En la pretemporada se mostró bastante fuerte y asimismo en Australia arrancó bien la clasificatoria del sábado, con Schumi cuarto y Rosberg séptimo. Pese a que las dos primeras carreras, por diversos motivos, solo supusieron un punto para el equipo, las sensaciones eran buenas, ya que diferentes incidentes en pista y fallos mecánicos privaron a Mercedes de batallar por subir al podio. En La India también han comenzado a poner atención a este tema, o bien en Japón, caso del que os hablaremos. A la vista de lo ocurrido en la industria, a las autoridades niponas les ha dado por realizar una serie de ensayos con modelos patrios. Los resultados han revelado una serie de modelos diésel de Toyota, Nissan y Mitsubishi que emitían por encima lo homologado. Por servirnos de un ejemplo, en el caso de los perniciosos óxidos de ázoe (NOx), el Nissan XTrail o bien la Toyota Hiace han probado emitir 10 veces más. Y ahora una mezcla de textos de Luis Ángel González, de Ramón Roca y míos (estos publicados en Motor Clásico y parece que, próximamente y al fin, en la Guía del Museo de SEAT), para contar la gestación del Sport; ya que todos escribimos cosas más o menos similares, y no es cuestión de repetir múltiples veces lo mismo.
Precio: desde 67,750 euros, potencia: 315 cv, consumo: 11,6l,100km
El Modo Sport como bien queda retratado se pone para sacar el mayor partido a toda la mecánica. Motor térmico y motor eléctrico trabajan de forma conjunta para ofrecer todo el rendimiento que el coche es capaz de sacar, en un caso así 300 caballos y tracción total. Los 7 se han puesto de acuerdo para no renovar ningún contrato de suministro con el régimen de los ayatolás, y los existentes caducan el 1 de julio. En la práctica implica que el petróleo que se deja de comprar, unos 450.000 barriles diarios, va a haber que adquirirlos en otro lugar. En el caso español, eso no es una buena nueva. Semejante cifra es verdaderamente preocupante, más si tomamos en cuenta que este género de vehículo solo recorre el 4 por ciento del total de quilómetros de los que se circula en automóvil por las calles de la capital británica.
Vale sí. Los precedentes Black Series eran grandes coches deportivos, mas es que este MercedesAMG GT Black Series es el que tiene un enfoque racing más acentuado. En verdad se toma la base de los AMG GT R y GT R Pro y los aliña con avances de los coches de carreras empleados en la categoría GT3. Con una salvedad: por reglamento los GT3 utilizan el motor V8 atmosférico, y este Black Series recurre a la turboalimentación pudiendo ser aún más veloz. El BMW X1, el SUV compacto de la marca alemana se renueva y apuesta por un aire más deportivo y con mayor presencia. Sobre todo en el frontal, que ahora cuenta con riñones de mayor tamaño en la parrilla frontal, con exactamente el mismo estilo ya visto en los últimos lanzamientos de la marca bávara.
Estéticamente se diferenciarán por un kit estético concreto, parrillas, luces diurnas, llantas de 18 pulgadas, difusor trasero, pinzas de freno pintadas en colorado, asientos Recaro, pedales de aluminio y un interior algo más distinguido. Es razonable meditar que su primo, el Hyundai i30, se favorezca de esta escalada de potencia. Y aunque el Clubman desea conquistar el público de los compactos, la realidad es que sigue siendo muy MINI en su comportamiento. Esto es, es un turismo en el que la activa prima sobre el confort, si bien asimismo sabe mostrarse suave, si optamos por el modo Comfort de las suspensiones. Hoy en día cuenta con una gama mecánica compuesta por motores gasolina de 69 y 80 CV de potencia con 2 o 4 cilindros. Lo más importante es la posibilidad de obtener una versión del motor de 69 CV compatible con GLP y la reciente integración de versiones microhíbridas.
