Audi ha querido dejar constancia de la habitabilidad del nuevo Audi y tambiéntron, al unísono que lleva a su primer turismo eléctrico al mismo terreno de la versatilidad donde suele enmarcar el resto de la gama. Nuestra unidad, como hemos comentado, incorpora el acabado AMG Line, de corte más deportivo. Exteriormente se desmarca con detalles como los discos de frenos delanteros horadados, las salidas de escape con embellecedores incorporados, un faldon delantero y trasero con más ‘presencia’, entradas de aire más generosas, cromados cerca de las ventanas en aluminio, unas llantas de aluminio de 19 pulgadas o bien un tren de rodaje Agility Control con una altura rebajada 15 milímetros.
SEAT ha restaurado un 600D descapotable, que se ha exhibido por vez primera en el Salón Automobile Barna. De forma totalmente artesanal, un equipo de unas 30 personas ha remozado esta joya que llevaba 25 años parada. Éstas son ciertas claves de su restauración. En cualquier caso, llegamos con 130 km de autonomía en el marcador, tras haber recorrido casi 170 kilómetros precisos. Al día siguiente, nos pusimos en marcha de vuelta a Lisboa. Sólo conduciríamos por autopista, el terreno más temido para el coche eléctrico. Rodando a unos 125 km/h de marcador, aproximadamente 120 km/h reales, los 100 quilómetros que nos separaban de Lisboa se llevaron por delante gran de la carga de la batería: consumiendo prácticamente 25 kWh/100 km, llegamos con unos 90 quilómetros de autonomía al aeropuerto de la capital.
La España del 600 evocaba 1965 y recordaba la visita de los Beatles a la España de los Brincos de Flamenco, Nila o Es como un sueño, y evocaba asimismo otra visita, la de los americanos de Chrysler, que se iban a quedar aquí una buena temporada y que lanzaron al mercado, de la mano de Eduardo Barreiros, un buen turismo americano, el potente y lujoso Dodge Dart, que con sus 5 metros de largo y sus 145 CV se convertía en el vehículo más potente y vistoso de su temporada en nuestro mercado. A base de dirección y acelerador es más fácil de lo esperado ‘jugar’ y poner el vehículo, más con la confianza que otorga una carrocería que apenas balancea. El propulsor sube de vueltas hasta acariciar las 7.000 rpm, no tuvimos que cruzar las manos en el volante en ningún giro y los frenos cumplieron pese al fuerte ritmo y el trato dado a las unidades. Eso sí, en los últimos giros comenzaron a fatigar un tanto y los neumáticos cedieron algo de agarre, algo lógico por otra . En todo caso estamos ante el SUV más activo de su segmento, aunque se podría discutir si estamos ante un SUV o ante una ‘berlina alta’.
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¿En qué momento llegará al mercado? El nuevo Caterham Seven 310 ya se encuentra a la venta por un precio de salida de 24.995 libras (29.477 euros). Las primeras entregas están previstas para inicios del próximo año. Para los propietarios de un Caterham Seven 270 que deseen actualizar al 310 van a poder hacer lo propio adquiriendo la actualización por 1.495 libras (1.763 euros). Varias veces he escuchado a los madrileños charlar de pantanos en los aledaños de la capital dónde es fácil pensar que estás en Formentera. Si, se que cuesta creerlo pero la verdad es que en los aledaños de la capital de España hay zonas que por un minuto te pueden hacer pensar que estás conduciendo por la costa. Yo aconsejo coger la M501, después te diriges hacia Brunete, Navas del Rey y de ahí a Pelayos de la Presa. De ahí al Pantano de San Juan hay un salto, así que quizá entre tanta curva, al llegar al pantano creas que estás en la costa.
Los 84 CV son más que suficientes para desplazar con soltura los 1.675 kilos del vehículo. Si bien la ECVT transmite una sensación de falta de potencia. En lo que se refiere a rendimiento, el UX 250h es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza los 177 km/h. Si charlamos de consumos, el vehículo homologa 5,3 l/100 km. Durante nuestra prueba, con una conducción dinámica, la eficiencia del motor brincó a la palestra con un consumo verdaderamente contenido: 7,6 l/100. Una cantidad realmente baja teniendo presente que se trataba de carreteras reviradas donde no nos cortamos en el momento de emplear el acelerador. Además dispone de un más que interesante doble fondo para sostener la pequeña impedimenta fuera de la vista y evitar que deambule suelta por el maletero. Asimismo se ofrecen diferentes soluciones para mantener el equipaje adecuadamente estibado. Aun en algunas versiones se puede abatir el asiento del copiloto para transportar bultos de gran longitud. En fin, que el que no se contenta es porque no desea. En el Nexo no hay gama de motores, únicamente hay una mecánica libre. Se trata de un motor de pila de comburente que tiene una potencia de 163 CV y 395 Nm de par. Se une a una batería de 40 kWh de capacidad y consigue posibilidades ordinarias (aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos). Con los depósitos de hidrógeno llenos, este vehículo es capaz de recorrer unos 800 kilómetros según ciclo NEDC (algo menos con la nueva WLTP).
