Meses antes de que haga su aparición en el mercado español el nuevo Hyundai Santa Fe, la firma coreana ha confirmado la llegada a Europa de su hermano mayor, el Hyundai Grand Santa Fe, una versión de 7 plazas pensada de entrada para los mercados de Norteamérica y Oriente Próximo, que sin embargo va a hacer su aparición en nuestro continente en abril de 2013. Los neumáticos de ultra alto rendimiento singularmente desarrollados para el BMW ALPINA B8 están libres en los tamaños 245/35 ZR 21 en el eje delantero y 285/3 ZR 21 en el eje trasero. En colaboración con los especialistas en neumáticos de Pirelli, los neumáticos están especialmente adaptados al concepto de vehículo del BMW ALPINA B8. Pasemos a otro tema. Imaginemos un coche que nunca se rompa. No precisará revisiones, ni recambios, ni sufrirá humillación. Funcionará, en lo que la física y química permitan, toda la vida. No necesitará mantenimiento, solo energía y que en ocasiones lo lavemos. Si eso existiese, la industria del vehículo habría desaparecido. Los hidrocarburos olefínicos, caracterizados por poseer dobles enlaces carbonocarbono (olefinas), no se encuentran generalmente en el petróleo bruto; su presencia se debe a especiales procesos de tratamiento. El Nissan Micra ofrece en la actualidad cuatro acabados, empezando por el básico Visia+ (más completo que el Visia usual que ya ha desaparecido de las opciones), y siguiendo con el Acenta, el NConnect y el máximo de gama Tekna. Su rival Toyota Yaris, también ofrece 4 niveles de equipamiento, Business, Active, Active Tech y Feel!, a los que agrega el acabado concreto deportivo GRSPORT y el exclusivo Advance.
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El Opel Mokka pretende marcar un antes y un después en la marca Opel. No es para menos, puesto que de la primera generación del modelo con el que com nombre, se vendieron ni más ni menos que un millón de unidades desde el año 2012. Mazda asegura que la decisión de crear una versión sobrealimentada de este motor no se ha tomado a la ligera. Ni muchísimo menos. Mazda deseaba un motor con el desplazamiento adecuado, que fuera eficaz, que fuera enérgico, pero asimismo progresivo y lineal, cualidades que no siempre y en toda circunstancia encajan en el término de un motor sobrealimentado. Y eso mismo ha llevado a Mazda a poner toda la carne en el asador en este motor, con soluciones técnicas novedosas, comenzando por el turbo. Ahora vamos con tus ‘temores’. Es verdad que cuando se habla de un motor de 3 tubos enseguida viene la idea de que los números impares son homónimo de vibraciones. Comentarte que ya no es así. El motor 1.2 de 130 CV resulta muy refinado en su funcionamiento, goza de unas recuperaciones a bajo régimen sorprendentes (muy similares a la del diésel) y deja gozar más por el hecho de que ofrece un margen de revoluciones más amplio. Dicho esto no debes preocu, por el hecho de que no va a ser un infierno de ruidos y vibraciones en el volante. Ni mucho menos.
Sin contar con que paseando por cualquier ciudad alemana uno de cada 3 vehículos son Mercedes, BMW o bien Audi. Ves a Munich y parece una exposicion historica de BMWs Y como decia, la mayor de gama basica. Ha de ser culpa de la falta de cultura automovilistica de España. Otros inconvenientes en la clase STX incluyeron la extraña situación de ver una rueda del Honda NSX GT3 número de 999 de CarGuy soltándose en medio de la pista, antes de terminar sufriendo también inconvenientes de frenos. El Audi R8 LMS GT3 número 33 del Team Hitotsuyama tampoco estuvo muy fino, con problemas en el embrague que le dejaron muy atrás. El Nissan número 9 de MP Racing tuvo un fuerte accidente que le dejó sin opciones. Por último, el Lexus RC F GT3 número 31 de apr debió retirarse tras la rotura de su motor. En lo que se refiere a los ganadores, muchos detalles que contar. El Nissan número 81 luce los tonos del Team Daishin, con un Nobuyuki Oyagi que tras retirarse de la competición en 2002, volvió para ganar unas 24 horas de Fuji a la vera de Takayuki Aoki, con quien ya ganó las 24 horas de Tokachi en 2001, año en el que asimismo se proclamaron campeones del JGTC en la categoría GT300. Asamblea muy especial con un final de ensueño. Detalle de calidad también para Kiyoto Fujinami, tres veces ganador de esta prueba en tanto que estuvo en las alineaciones vencedoras de GTNET en 2018 y 2019.
