La cuadratura del círculo es lo que ha logrado Audi con sus versiones ultra. Charlamos del sueño de todo fabricante de automóviles de correr más y gastar menos. El nuevo Audi Q5 2.0 TDI ultra, con tracción delantera, es el último ejemplo de de qué forma la marca de los cuatro aros logra reducir el consumo y las emisiones sin comprometer para nada el dinamismo. Los dos presentan un interior afín y donde llama la atención la simplicidad del mismo, puesto que cuentan con los botones precisos en la consola central y diferentes detalles (volante, relojes…) del modelo donante, el Ferrari 812 Superfast. El nuevo Citroën C4 Aircross, un derivado del Mitsubishi ASX, con carrocería sutilmente reafinada por Citroen, fruto del intercambio tecnológico que las dos marcas firmaron. El utilitario ha sido presentado de forma oficial en el Salón de Ginebra 2012 que se desarrollara la semana pasada.
Teniendo presente el bajo peso de esta berlina y los 100 CV, vas a poder imaginar que las posibilidades son bastante buenas, con una capacidad de aceleración estupenda y unos adelantamientos que se pueden realizar seguramente en pocos segundos. El desarrollo del cambio algo te forzará a echar mano de la palanca en ciertas situaciones pero, ya en cuarta, sale con decisión. El Audi A3 Sedan tiene un interior de tamaño admisible para cuatro ocupantes a condición de que los que ocupan las plazas posteriores no sean de estatura elevada. Es muy desaconsejable para 5 ocupantes por el hecho de que es estrecho entre puertas. En definitiva, si se busca un coche espacioso, por lo que cuesta este Audi, es posible acceder a modelos mucho más amplios para ocupantes y carga (más información en impresiones del interior).
En lo que se refiere a los motores el nuevo Tiguan debemos decir que Volkswagen ofrece un total de 7 motores (3 diesel y 4 gasolina) combinables tanto con cambio manual como con cambio automático DSG de 7 velocidades. Los nuevos motores TSI ofrecen potencias que van desde los 122 a los 210 CV, al paso que a los frecuentes diesel TDI 140 y 170 CV se une ahora un equilibrado TDI 110 CV. Todos resaltan por unas cifras de consumo y emisiones verdaderamente contenidos, alcanzando ciertos valores más eficaces del segmento. Además de esto, por primera vez, se incorporan las Bluemotion Technologies a los motores TDI 140 con tracción 4Motion, consiguiendo que se reduzca el consumo y las emisiones de CO2. En autonocion damos fe de ello puesto que los consumos del Tiguan durante la prueba rondaron los 6 litros a los 100 km.
El Renault 4 revivirá como eléctrico, siguiendo los pasos del 5 ev
De forma frecuente recibimos muchas consultas sobre cómo afecta el embarazo a la hora de conducir. Nos ha llegado a la redacción un informe elaborado por Ford sobre los problemas a los que se encaran las mujeres embarazadas cuando se ponen al volante. Nos ha parecido muy interesante y os los contamos con todo detalle. En favor del Altea tiene el pack family y creo que es un buen motor, si bien sale en la lista de los coches que peor frenan (es el Modelo gasoil pero supongo que será lo mismo). Asimismo consume menos, un poco menos vaya. Paga un 4,75 por cien de impuesto de matriculación. En contra, no lleva isofix de 3 puntos y las plazas traseras no son realmente 3 sinó 2, en tanto que la central es muy estrecha. A favor del Peugeot es más extenso internamente, plazas traseras 3 reales con isofix de 3 puntos y tambien isofix en la del copiloto (creo). En contra el motor 1.6 VTI de 120 cv consume más, ya antes pagaba un 9,75 por ciento . Hoy día paga un 4,75 por cien porque le han puesto unos neumáticos de ahorro energetico Michelin energy saver. Eso desea decir que para sostener el consumo a un nivel como del Altea deberé comprar siempre y en toda circunstancia estos neumáticos que van a ser más costosos supongo. Por otra he leido en internet que el motor vti de 120 cv es exactamente el mismo que lleva el peugeot 308 y que es posible que sea un tanto justito. Otra cosa que no me convence del Peugeot es que el cambio manual sea de 5 marchas. Para resumir, Altea mejor motor (aunque el tema de la frenada me ha dejado descolocado) y peugeot motor un tanto peor pero más comodidad en el interior. En el tema seguridad están bastante igualados, lo he consultado en euroncap. En fin, a ver si con vuestra opinión me aclaro un poco. Los coches que peor frenan. Me gustaría tu opinión como especialista ya que estoy bastante liado. Gracias por todo, Josep Respuesta.
A fines del pasado mes de agosto BMW presentaba al fin su nuevo deportivo, el BMW Z4, pero por entonces mostró solamente la versión tope de gama o bien Z4 M40i. Ahora, mientras que aguardamos a su presentación oficial en el Salón de París, el próximo 2 de octubre, el fabricante bávaro ha detallado las versiones que habrá libres en el lanzamiento del modelo, en el tercer mes del año de 2019. Filomena ha sido la borrasca perfecta, pero no ha sido la única culpable de unas precipitaciones sin precedentes. A la borrasca se han unido un aire muy frío preexistente en el centro peninsular durante los días previos y dos vaguadas polares flanqueando España por el este y el oeste.