Exclusivo por dentro y por fuera
¿Porqué no van a hacer lo mismo otras marcas de coches? Si Lotus puede ceder ocho turismos para esta causa, no quiero ni meditar lo que podrían ceder otras marcas de mayor embergadura. HarleyDavidson ya ha hecho algo similar con ciertas de sus motocicletas. La Volkswagen Caddy Maxi está libre en acabados Origin y Outdoor e sin duda uno de sus mayores atractivos está tanto en las 7 plazas como en la enorme capacidad de carga con que cuenta. Su maletero, aparte de verdaderamente extenso, ofrece una modularidad que sí que está sobre la que ofrecen sus contendientes. La segunda plaza, sin embargo, no tiene tantas soluciones para el comfort como las que sí ofrecen sus contrincantes. De esta forma, el Cayenne Coupé sostendría el diseño frontal de la tercera generación del todocamino, mas incluyendo una línea exclusiva para las defensas delanteras. Sin embargo, las diferencias las encontraremos seguramente a partir del pilar B, con una trasera más corta y con una imagen más deportiva con influencias de la berlina deportiva de la marca, el Panamera.
Renault lanza estos días al mercado la versión SLine del Mégane Grand Tour , un familiar que recibe algunos toques deportivos (junquillo de la parrilla de los radiadores, bandón de la placa de matrícula trasera y barras del techo en cromo satinado), y mejoras en sus prestaciones. El conductor poco debe hacer a la hora de gestionar la tracción 4Motion, pero sí puede elegir entre los 4 programas de conducción: Eco con circulación ‘a vela’ incluida, Normal, Sport e Individual. La llegada masiva de vehículos eléctricos parece no detenerse: día a día son más los fabricantes que se animan a, finalmente, dar el salto y ofrecer tecnología eléctrica para satisfacer una demanda que, poquito a poco, semeja ir en aumento. Citroën presentó hace unos meses su particular visión de la movilidad eléctrica a nivel ciudadano con el Citroën Ami, un pequeño vehículo biplaza que está libre en España, con un precio que, por cierto, resulta de lo más sorprendente.
Quien no sepa quién es Michael Knight o bien KITT, es que no ha tenido infancia. La mítica serie de los 80, que acaba de ser resucitada en todos los sentidos, aún da guerra en Internet. Multitud de parodias pueden encontrarse de la serie, a cada quien más original y trabajada aun usando trastos viejos y mucho sentido del humor. Incluso Volkswagen ha usado la idea para un anuncio suyo. Por supuesto, asimismo existe una aplicación gratis llamada BMW i Remote libre para Android y para iOS que deja al usuario supervisar ciertas funciones del vehículo de forma recóndita, como la autonomía disponible, el nivel de carga, localizar el vehículo o puntos de carga libres, e incluso grabación de sendas para el posterior análisis de la eficiencia en la conducción.
Historia del Seat 600: deseo que me traten tal y como si fuera un 600
Como en todas y cada una de las versiones GTS, el exterior del modelo cambia tenuemente para adoptar un aspecto más deportivo. En el Cayman GTS lo primero que llama la atención es la frontal, que luce un bulto aerodinámico nuevamente diseño, con la zona central perfilada en negro y unas entradas de aire de mayor tamaño. ¿Qué nos podemos localizar? Un Chevrolet Camaro de 1973 (FBomb para los amigos), un Chrysler Imperial de 1981 (que no tiene buenísima pinta el pobre), un Plymouth GTX de 1970 (con jaula incluida) y un flamante Nissan 350Z rojo y negro con baquets. Tenemos 25 BMW X5 de segunda mano, de todas y cada una de las versiones, precios de BMW X5 y en todas y cada una de las provincias como el BMW X5 del año 2004 con 160.000 km por 9.500 € o el BMW X5 del año 2003 con 150.000 km por 8.790 €. Otros BMW de ocasión que te… Entre las novedades estéticas exteriores del 7 plazas de Toyota se encuentra el frontal con la parrilla en acabado negro mate, las entradas de aire laterales, unos nuevos grupos ópticos tanto delanteros como traseros que ahora albergan tecnología led, un paragolpes siguiente con difusor y un nuevo alerón trasero que ha sido rediseñado.
Interiormente los principales elementos del diseño se hallan orientados cara el conductor, transformándole en lógico protagonista. La instrumentación es absolutamente digital, pudiendo controlar abundantes elementos desde un completo volante multifuncional. No menos curioso resulta el diseño de la botonera de la consola central, dando siempre ese estrellato al conductor, buscando su mayor confort en el uso. Para terminar, la consola central se halla encabezada por una pantalla de 12,3 pulgadas que no es de manejo táctil directo. La marcha de Reino Unido de la UE dejará su marca en la industria del vehículo, en tanto que los fabricantes han comenzado a reconsiderar su porvenir de cara al Brexit, uno de los pero grandes desafíos que va a deber afrontar la industria europea en los meses que están por venir. Como su nombre indica, el bronce es el hilo conductor del juego visual. El techo está pintado en color Corinthian Bronze, al paso que las molduras de la aleta son de color Burnished Copper. Las llantas son de 20 pulgadas de diámetro, y son de color Satin Dark Grey. Esta edición singular puede encargarse con solo 3 colores de carrocería: Carpathian Grey, Santorini Black y Seoul Pearl Silver. Dentro, disfrutamos de inserciones de madera natural en el salpicadero, asientos de cuero de color ébano y alfombrillas con detalles metálicos en color bronce.
