Lo gordo llegaría un año después. Ferrari quiere hacerse con el título para que en 2014 la llegada de Sebastian Vettel fuese bien acogida por Fernando Alonso, que para ese instante ya tendría un 3 en su casillero de títulos mundiales. Con más títulos, el caché superior de Alonso no sería un problema para el alemán. El acuerdo de Ferrari con Vettel sería de 3 años de duración, dando continuación al ciclo que Fernando Alonso acabará en en la temporada 2016 (a menos que vuelva a ampliar su contrato). Estará libre únicamente con el motor 1.6 BlueHDi de 120 CV, con una potencia que puede ser un poco justa para algunos compradores, dado el perfil del vehículo. Eso sí, este motor de última generación resalta por su eficiencia en consumos y su limpieza de emisiones, gracias al filtro de partículas con aditivo AdBlue y a su catalizador SCR, suprimiendo en escape en un 90 por ciento los óxidos de ázoe y las partículas sólidas casi por completo. Se trataba de un bloque V8 atmosférico de 4,9 litros con 400 CV asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. En aquel momento, este era el motor de serie más potente que había fabricado BMW y, por supuesto, el Z8 no se merecía menos.
Olivier quesnel insinúa que Citroen seguirá en los rallyes por lo menos 10 años más
El pasado viernes, Jean Todt anunciaba el plan de la FIA para abaratar los costes en la Fórmula 1. Si bien no comentó las medidas específicas, el objetivo es reducir la inversión de las escuderías en la máxima categoría un 30 por ciento para finales de 2015. Una meta bastante complicado sobre todo sin saber cuales van a ser los puntos en los que se va a trabajar. En todo caso este nuevo Renault tenía unas líneas generales bien elegantes que en aquel momento solo se suponían a vehículos de tres volúmenes. Además de esto tenía una capacidad de maletero y el habitáculo era tan extenso como el de los coches de considerablemente mayor tamaño. Además sus asientos traseros disponían de una cierta modularidad que dejaba abatirlos para acrecentar el volumen del maletero, juntarlos con los asientos delanteros y hacer una cama (con muchas comillas) para dos personas e inclusive una posición llamada cuna. Esta modularidad interior permitía que el volumen del matero oscilase entre unos prudentes 346 litros y los 1.200 que ofrecía con el asiento trasero plegado. No obstante los problemas llegaban en la última singular antes del parque de trabajo. El diferencial trasero del Citroën DS3 WRC de Sébastien Loeb perdía todo el aceite y en ciertos instantes llegaba a temer no poder disputar el tramo. El alsaciano llegaba a meta perdiendo tan solo 1,2 segundos con Mikko Hirvonen, ganador del tramo, y manteniendo su liderato por cinco segundos sobre el finlandés.
La versión de carreras se actualiza
Uno de los puntos en los que Renault quería hacer énfasis en el nuevo Twingo es la capacidad de personalización, darle al usuario la capacidad de crear un coche a medida con pequeños detalles, para convertirlo así en un producto chic y aportar un punto de diferenciación con respecto a sus contendientes. Y con la llegada del nuevo, es más que probable que abaraten el costo del Seat Léon actual. Por eso si buscas un sólido de acá a la primavera, desde aquí te recomendamos que configures en carwow el Seat Léon, el vehículo más vendido en España en los últimos tiempos.
En la prueba alemana, el público puede entremezclarse literalmente con los equipos, los turismos y los pilotos. Algo que en la Fórmula 1 es una utopía. Resumiendo, Toyota desea que la gente esté tan cerca de sus turismos como resulte posible, y que esos coches que el pública puede aun palpar sean lo más semejante a lo que pueden encontrar en el mercado. La solución es bastante fácil y en Toyota ya piensan en ella: el WTCC. Una delegación de la marca se reunirá con los organizadores del torneo este fin de semana en con ocasión de la cita en Monza para discutir una posible incorporación de Toyota al certamen.
Los asientos delanteros son confortables. Tienen un mullido con un acertado punto de dureza para que el cuerpo no se hunda ni se mueva en demasía. Son algo más duros en el respaldo que en la banqueta y los laterales y dan buen apoyo a las piernas y la espalda. En opción hay disponible unos asientos deportivos que recogen más la zona de los hombros (imagen). También se puede pedir que el del conductor tenga regulaciones eléctricas y memoria para 3 posiciones (imagen; el del acompañante siempre y en toda circunstancia es manual, imagen). Otra opción es la calefacción, ajustable en tres niveles de potencia (imagen; no existe la posibilidad de ventilación).
El matrimonio entre el lujo añejo y la última tecnología
Invertir en investigación tiene sus frutos tras un tiempo, y finalmente beneficios económicos, al patentar una nueva tecnología o bien producto que revierte en desarrollo industrial y tecnológico. Esto deberían de comprenderlo mejor los gestores de las administraciones, y no cabe duda de que en otros países ni lo dudan. La demanda de vehículos eléctricos de ocasión ha mantenido una tendencia en alza en 2020 llegando a representar el 4 por ciento de las buscas en turismos. Los meses de junio (4,5 por ciento ) y octubre (4,4 por ciento ) han sido los meses con más demanda de esta clase de automóviles en el portal. Decir, en este sentido, que el Audi Drive Select (de serie en todos los A4 Allroad Quattro, salvo en el versión 2.0 TDI 163) incluye un modo extra, llamado Offroad, que personaliza el tacto de la dirección, readapta el tarado de los asistentes, personaliza la contestación de motor y cambio, y amolda la solidez de la amortiguación adaptativa (ésta opcional) para circular con mayor eficiencia fuera del asfalto, aunque no tuvimos ocasión de probarlo.
Adrián vallés en las 24 horas de le mans con epsilon
Lo bueno del GLP es que les puede dar una segunda vida o una segunda oportunidad a esos coches de gasolina, que si los usas intensamente notas como te va menguando peligrosamente la cartera. Y entonces el pensamiento habitual suele ser: esto no puede seguir así, necesito un diésel. El cambio deportivo SS del YXZ1000R destierra al embrague y va a facilitar los cambios de velocidad al conduzco sin soltar las manos del volante, pues probablemente las vaya a precisar. Fijadas a la columna de la dirección, las levas dejarán subir y bajar marchas sin levantar el pie del acelerador. Las incógnitas sobre la alineación de McLaren en la vuelta de Honda a la F1 crecen día tras día, y quién sabe si Fernando volverá a Woking. De hacerlo, habría que ver quién será su compañero de equipo, si Button, Magnussen o bien cualquier otro piloto. La pareja AlonsoButton no suena nada mal, si bien claro, Magnussen acaba de debutar, y quizá McLaren ni tan siquiera haya pensado en deshacerse de él. La segunda es la enorme sorpresa de McLaren: el nuevo GT estrenará un nuevo motor de 6 cilindros en línea biturbo pertrechado con uno o bien 2 motores eléctricos. Con uno, entre el motor de combustión y la caja de cambios conservando la propulsión al eje trasero. Con dos motores, uno en el eje delantero, lo transformarán en un tracción total y van a dar contestación a los ansiados planes de Flewitt para las versiones más potentes.