiento de tercer aniversario, va a suponer un desarrollo automático de la marca. Por el hecho de que la firma española aumentará su plantilla de aconsejes comerciales, llamados Cupra Masters, a 1.000 empleados. Además de esto, el propósito es lograr para finales de 2022 los 800 puntos de venta a nivel global. El Mitsubishi Outlander PHEV es la vanguardia de la nueva etapa de Mitsubishi, un modelo que desgraciadamente no vamos a ver en Europa tras la renuncia de la marca a continuar penetrando en el mercado del viejo continente. Un cambio de estrategia que incluye una renovación estética de la gama. Asimismo tiene una serie de elementos de diseño que lo distinguen de las versiones normales, como las bandas decorativas longitudinales en el capó, techo y maletero, y la abertura para la argolla de arrastre, azul y sin tapa. Las pinzas de los frenos y uno de los tornillos de cada rueda, están pintados de azul (imagen).
Volkswagen egolf 20172020
El motor ensamblado por Ferrari es el de mayor potencia concreta usado por la marca del tridente hasta la fecha con 156 CV por cada litro y 3,6 kg/CV de relación peso/potencia. Como resultado estas cantidades llevan al Levante Trofeo a apresurar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y lograr una velocidad máxima superior a 300 km/h. Hace poco más de un año que te contábamos las últimas novedades sobre el futuro de los Porsche 718. Entonces, Michael Steiner ya apuntó la existencia de prototipos del 718 Boxster basados en la nueva plataforma PPE de vehículos eléctricos para pruebas internas, en las que se valoró el peso extra de las baterías y su influencia en el comportamiento activo. Las conclusiones no fueron satisfactorias. Como ya ocurría con la caja automática, la Steptronic DCT es compatible con los modos de conducción e inclusive cuando se escogen los MID y Green es posible contar con la función planeo que deja el vehículo al ralentí sin efecto freno motor y una reducción importante del consumo. Como es lógico asimismo se combina con el sistema Stop&Start. Otros huecos sin tapa se han concebido para que las cosas no se salgan con sencillez, como un leve reborde hacia arriba y que no es plástico plano. La calidad de los materiales es la frecuente en vehículos de este tipo, hechos para trabajar, no pretende ser un puesto de trabajo de lujo.