Mini roadster: desde 24,300 euros
La sesión se vio afectada en sus acompases iniciales por el agua. No fue nada esencial, aunque sí lo suficiente como para las escuderías tomaran algunas precauciones. Los primeros monoplazas que salieron a rodar con neumáticos de seco lo hicieron a la media hora de sesión. Al principio de la misma fueron pocos los pilotos que salieron a pista. Y acá es donde entra la relevancia de los desguaces. Un producto de un desguace de un vehículo siniestrado puede estar en perfectas condiciones, y su precio puede ser una cuarta o quinta que el del componente nuevo. Su nombre nos trae de vuelta a todo un clásico de la marca, el Citroën CX: con 4,85 metros de longitud, 1,37 metros de altura y 2 metros de anchura, este Citroën CXperience es una berlina de importante tamaño que al unísono recuerda a un coupé. En sus 3 metros de batalla acoge unas llantas de aleación de 22 pulgadas y 4 espaciosas plazas interiores individuales, con puertas traseras de apertura inversa sin pilar B en su carrocería.
El fabricante debe asegurar el correcto funcionamiento de todos y cada uno de los dispositivos como las luces, la climatización o los limpiaparabrisas, aun los diferentes modos de conducción. Entonces el prototipo se desmonta, se analiza cada pieza, se vuelve a montar y se vuelve a probar para asegurarse de que todo funciona como debe sin interferencias. Se han eliminado las puertas, los pilares B y C e inclusive el techo, sustituyéndolo por uno de tela. El interior también se ha modificado, adecuándolo para resistir mejor los embistes de la climatología. Y como refuerzo, las taloneras de las puertas se han elevado para dotarle de más rigidez. Corrían 1925 cuando a lo largo de la celebración del Gran Premio de San Sebastián (circuito de Lasarte), el conduzco francés Paul Torchy encontraría la muerte a lomos de un Delage DE11 marcado con el número 13 al salirse de la carretera y también impactar contra un árbol. Era exactamente el 19 de septiembre de 1925 mas no sería la última desgracia que le ocurriría a la escudería Delage.
Pomo de la palanca de cambios forrado en cuero
Si charlamos del volumen de clientes que produce cada categoría, la más solicitada fue indiscutiblemente la de SUVs, la demanda de esta clase de turismo continua al alza y la extensa oferta de las diferentes marcas hace que 7 de los 10 modelos más vendidos en carwow a lo largo de el pasado año se enmarquen en este segmento (añadiendo a los 3 convocados anteriormente: CHR Crossland, Grandland y Qhasqai). En modo City, este Renault Morphoz ofrece una distancia entre ejes de 2,73 metros de largo, suficiente para ofrecer un espacioso interior y una buena capacidad de maniobra en ciudad. En esta configuración cuenta con un batería con 40 kWh de capacidad y con una potencia de 100 kW (el equivalente a 136 CV), lo que se traduce en una autonomía de 400 quilómetros. Cuando Hyundai creó el KONA no lo hizo solo con la intención de asaltar el segmento BSUV, sino asimismo lo planteó para que fuera todo un ejercicio de versatilidad. Los tiempos actuales exigen que las marcas se esfuercen por crear coches poco a poco más eficientes y la gama del Hyundai KONA es buen ejemplo de ello. Primero llegaron las versiones convencionales de combustión, entonces llegó el 100 por cien eléctrico y ahora lo hace la variante híbrida.