El diseño del Volkswagen polo GTI
El BMW M1 se edificó para y por la competición. La versión de calle no distaba mucho de las especificaciones del modelo destinado al Grupo 4, con la excepción de la suspensión, que siendo prácticamente idéntica respecto de la geometría y el uso de amortiguadores de gas, tenía ciertas concesiones de cara al confort. Completa app que incluye, aparte de una base de datos de radares actualizada de forma automática, información en tiempo real sobre el tráfico, opción de ver cámaras de seguridad de la DGT, o un listado de las gasolineras más económicas próximas al usuario. Muestra sus alarmas también en el Apple Watch. Merced a BMW EfficientLightweight se ha logrado bajar el peso de los dos modelos hasta 130 kilos con respecto a la generación anterior. Esta reducción de peso se ha logrado merced a la estructura Carbon Core, que combina piezas de polímeros reforzados con fibra de carbono (PRFC) con acero y aluminio. El nuevo BMW Serie 7 es el primer vehículo de su segmento que cuenta con piezas de PRFC producidas industrialmente. Merced a esta inteligente combinación de materiales, la jaula del habitáculo es más sólida y rígida al mismo tiempo que se reduce el peso del vehículo. Alén de por su amplio y moderno equipamiento tecnológico, el interior de este vehículo resalta por su amplitud y confort. Los acabados, de notable calidad, confieren un aspecto elegante al habitáculo. A lo largo de esta temporada, concretamente desde 1993, se convirtió en el presidente de la GTAssociation, los organizadores del Super GT, entonces llamado Japan GT Championship, conocido asimismo como All Japan GT. Podría dedicarse a este trabajo aún más después de su retirada. Además, durante los años 80 y 90, participó en carreras de resistencia, transformándose en uno de los mejores exponentes japoneses de este género de carreras. Aunque sobre todo participaba en carreras en Japón que valían para campeonatos internacionales, no faltaron las visitas a Le Mans con turismos muy capaces.
¡¡pues lo tenemos!!
Estaremos atentos a lo que pueda contarnos Singer, pero mientras disfrutamos de la bella fisonomía de este restomod que más de uno querría tener en su garaje. ¿Te imaginas dar rienda suelta a su potencial en la el tradicional puerto angelino? Un debut que ya ha anunciado Volkswagen y no va a retardar por mucho tiempo. Mientras que, las fotografías espía muestran una unidad prácticamente desnuda, con retales de vinilo del mismo color de la carrocería para disimular los elementos clave. En verdad, parece que el frontal del nuevo Multivan apenas está camuflado, pero solamente lejos de la realidad. Los faros presentan una película que deforma la auténtica forma más fina y angosta que se funde con la calandra.
Los 20 Nm de par disponibles a 2.000 RPM permiten que las aceleraciones y recuperaciones se hagan en un abrir y cerrar de ojos y es una garantía contar con un motor con tanto empuje cuando, por ejemplo, debes adelantar a otro vehículo o hacer la maniobra de incorporación a una autovía o bien autopista. Primero nos subimos a una de las variaciones que consideramos va a ser una buena opción para quien busque un SU pequeño para moverse por entornos urbanos, el 1.4 Multiar de 140 CV de potencia. Con tracción delantera 4X2 + (si bien no hubo oportunidad de probar ese extra, que aumenta la motricidad en zonas de baja adherencia). La primera vez que se vió este logotipo en uno de sus coches fue en el prototipo GTbyCITROËN y el primer vehículo de producción que lo llevará en su frontal va a ser el Citroën C3 Picasso, que en las imágenes de prensa aún mostraba el presente.
Encuentro un coche cómodo aunque me semeja más pequeño que la anterior generación. Además, arrancar sin llave no me agrada. Un motivo de este último argumento es la usual pérdida de exactamente la misma. Quizá un sitio dedicado para la llave como equipamiento de serie es una buena idea. El C Aircross Business Feel nos ofrecerá de serie llantas de 18 pulgadas en aluminio, climatizador bizona, sistema de navegación, radio digital, cámara de marcha atrás, asistente de ángulo fallecido, freno de urgencia activo y sensores de parking delanteros y traseros. Como extras, Citroen nos ofrece asientos delanteros calefactables y un parabrisas con función de térmica, aparte del sistema ConenectedCam de la compañía. Quieres saber de qué manera actuarán los Audi del futuro? La marca alemana nos ha desvelado gran de sus novedades en materia de conectividad, un aspecto que cobra relevancia día a día. Ya nadie desea renunciar a estar conectado, y el vehículo es una prolongación de todo ello. Ya no se trata de percibir información de servicios como el estado del tráfico, los restoranes o los puntos de interés. Ahora toca estar siempre y en toda circunstancia conectado, y por eso se trabaja en redes inteligentes que nos conectan con el planeta exterior e, incluso, con otros vehículos.