La caja STronic de siete relaciones es la que se emplea en todos y cada uno de los modelos, a excepción del TDI más potente, que emplea una Tiptronic de ocho velocidades. Todos y cada uno de los modelos incluyen levas en el volante. Aunque actualmente muchos superdeportivos, por decir prácticamente todos, alcanzan y superan los 300 km/h de velocidad punta, rozar los 500 km/h en un vehículo de calle no es algo tan sencillo. Hay tantos factores a tener en cuenta que lo que han logrado en Bugatti no deja de ser una excepcional hazaña. Desde el propio vehículo a la altitud de las pista Curiosamente, la marca de Stuttgart ha escogido asimismo la urbe de Nashville, como BMW, además de esto de Filadelfia, en Pensilvania. Por su , Porsche prosigue ofreciendo su Porsche Passport en Atlanta, Georgia, y Book by Cadillac la alternativa de Cadillac está libre en Nueva York, Dallas y Los Ángeles.
Mark webber continúa con el monopolio de red bull
En este primer comunicado desde WiBLE han informado que tienen planeado ponerse en marcha en la segunda mitad del año, siempre que consigan la autorización de la Comisión Europea. De lo que no se ha informado es del coche a utilizar, pero teniendo presente la naturaleza de estos automóviles lo normal sería que fuera el Kia Soul EV. Merced a la importante mejora mecánica, el motor biturbo junto a la caja automática de 7 velocidades deja una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, lo cual no está nada mal para un mamotreto como éste, que se mueve en el entorno de las 3 toneladas de peso. Además de esto, puede lograr 210 km/h, aun con los neumáticos todoterreno que puede equipar. Y acá es dónde habría que preguntarse qué se comprende por que fuera preciso. Las ventas de automóviles en España van de mal a peor, y solo el efecto que sube el IVA (léase con exactamente el mismo tono y soniquete de que viene el lobo) las ha animado en agosto por el hecho de que bastantes personas han adelantado la adquisición para ahorrarse el dinero que implicaría la subida del 18 al 21 por cien del impuesto. Mas eso se terminó, ha tenido su efecto en el mes de agosto y ya está.
Antes del restyling el Focus ya tenía un comportamiento sobresaliente, un cómputo entre comodidad y deportividad logradísimo. Con unos retoques que le han hecho, va aún mejor, y en verdad, sigue sorprendiéndome. En el puerto de montaña que suelo agredir acabé echando de menos potencia para ir más rápido, el turismo lo digería de forma perfecta. El maletero tiene 505 litros de capacidad, que pueden ampliarse hasta los 1163 si se abaten los respaldos de los asientos traseros. Es un volumen generoso en comparación, por servirnos de un ejemplo, con el de un FPACE (385 l), mas menor que el del y tambiéntron (600 l). En la zona que hay entre los asientos delanteros hay un hueco portaobjetos de 10,5 litros de capacidad. Bajo los asientos hay unos huecos de tamaño suficiente, conforme Jaguar, para guardar una tableta o un ordenador portátil. En las impresiones del interior hacemos un análisis de la habitabilidad, la presentación y el equipamiento. Otra opción son las versiones sedán de los sólidos, tipo Citroën C4 Sedán o Renault Fluence, por citar dos ejemplos, aunque lo normal en un caso así es que se trate de versiones de 4 puertas, no de cinco.
Audi a7 sportback 3,0 tdi s tronic, elegancia y deportividad
Nissan presentó la NV200 en 2009 con motorizaciones de gasolina y de gasóleo. Sin embargo, en 2014 incorporó a la gama una versión eléctrica impulsada por un motor de 109 CV de potencia y 254 Nm de par. Esta última contaba con una batería de capacidad algo escasa 24 kWh pero, en el mes de octubre de 2017, Nissan la sustituyó por una de 40 kWh, incrementando la autonomía oficial del vehículo, que pasó de 170 a 275 km. Después de ver el vídeo y saber que el tiempo se consiguió simplemente haciendo una exhibición, ¿qué tiempo podemos aguardar cuando lo pongan a correr de verdad? En una estimación optimista, creo que seguramente adelante a los Dodge Viper ACR y Corvette Z06 y ZR1, que se hallan a tan solo 3 segundos en la tabla de clasificación, mas ¿conseguirá dar el salto para rebajar los 7:18 del Porsche 911 GT2 RS?
En cambio sí que charlaré de Wonder, que es una de esas películas que mi padre llamaría americanada pero que me otra vez me ha perjudicado repentinamente. Igual debería comenzar a tomar Prozac antes de seguir dándoles la barrila con mi bonita prosa. El Ford Mustang Shelby 1000 se fabricará como edición limitada, y va a estar libre en dos versiones: Con un motor de más de 1.100 cv destinado a los circuitos, y con otro de 950 cv para la versión de carretera. Solamente se ofrecerá con tracción trasera. Otros pequeños detalles que aportan un toque de distinción a este Nissan Navara NGuard los apreciamos en los vinilos de estilo offroad colocados en la carrocería, en los asientos tapizados con piel con bordados azules, en la iluminación que se ha colocado en el espacio destinado para los pies o en el nuevo recubrimiento en aerosol para la zona de carga que absorbe mejor los impactos y los ruidos, protegiéndolo asimismo de las inclemencias del tiempo.
Conforme la información recogida por la agencia de noticias, PSA no quiere rendirse pero encara problemas con su asociado chino que se remontan a varios años. Tras alcanzar un máximo de 704.000 vehículos producidos en 2015, las entregas anuales de la empresa conjunta han disminuido constantemente en los últimos tres años. En 2018, cayeron a alrededor de 253.000 automóviles. El Fabia 2021 presenta una imagen frontal más afilada, con faros más rectangulares y finos que conectan con la nueva parrilla del radiador, proveída de un marcado borde tridimensional que la hace más prominente. El fabricante ofrecerá todos los conjuntos ópticos con tecnología Full led. El Fabia cuenta con nuevos pilotos traseros preparados en horizontal, con una firma luminosa en forma de L y a la perfección reconocible, alumbrando con un efecto de hielo.