Los asientos de dirección de carrera son, evidentemente, asientos de carreras
Si bien el motor L6 data de 1917, hablamos de un 19 litros que daba 185 caballos. Hubo que aguardar hasta el BMW 303 para ver un L6 en un turismo. Tenía 1.173 centímetros cúbicos y daba 30 caballos de potencia. Ese turismo también inauguró la parrila de doble riñón que pervive hasta hoy.